骆驼蓄电池：“绿洲”计划 只争朝夕

在最近的两会上，废旧铅酸电池回收制度化再次被提上日程。今年2月，生态环境部等9部门联合发布了《废铅蓄电池污染防治行动计划》，将废铅蓄电池的污染防治纳入污染防治攻坚战。该一揽子措施旨在遏制非法处置废铅蓄电池造成的环境污染，促进废铅蓄电池行业有序发展。多项国家行动表明，我国铅酸电池回收再利用体系建设已上升到重要水平，铅酸电池循环经济迫在眉睫。作为国内汽车电池制造业的领军企业，骆驼公司在全国范围内建立了多点废旧铅酸电池回收工厂，利用其广泛分布的废旧铅酸电池循环销售网络，启动“绿洲”计划，保护青山绿水。汽车废电池的紧急回收

汽车铅酸蓄电池是当前传统能源汽车启动的关键部分。在每辆车的生命周期内，平均需要更换2到4个铅酸电池。截至2018年底，中国机动车保有量已达3.27亿辆，仅2018年一年就增加了3172万辆。如此大量的汽车产生了相当数量的废铅酸电池。更严重的是，滥用铅酸电池不仅污染大气、土壤和水体，还危害人类健康。在资源稀缺和环境保护的双重压力下，铅酸电池的回收利用迫在眉睫。废电池的经济和环境影响：铅酸电池不是废物，更不是环保猛兽。铅蓄电池含铅74%。从废铅电池中回收铅可以减少原铅矿石的开采，有效降低铅的环境风险。数据显示，铅酸电池中高达99%的材料在进入各种回收过程之前可以回收并分解成不同的材料，从而最大限度地提高经济价值。建设绿色循环经济，只争朝夕

作为中国最大的铅酸电池制造商，骆驼集团有责任和义务在废旧电池处理方面履行更大的责任。该公司在制造业处于领先地位的同时，也处于电池回收和再利用的前沿。公司拥有国家认证的“危险废物经营许可证”资质，拥有全球电池营销网络体系，拥有30000多个服务网点，集生产、销售、回收利用为一体。经销商可以在销售电池的同时从事废铅酸蓄电池的回收利用，形成绿色循环经济生态循环，提高经济效益，最大限度地减少废铅酸电池的污染。在欧洲和美国市场，超过99%的传统汽车电池已经得到了合理的回收和再利用。作为国内汽车电池制造和回收领域的领导者，骆驼集团正在积极部署铅酸电池回收项目，通过综合回收体系最大限度地利用现有资源，协助建立和推广中国铅酸电池回收体系，践行企业社会责任。

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