一生·一事丨高级技师顾健用26年的时间演绎锡柴 “匠芯精神”

“专注于一件事，我们必须做到无人能超越。只有这样的人才能被称为工匠。”顾健，一汽解放发动机事业部（以下简称事业部）高级技师，以“一汽高级专家”、“江苏省劳动模范”、“西柴首席技师”、“中国汽车工业十大工匠”而闻名，通过这句话，记者可以充分理解业务部门一直坚持的“工匠精神”——专注、精益、创新。作为一名经过26年培训的工匠，顾健于1993年从无锡市技工学校毕业，来到了西蔡。在最初的几年里，他做过专用工具工、夹具工、磨床工、大型拉模工、电脉冲工、普通车床工等工作，熟悉工厂每个基础岗位的操作规程和要求，具有包容性，取长补短。正因为有了这些丰富的经验，顾健发现，只有做到专注于领域、精益应用、区域创新。只有与时俱进、不被淘汰，顾健才能在接下来的时间里稳步专注于技术领域，在项目上精益求精，通过反思突破创新。这给了我们很多开头提到的光环，真正实现了我们自己对工匠的定义。尽管工匠们对技术领域的专注很难，但顾健在与记者交谈时总是一副自豪的样子。顾健参观柴油机装配车间时，工人们说。他反映，支撑该装置的专用安全气囊非常容易磨损，每周需要更换两到三个，每月大约需要更换十个，每个安全气囊的成本为2000元。更重要的是，频繁更换安全气囊需要工人花费大量时间，这严重影响和延误了车间的生产进度。之后，工人们每天都在机器旁看到顾健，时而低头，时而皱着眉头思考。经过四个月的观察和研究，经过反复尝试和改进，顾健终于研制出了一种可以有效取代安全气囊的气爪。他说， “装配线上有好几种型号共用一条生产线。经过与我的团队反复讨论，已经证明效果非常好。改用气爪后，在气爪上贴上橡胶条，以防止铁与铁接触造成磨损。这样，易损部件就变成了橡胶条。只需更换橡胶条。这种技术这项发明不仅解决了工人的问题，每年为企业节省近24万元，还因其专利技术在全国发明展览会上获得铜牌。

工匠精益谷健也告诉记者， “即使产品已经合格，工匠也应该精益求精。但我会继续改进，永远尽我所能。2013年，重型机械部引进了两条先进的生产线，并采用了电主轴新技术。电主轴2015年的使用寿命已经到期，需要维修。仅一次外包维修就要花费2英镑以上。”10万元，需要三个月才能完成。顾健主动请缨，下达了军令状。西蔡工厂的领导不仅对此表示强烈支持，还将权力完全下放给了他。顾健带领团队在没有图纸的情况下啃下了这块“硬骨头”——他不仅解决了轴承中间间隔环平面度和平行度2微米（仅相当于发线直径的五十分之一）的精度要求，而且还发现每一次发热都是由后端轴承烧损引起的。他将轴承钢球换成了能承受更高温度的陶瓷球，填补了进口电主轴维修技术的空白，每年为西蔡工厂节省维修费用300多万元。

在了解顾健的过程中，这位工匠的创新记者发现，他的好发现源于他对技术创新的追求。例如，今年顾健还发现，发动机气缸盖上的18个螺栓需要手动拧紧，每次需要100秒。为了缩短生产节奏，顾健和他的团队开发了一种螺栓拧紧装置，可以同时拧紧18个螺栓，将时间从100秒缩短到20秒……

秒。最初，它是一把手动扭矩扳手，而且误差很难控制。现在，机器已经取代了手动扳手，其精度高达正负两微米。外包生产这样的设备至少需要100万元，而顾健和他的团队在自己的研发上只花了5万元。顾健向记者强调，成为一名工匠的前提是懂得感恩，与“心”沟通，这也是西蔡人“工匠核心精神”传承的基础。顾健的“专注、精益、创新”，其实是西柴人“工匠精神”的一个缩影。2012年，西蔡工厂成立了顾健模式创新工作室，以表彰顾健的贡献。工作室由三个团队组成：电气维护、机械维护和工艺制造。它不仅拥有完善的设备维修培训体系，而且拥有技术骨干人员。我们还创新性地对车床工人、模具工人、铣削工人和钳工等多种工种进行联合培训，通过操作培训提高个人技能和团队协作技能。工作室不仅是事业部培养高层次、前沿装备维修复合型人才的孵化基地，还肩负着培养和传承西柴人“工匠精神”的重任。

工匠精神应该被提升为“灵魂”，就像军队中的军魂一样，可以在任何群体中发挥指导作用。顾健在业务部门的故事并不是唯一一个。为了给用户创造更大的价值，一批又一批的喜柴人秉承着“专注、精益、创新”的“工匠精神”。

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