“醛力游戏”之王绅宝智道：看见的是“第一”，看不见的是“底气”

0.038mg/m3这是神宝智道汽车中的甲醛含量，远低于国家规定的汽车甲醛不超过0.1mg/m3的标准。在今年的“3·15”期间，在一场“奥德赛”评选活动中，萨博智道击败众多豪华品牌夺得冠军，成为“最环保环保的车型”。这在社交媒体上引起了轰动，并在汽车行业引发了热烈讨论，再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。健康比任何其他东西都重要，除了“甲醛”。在了解车内气味的来源之前，你需要了解车内空气的两个主要成分——气味和挥发性有机化合物。气味是一种气体特征，由于蒸发、扩散和沉淀，可以通过人的鼻子来区分。简而言之，它是嗅觉器官感受到的味道。挥发性有机化合物（VOCs）是根据环境保护部现行《乘用车空气质量评价指南》确定的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛八种主要控制物质。

汽车气味主要有五个来源：1。在驾驶过程中，汽车发动机燃烧时会产生一氧化碳和氮氧化物等有害气体·2、在车内吸烟会增加挥发性有机物和一氧化碳等空气污染物·3、如果汽车空调长期不清洁和保养，会滋生有害物质，导致车内空气恶化·4、潮湿的汽车脚垫产生的霉菌味·5、汽车内饰中使用的塑料、皮革、泡沫、橡胶、织物和粘合剂等非环保材料会排放胺类、醛类、氯化物和硫化物等污染物。以甲醛为例，因甲醛水平过高而引发的悲剧案例比比皆是。2016年3月，四川省成都市郫县犀浦镇天骄幼儿园数十名幼儿甲醛中，出现发热、咳嗽、呕吐、皮疹、流鼻血等症状；一名12岁女孩因白血病去世，她的新家刚刚装修好，甲醛超标7倍。。。室内甲醛凶猛如虎，因此也有必要警惕车内的甲醛！

家用汽车的空间通常只有2-3立方米，在狭窄封闭的空间中释放的有害气体不易挥发，成为健康的隐形杀手。当车内空气污染物浓度达到一定水平时，人们会在短时间内出现头痛、喉咙痛、胸闷、恶心、鼻子刺鼻等不适症状。在严重的情况下，可能会发生抽搐，并对肝脏、肾脏、大脑和神经系统造成伤害。这一次，三宝智道让“醛”无能为力。“新买的车总是有刺鼻的气味”，这已经成为许多车主关注但无法解决的问题。那么，你开的车有味道吗？为了客观回答这个问题，某汽车科技媒体对主流热门车型的室内空气质量进行了评估。本次评估包括自主品牌和合资品牌，涵盖了不同的层面，因此实验结果具有很大的参考价值。评估结果显示，约40%的车辆内部甲醛浓度高于国际公认的甲醛浓度标准，而Sabo Smart Road以0.038毫克/立方米的成绩夺得冠军，超过了许多合资车型。

在北京汽车研究院内外饰部部长李向东看来，这个有点出乎意料的结果是合理的。北京汽车研究院对车内空气质量的研发采用了正向设计。在产品开发的早期阶段，材料、模具和环境工程师对SAAB智道汽车的内部空气质量设定了严格的开发目标。

在研发过程中，材料、工艺、采购、销售等方面的任何微小错误都可能导致室内空气质量不达标。室内空气质量技术专家、内务部非金属材料与环境性能部部长李俊贤表示，汽车研究院根据《室内空气质量控制管理办法》，对车辆实施室内空气质量全流程控制“由北京汽车总公司制定，并将其纳入整个汽车开发过程，使控制工作系统化和标准化。此外，汽车研究院内部有一个QPT团队，也称为‘鼻子团队’。只需闻一闻，就可以大致识别出数十种常见气味，从而进一步确定气味。像这样的集团有十五六个，涵盖了北京汽车股份有限公司从研发、采购、生产到销售的整个产品流程。北京汽车研发基地与国家汽车质量监督检验中心一墙之隔的地理优势，也为研发团队创造了便利条件。质检中心综合环境舱实验室内设有一个5立方米的车辆模拟舱和两个2立方米的部件模拟舱。虽然“模拟舱”的空间不大，但它成为材料选择和工艺计划是否合理的关键。在这里完成了神保智道车顶内衬总成、座椅、仪表板等28个部件的选材和气味来源调查。

模拟舱是室内空气质量的专业“CAE分析方法”，发明人李俊贤表示。在实验过程中，根据车辆的安装位置，将整个车辆的内部部件放置或悬挂在模拟舱中，可以重现单个和整个车辆的气味和VOC性能。

有了它，不仅可以在一个实验中完成气味和VOC性能测试，大大降低了测试成本，提高了控制效率，填补了行业验证方法的空白。该汽车气味源检测方法已申请发明专利，荣获第十届北京发明创新大赛优秀奖和北京北汽杯青年微创新大赛银奖……

