宝骏730CVT自动挡怎么样，究极完全体家用MPV已经出现！

当谈到MPV时，许多人喜欢将其与商务车和面包车挂钩。事实上，事实并非如此。严格来说，MPV应该是一款集旅行车的宽敞空间、轿车的舒适性和面包车的载货功能于一体的多功能汽车。另一方面，家用MPV往往具有更大的空间和更高的舒适度。随着经济的发展，家庭出游越来越多，家用MPV在消费者中越来越受欢迎。宝骏730一直是同级别家用MPV的热门车型。最近，一款新版本的CVT自动变速器已经上市。许多人惊呼没有缺陷。是否不可能实现一款完全集成的家用MPV的最终目标？

宝骏730CVT自动变速器车身长、宽、高分别为4780毫米、1780毫米和1775毫米，轴距长度为2750毫米，前轴距为1546毫米，后轴距为1541毫米，整备质量为1544公斤。这辆车修长的车身看起来非常帅气，底盘高，车顶高，散发出一种大气的感觉。前脸采用了弧形的进气格栅，与四边形的LED大灯融为一体，非常有格调。一般来说，消费者选择家用MPV是为了空间大。宝骏730CVT自动变速箱在这方面自然不敢含糊。前排、第二排和第三排的驾驶和乘坐空间足够。

当然，消费者的另一个痛点是，大多数时候，前排和第二排的使用机会仍然更多。然而，大多数MPV更喜欢将第二排设为两座，将第三排设为三座，以方便进出，这实际上牺牲了使用更多第二排座椅的便利性。宝骏730CVT自动变速箱在这方面做了很好的优化，采用了2+3+2的座椅布局。同时，第二排座椅的机动性非常好，进入第三排座椅也非常方便。充分利用汽车内部空间，营造宽敞舒适的环境。同时，宝骏730的第二排和第三排可以完全扁平化，实现存储空间的最大化扩展。

宝骏730CVT自动变速器由搭载霍尼韦尔涡轮增压器的新型260T涡轮增压发动机提供动力，采用DVVT进排气门可变正时技术。9.5的高压缩比，可以提供良好的动力，同时大大降低油耗。宝骏730CVT自动变速箱搭载了业界优秀的8速CVT无级变速箱，平顺、省油、操作方便。在宝骏工程师的指导下，这种动力总成配置匹配良好，车辆在行驶过程中反应迅速，动力充足。同时，发动机保持低速运转，油耗表现非常好。有了这么大尺寸的MVP，百公里油耗只有8L。

宝骏730采用前轮驱动，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，占用空间较小，并留出足够的驾驶和乘坐空间。后悬架采用了成熟的扭力梁非独立悬架，结构非常合理，保证了纯净平坦的尾部空间。整个车身采用承载式结构。总的来说，底盘具有良好的减震性能。当以80公里/小时以下的速度行驶时，轮胎噪音和道路噪音都很低，隔音效果极佳。外部噪音感觉不明显。

虽然车身很大，但宝骏730CVT自动变速箱的控制感很好。方向盘的动力调节合理，虚位少，指向性强。驾驶起来很方便，油门加速也随叫随到。支持Car Play和SSP-LINK车载连接平台，使手机与汽车的连接变得简单且易于操作。凭借高颜值、大空间、合理的座椅配置、充足的动力、良好的操控性和高水平的智能化，CVT版的宝骏730已经成长为真正的无死角六边形战士，终极的全集成家庭MPV应运而生！

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