今年2月初的一天，600名雷诺飞镖冒险家齐聚外高桥集装箱码头，装卸现场热闹非凡，场面壮观。这是自2015年上海自贸试验区启动平行进口汽车试点以来，单台进口量最大的一次，也是上海首次成为新车型平行进口第一港。在国内汽车市场面临严峻挑战之际，平行进口汽车在上海的流行似乎是一股春风吹进了汽车行业。与动辄数十万、数百万元的豪车不同，上海平行进口的雷诺-达特冒险家市场售价仅在15万元左右，与1.6万欧元的海外售价几乎同步。简单地引进一辆进口汽车，在原价基础上增加数十万元，然后卖给中国消费者的现象已经一去不复返了。监管改革措施相继实施。然而，任何从头开始的新道路都注定充满荆棘。试点之初，由于各项政策尚未到位，加上市场处于观望状态，上海口岸的平行进口车辆数量只能统计个位数，这让许多人充满了疑虑。
2016年以来，随着一系列监管改革措施的实施和上海营商环境的不断改善，平行进口汽车市场终于迎来了春天。那一年，国家质量认证机构发布通知，允许水货进口汽车放宽品牌授权和进口数量限制，这消除了水货进口商负责人的“紧箍咒”。负责介绍雷诺新车型的“51进口车”副总裁张磊表示，过去，平行进口车的质量认证证书只允许进口500辆车。一旦进口数量超过500辆，企业必须重新申请质量认证。这一过程不仅漫长，还需要公司拿出几辆汽车进行车祸和其他测试，外加数百万元的现金成本。现在这个瓶颈已经消失了
让张磊感到高兴的是保税政策的实施。2016年，国家有关部门明确，平行进口汽车可以适用保税政策，但保税期只有三个月。2017年底，这一时限也被取消，平行进口汽车可以在交易前以保税状态存放在外高桥保税区。张磊为此算了一笔账，“如果600辆雷诺汽车在入关前需要缴税，这笔费用将给公司带来巨大的现金压力。现在，他们收到定金后，可以去相关部门缴税，给企业经营带来极大便利。”
政策越来越好，上海对平行进口汽车经销商的服务也越来越成熟。作为上海自贸区进口汽车贸易服务平台，外高桥汽车交易市场一直为进口贸易商提供一站式“保姆式服务”。市场总经理蒋文浩表示，营商环境的改善也是平行进口车逆势增长的关键因素。例如，这次600辆雷诺新车抵达港口，恰逢春节。为了确保节后车辆顺利进入该地区，降低客户物流和运输成本，汽车市场在车辆到达港口前，对报关、运输、集装箱投放、开箱等一系列环节制定了详细的应对方案，他们加班加点，安全顺利地完成了入库工作，消除了企业的后顾之忧
零零碎碎的积累带来了人们期待已久的疫情爆发。2018年，上海港平行进口汽车数量达到6000辆，今年第一季度进口量接近1000辆，涵盖雷诺、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷、丰田等十几个品牌的数十款车型。每个周末，外高桥汽车市场都会迎来许多看车、选车的市民，长三角地区的许多汽车经销商也会选择一些适合当地的车型。数据显示，长三角地区的客源已占到……的三分之一……
爱高桥汽车市场，上海正在成为中国主要的汽车平行进口港，在辐射长三角、服务整个中国方面发挥作用。
俗话说“科技改变社会”，当代社会中的每个行业中都少不了科技元素的助力，汽车亦是如此。汽车技术在最近的30年中取得了突飞猛进的发展，无论是应用在外观，还是舒适及安全配置上，无时无刻都在影响着我们的生活。
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