时间。在“第一”的背后，我们用良心对待用户。仔细一看，申宝智道这次夺冠绝非巧合！

“绿色管理、可持续发展”的理念——北京汽车的环保理念——不仅仅是一句口号，而是北京汽车对用户的郑重承诺。严格遵守环境保护法律法规，重视污染防治，加强资源和能源管理，提高全体员工的环保意识，是北京汽车一贯的环保政策。因此，“除异味、关爱健康”的高标准环保理念始终贯穿于北京汽车股份有限公司的整个研发过程。为了贯彻环保理念，北京汽车股份有限公司成立了以客户为中心的团队，全面建立室内空气质量控制体系。从研发、采购、制造、质量控制到销售，它创造了一个完整的绿色生态链，最终确保了创造一个绿色、健康、环保、舒适的驾驶环境，保障了消费者的健康。标准应首先实施和控制，标准应首先执行。北京汽车不断完善企业标准，制定了材料、零部件、整车等9项标准，以满足汽车发展的需要；在管理体系方面，建立了三项管理措施，包括签署技术文件、识别测试资源、控制整个过程链。其中，股份公司级《车内空气质量控制管理办法》实现了车内空气品质的全过程链条控制。前瞻性设计：北京汽车始终秉承“绿色环保的前瞻性设计”理念，采用从“材料”逐步实现环保性能的技术路线→ 部分→ 整车”。通过前瞻性设计、科学选材、仿真验证、绿色制造、全过程链控制，确保整车实现卓越的环保性能。早在两年前，北京汽车股份有限公司与国家汽车质量监督检验中心联合成立了首个“室内空气质量实证设计与研究实验室“在中国，这是北京汽车自主品牌车内空气质量控制道路上的又一个重要里程碑。全军向北京汽车发起进攻，成立了一个车内空气污染主动预防小组，该小组包括研究院各专业部门、质量等多个跨部门单位保险部、新车零部件质量部、株洲分公司、广州公司、采购中心、销售公司等。集团运营管理实行责任制，由三个团队共同推进，确保各部门协同工作，为整车空气质量绩效控制提供组织支持。从研发、采购、生产、质量、销售等各个方面对车内空气质量性能指标进行控制和改进。

如果特种部队为前方的“气味控制战”做好了充分准备，那么从现在开始，这将是一场与车内空气质量的“正面对抗”。为了更好地控制车内空气质量，北京汽车专门成立了自己的“专业鼻子”——气味评估小组，由对气味类型和水平具有敏感辨别能力的专业气味评估员组成——吸烟、饮酒、鼻炎。。。不能选择所有影响气味本身的因素。实验一开始，他们就变身为北京汽车“最挑剔”也是最专业的用户；

实验结束后，他们回到北京汽车，用“最新鲜”的数据开始了新一轮的改进。

汽车研究所的李工是气味评估小组的成员。从事室内空气质量控制多年，被中国环境保护行业协会聘为“室内空气质量管理行业技术创新联盟”成员。他提出了实施气味评估标准物理样品校准的想法，目前在北京汽车公司广泛使用。为了使气味测试更加逼真，模拟用户的实际使用情况，北京汽车股份有限公司成立了研发团队，设计开发具有自主知识产权的室内气味检测设备综合环境舱。这组环境舱包括一个车辆模拟舱和两个部件测试舱，结合了传统测试方法的优势，具有组合模拟验证功能，有利于提高测试效率，降低综合测试成本，处于行业领先水平。为了加强车内空气质量控制团队，让“专业鼻子”覆盖更广泛的用户群体，北京汽车股份有限公司各生产厂质量控制部门的所有工程师都经过了车内空气品质培训，并顺利通过考核，获得了气味评估资质证书。除了内部气味评估外，它还通过外包机构对车内空气质量进行多层次监测，以确保车内使用的材料在设计范围内，并确保合格的产品销售给客户，坚守消费者健康的质量闸门。以客户为中心，北京汽车不仅“好闻”而且独立，这是一次远征！以客户需求为导向，提供快速响应、高质量、出乎意料的产品和服务，是全体北汽人的初心和义不容辞的使命。

作为北京汽车2.0AI时代的首款B级轿车，萨博智道不仅拥有严格的室内空气质量性能标准，还拥有五款MAX为其赋能，集高品质、大空间、舒适性、安全性和智能性于一体，历经百余轮品质管控，以匠心打造精致工艺和高端质感·大空间：4785mm*1835mm*1490mm的大车身尺寸，搭配2780mm的超长轴距，打造宽敞无边的驾驶格局·舒适度：行政级座舱、德国豪华电动座椅、，和Inafa全景私人天窗，打造优雅舒适的驾驶体验·安全：智能安全系统可以准确预测事故风险。ADAS智能驾驶辅助系统集成了360°全景成像、BSD盲点监测、LDW车道偏离预警、MOD移动物体识别等智能技术，降低超速风险·智能：搭载百度“亲密伴侣”智能系统，带来智能出行新体验。对于室内空气质量的控制，北京汽车的理念是“创造一个无无味的绿色驾乘空间”。这一概念的出现不仅是基于对产品质量的高要求，也是对客户健康的责任和承诺。客户是一切力量的源泉。积极、专注地倾听客户的声音，从客户的角度思考价值，是真正尊重、理解和满足客户的唯一途径。北京汽车秉承“以客户为中心，以工匠精神为标杆，精益求精，转型为经营者”的核心价值观，让优质成为北京汽车的背书，推动自主品牌向上发展！

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