哈弗F7x与这几款车相比，你选谁？

最近，中国品牌的轿跑SUV如雨后春笋般涌现。首先，被称为2019年“新年第一车”的哈弗F7x惊艳亮相，随后是长安CS85 COUPE和吉利星越等多款车型，展示了国内轿跑SUV市场的激烈竞争。近年来，随着汽车消费主力军的年轻化，许多车企都将目光投向了年轻化市场。主流车企争相推出各具特色的SUV车型的背后，可以看出他们抓住了年轻消费的趋势，勇于开拓新的细分市场。告别了红海市场对低端入门级SUV的激烈竞争，这股国产轿跑SUV潮流的兴起可能会成为汽车消费升级的典范。其中，哈弗F7x势头强劲，正瞄准市场领导者打造其产品。凭借其强大的核心，重塑了轿跑SUV的市场格局，引领了未来SUV市场的发展趋势。

在PK中顺势而为，引领潮流，哈弗F7x计划迅速行动。在一百个人的眼中，有一百个哈姆雷特。就像莎士比亚笔下的哈姆雷特一样，外表也是一件非常主观的事情。但对于轿跑SUV来说，很少有人觉得它们没有吸引力。事实上，早在2014年，哈弗就一直关注紧凑型轿跑SUV的消费趋势，并在2017年上海车展上推出了哈弗HB-03概念车。如今，哈弗F7x完美再现了HB-03概念车，实现了从概念到量产的无缝过渡，使轿跑SUV成为哈弗F7x最突出的外观特征。首次亮相的哈弗F7x专注于终极轿跑车美学，并采用了“天际穹顶”滑背设计。其锋利的线条和溜背式轿跑车车身将运动与设计之美结合在一起，满足了通过性和舒适性的多重需求，使该车成为一种独特的互动生活形式。此外，色彩鲜艳的星环内饰搭配独特的车身配色方案，处处营造出独特的轿跑车气质。

即将推出的长安CS85 COUPE和吉利星越也采用了类似于宝马X6的时尚设计，但不同的是长安CS85 COUPE家族的氛围很浓。最新一代蝴蝶翼式家族设计拥有更宽的前脸，搭配双螺旋进气格栅，并采用银色装饰件包裹。在继承传统的同时，也需要处处打破传统。

吉利星越基于CMA架构开发，全新造型设计令人耳目一新。尽管星越在之前公布的车身尺寸方面略微落后于其他两款车型，但这并不妨碍它成为吉利品牌新的美学责任。

作为最强大的轿跑SUV，同质化、适度PK的终极性能哈弗F7x之所以出现，最重要的原因之一是为驾驶员提供更好的SUV性能和操控性。遗憾的是，在宝马X6诞生后，许多轿跑SUV都进入了“同质化”周期，仿佛只要有一个溜背式车顶就可以称为轿跑SUV，而且有很多都有自己的造型，随之而来的是消费者的审美疲劳和市场的昙花一现。哈弗F7x深谙轿跑SUV的精髓，力求打造以极致运动性能为核心的产品优势，为追求性能驱动的“极致运动操控”提供驾驶体验。

最大扭矩为385N。m、 从0到100公里的加速度为7.5秒。这是哈弗F7x的性能卡。在哈弗F7x极致操控性能的背后，还有一点需要提及，那就是哈弗全新的智能适时四驱系统。它具有四轮驱动控制、前轮驱动巡航、后轮驱动加速和单轮驱动逃生的全方位模式，让您在穿越山丘和用车辙测量地球的同时，享受道路的终极乐趣。不仅如此，哈弗F7x还推出了市场上主流的1.5T发动机配置车型，百公里油耗低至6.8升。在确保足够功率的同时，它提高了……

发动机效率，确保燃油经济性，有效满足多样化的市场需求，为哈弗F7x在上市前赢得了主动权。

相比之下，已经上市的长安CS85 COUPE配置清单中不包括1.5T排量车型，牺牲了相当大的主流市场份额。四轮驱动系统的缺失大大降低了其轿跑SUV的实用性和适应性。

从媒体披露的信息可以看出，吉利星越将搭载沃尔沃2.0TD发动机，传动系统也与爱信8AT相匹配，峰值扭矩与长安CS85 COUPE不相上下。部分车型还将配备四轮驱动系统。

随着互联网的发展而成长起来的中国年轻一代，对新事物有着天生的喜爱和热情。在他们看来，智能配置是购车的首选因素之一。与“智能网联”和“自动驾驶”的销售情绪相比，哈弗F7x是同类车型中第一款搭载L2级自动驾驶技术进行量产和应用的车型，使用极其智能的技术实现梦想。它不仅实现了0-150km/h的全程跟车巡航，还提供了其他智能交通辅助系统，包括TSR交通标志识别、HMA智能远近光辅助、智能自动泊车、LDW车道偏离预警等丰富实用的智能驾驶辅助技术，这不仅可以放松紧张的神经，还可以避免许多事故。同样瞄准这一市场的吉利星越应用了L2级智能驾驶技术，并增加了面部识别FACE-ID系统，通过收集面部信息来验证驾驶员的身份。

相比之下，新推出的长安CS85 COUPE则缺乏诚意。尽管其腾讯TAI汽车智能系统不仅允许语音导航、音乐播放、车辆天窗和空调控制，还集成了腾讯生态系统上的强大应用程序，功能全面。然而，只有L2级别的自动驾驶技术在顶级应用，这无疑稀释了消费者的购买热情。

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此外，根据哈弗F7x和吉利之星目前曝光的数据可以看出，搭载安卓8.0专用系统的车辆集成了科大讯飞语音识别、GPS/北斗双模智能导航、手机远程控制等先进功能；一款采用了GKUI2.0极客智能生态系统，实现了全彩HUD和面部识别等功能，可谓各有千秋。我认为我们需要用技术来提振销量，也需要等待各种车型上市后经历几场战斗，看看谁能经得起市场的考验。

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在过去的十年里，SUV在乘用车销量中所占的比例一直在增加。尽管2018年SUV销量同比下降，但数据显示，SUV销量的下降主要集中在10万元以内的低价地区，10万至15万元的主流价格区间将继续增长。这可能意味着，中国品牌对轿跑SUV市场的积极布局和占领，将成为各大品牌在SUV领域的新战场。随着哈弗F7x和吉利星越的推出，我们相信这场涉及年轻人的战役将变得更加引人注目，我们将拭目以待。

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