极智轿跑SUV哈弗F7x强势来袭，争做中国品牌轿跑SUV引领者！

有数据显示，20世纪90年代出生的消费者已逐渐成为中国汽车市场的主要消费者。2014年，中国汽车市场上出生于20世纪八九十年代的消费者比例已经达到53%，2015年这一群体的消费者比例超过58%，成为市场的绝对主流。预计到2020年，20世纪90年代出生的消费者将在汽车消费市场占有45%的份额。由此可见，年轻人的消费市场是一块大蛋糕，是各品牌争夺的主要消费市场。但年轻人到底想要什么才是最值得探讨的话题。他们熬夜，涂上最昂贵的面膜；他们追求诗歌和远方，同时不断挑战人生的巅峰；

他们坚信SUV是最个性化、最自由的汽车，深陷于轿跑车的形式和精神之美，无法自拔。他们是互联网上的土著人，是在车轮上长大的一代人。汽车对他们来说已经超越了交通工具的基本属性，但具有更多的多重属性，如时尚物品、娱乐终端和个性化标签。洞察90后的消费心理一直是各大制造商的核心问题，但结果有些令人失望。青春不仅仅是换上双色车身，更重要的是探索他们的生活场景、社交习惯、爱好构成以及由此产生的消费心理。

事实上，从潮流派对、泳池发布会和综艺节目中脱颖而出的哈弗F系列，天生就被赋予了与年轻人“玩耍”的年轻基因。为年轻人量身定制是一个错误的命题，因为他们不会仅仅被几个年轻人的独家公关短语所吸引。哈弗表示，在这一点上， “我们不一样。目前，哈弗F系列有三款产品——F5、F7和F7x。前两款产品已经上市，尽管SUV市场销量持续下降，但它们仍保持着良好的增长势头。F7以破纪录的趋势迅速跻身SUV销量排行榜前十。然而，我更期待的是哈弗F7x的到来，因为它更好地展示了F系列对90后消费者的理解。正如长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯所说，“SUV轿跑设计基于全球年轻消费者对运动和美学属性的双重需求。”据悉，哈弗F7x首次推出1.5GDIT版本的车型，据业内人士透露，价格将相当亲民。然而，很多人可能会有这样的疑问：“别人的轿跑SUV都是2.0T发动机，为什么哈弗F7x首先上市是1.5T发动机

1.轿跑SUV并不一定意味着高消费。“电力就像储蓄，也许不需要，但它越多越好。”当然，这句话是正确的。我个人也认为哈弗F7x的2.0T版本非常出色，动力强劲，油门响应更快，确实比1.5T版本更好。但别忘了，在银行存钱是不收费的。如果你定期存款，你仍然可以收取一些利息。然而，给发动机提供动力总是会消耗燃料。作为一辆家用汽车，拥有足够的动力是好的，但动力太大可能不一定只是必需品。动力和油耗一直是一个矛盾。如果你想要更强的动力，它的油耗必然会更高，购车成本也会更高。作为消费者，你需要动力还是负担得起？答案是后者。消费者显然更喜欢经济利益而不是权力，而且没有办法。谁说我们是平均每人负债12万元的90后？我找到了几款同时拥有1.5T和2.0T版本且销量不错的车型，你会发现他们的1.5T版本比2.0T版本更受欢迎。例如，今年前两个月，1.5T车型的累计销量达到5900辆，而2.0T车型只有4300辆。事实并非如此，奥迪A3、别克君威和昂科威都是如此。

许多人认为，轿跑SUV应该是更先进的车型。事实上，在过去，轿跑车SUV是豪华品牌的专属车型，如宝马X6/X4、梅赛德斯-奔驰GLC/GLE轿跑车和奥迪Q2/Q8。他们强大的实力成为了他们的标签，但这也成为了一个相当高的门槛。因此，宝马X6配备了2.0T发动机，将价格降至80万元以下。哈弗F7x正沿着这条道路前进，将1.5T发动机作为打入轿跑SUV市场的垫脚石，让消费者无障碍地从SUV过渡到轿跑SUV，并在不增加额外成本的情况下升级消费。而且，事实上，哈弗F7x搭载的1.5T直列直喷发动机已经足够强大了。这款1.5GDIT发动机曾被评为中国十大发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米。这个参数甚至比昂科威上的1.5T发动机还要强大，尤其是最大扭矩，比昂科威多了35牛米。更重要的是，它的最大扭矩可能会爆发……

以1400rpm的转速输出，这可以使启动和加速的响应更快。

未来，毫无疑问，哈弗F7x将拥有1.5GDIT版本，其竞争目标无疑是针对吉利的星越。2.“优等生”的对决最终落在了用户需求上。从星瑞目前公布的详细配置来看，可以说是诚意满满。然而，作为哈弗品牌的首款轿跑SUV，F7x自然不会被哈弗忽视，其配置水平也无法与星瑞相提并论。

哈弗F7x已经实现了L2级自动驾驶技术的量产和应用，拥有一整套ADAS智能驾驶辅助系统，具有ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞警告、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、DOW开门警告等十多项功能，CTA反向横向警告，驾驶员疲劳监测

此外，哈弗F7x配备了与Cayenne和路虎等豪华品牌类似的新一代全地形技术，支持六种驾驶模式——标准、运动、泥泞、沙地、雪地和4L模式——足以满足消费者99%的困难。当然，作为一款轿跑SUV，操控是必不可少的。在测试了30多种工况并验证了125套组合设计后，哈弗的底盘调校工程师找到了最符合F7x车型在运动性和舒适性方面定位的平衡点。他们还与全球轮胎技术领导者米其林合作，花了一年半的时间为米其林Primacy4 SUV上的F7x定位定制最合适的匹配轮胎。

未来，哈弗F7x与星越的竞争必将是一场恶战，胜负只取决于谁更了解用户的需求。3.跨界并非异想天开，但对市场的准确把握与那些冲向市场的赛车SUV不同。它们只是在原始SUV的基础上覆盖了一个流线型外壳。哈弗F7x的跨界不仅仅是汽车外壳，本质上也是汽车的越野性能和操控性能，这可能是一款汽车SUV应该有的样子。这是因为哈弗F7x不是面向轿跑SUV的通风口，而是在制造这个通风口。事实上，哈弗很早就洞察到了紧凑型轿跑SUV的消费趋势，并于2014年开始准备。时隔三年，哈弗F7x的原型车哈弗HB-03概念车在上海车展上首次亮相，标志着国产SUV轿跑时代的开始。

哈弗F7x不仅高度再现了哈弗HB-03概念车的设计，还采用了i-Home平台的全球设计语言。在设计之初，它考虑到了全球消费者的需求，并利用用户思维，以500万全球车主和用户为基础，打造出消费者真正想要的跨界车。

目前，市场上确实有很多轿跑SUV，但很少有能被称为成功的车型。归根结底，这类车辆的门槛有点高。它需要解决许多矛盾，如操控性和通过性、空间和流线。。。这需要足够的造车技能。在满足年轻消费者需求的同时，也拥有其性能，并在稳定的基础上进一步创新，哈弗F7x似乎从磨难中走来，颠覆了中国品牌轿跑SUV的新趋势。我相信，哈弗凭借深厚的制造业基础、稳定的定价体系和年轻化的雄心，将再次用F7x刷新市场和消费者的所有期望。

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