净利润52.48亿元 长城汽车发布2018年业绩报告

3月25日，有限公司在香港举行2018年度业绩新闻发布会。业绩报告显示，长城汽车2018年销量连续第三年突破100万辆。截至2018年12月31日，长城汽车营业总收入992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%，基本每股收益0.57元。长城汽车董事长魏建军表示，自主长城四大品牌年销售额持续突破百万元：2018年，汽车行业主要经济表现指标出现下滑。一方面，受到小排量汽车购置税优惠政策全面退出的影响；另一方面，受到宏观经济增速下降、中美贸易摩擦、消费者信心疲软等因素的影响。国内汽车行业仍处于普及期，具有较大的增长空间。汽车行业已进入品牌向上、高质量发展阶段，长城汽车已连续三年突破百万销量大关。2018年，长城汽车完成了旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌的独立运营，实现了品类品牌的系统化变革。哈弗品牌2018年销量76.61万辆，成为中国最快进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并创下连续9年成为中国SUV销量冠军的纪录。同时，哈弗品牌推出了F系列车型，实现了H系列和F系列的同步运营，增加了车型之间的差异，促进了哈弗品牌的整体销量。2018年，WEY品牌销量为13.95万辆，成为中国首个突破20万辆大关的豪华SUV品牌。截至2018年底，WEY品牌累计销量已超过22万辆。2018年8月，长城汽车旗下新能源汽车自主品牌欧拉正式成立。欧拉品牌车型被定位为“城市电动小型车”，上市仅四个月，销量就超过3500辆，订购量超过10000辆。2018年，长城皮卡销量达到13.8万辆，市场份额占比30.8%，连续21年蝉联国内销量冠军。面向未来，长城汽车把握新一轮技术革命，面向未来。长城汽车确立了以清洁化、智能化、网络化为目标的发展方向。在新能源汽车方面，长城汽车同步开展了EV、HEV和PHEV技术架构的整车开发和FCV规划。目前，该公司已经发布了基于Pi4平台的插电式混合动力车型WEY P8，以及基于纯电动专属ME平台的欧拉iQ和欧拉R1。未来，该公司还将在新能源汽车领域推出混合动力和氢燃料电池车型。在智能化方面，长城汽车从2010年开始对ADAS技术进行研究。计划到2020年在量产车中超过L3级别的自动驾驶水平；

到2025年，全面实现L5级自动驾驶。在网络化方面，长城汽车与国内外互联网巨头建立了战略合作关系。目前，已与百度、华为、京东和中国移动签署战略合作协议，在车联网技术和内容方面进行全面合作，打造专属车联网服务，共同构建未来汽车生态系统。2018年，长城汽车、中国移动和华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年11月，长城汽车“国家智能汽车和智能交通示范区”开业运营。该封闭测试区拥有中国首个覆盖LTE-V2X的高速环路，也是中国首个在城市道路场景中覆盖5G网络的封闭测试区。布局全球长城汽车走向全球2019年是长城汽车的“全球化元年”。目前，长城汽车已形成全球研发、生产和营销布局，并加强对外合作。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心，构建了以保定总部为核心、覆盖欧洲、亚洲和北美的全球研发布局，并建立了全球独立研发团队。未来，长城汽车将投资300亿元打造全球研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。在销量方面，长城汽车已积极展开全球布局。目前，俄罗斯、南非和澳大利亚的销售公司已基本完成品牌切换。长城汽车位于俄罗斯图拉的工厂即将正式投产，这是中国汽车公司在海外建造的第一家拥有四大工艺的现代制造工厂。建成投产后，不仅将促进当地的销售规模，还将辐射到东欧市场。此外，除保定、徐水、天津外，长城汽车位于重庆永川的生产基地项目也将于今年年底建成投产。2018年7月，长城汽车与宝马控股签署了合资协议，双方各持有50%的股份成立Beam Automotive Co.，Ltd.。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台将不仅生产宝马MINI电动汽车，还将生产自主品牌电动汽车。未来，长城汽车将坚持高质量发展路线，抓住新一轮技术革命和产业机遇，继续在四大品牌推出新车型，以满足市场需求。展望未来，董事长魏建军表示，“在5G、大数据、人工智能和物联网时代，我们集团保持创新意识，加快国际化步伐，通过体制、机制、模式和文化创新，为公司享受全球市场做好准备，打造最有价值和世界级的国际品牌

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