在中国汽车市场连续第八年成为全球最大的单一汽车市场的同时，中国新能源汽车的产销量也超过了50万辆，累计推广量超过了100万辆。更重要的是，借助新能源汽车，中国自主品牌首次有机会在全球汽车市场舞台上与主流汽车制造商竞争，实现弯道超车。仔细观察国内新能源市场可以发现，尽管主流厂商在新能源领域有相关布局，但与汽油车相比，大多数新能源汽车都存在价格高、性能差、颜值低等局限性，使得绝大多数新能源汽车难以摆脱国家补贴和限购带来的保护性壁垒。然而，对于中国新能源市场的龙头公司比亚迪来说，如何在技术和营销上持续发力，提高新能源车型的吸引力，让更多人自发选择新能源汽车，他们有自己的答案。
回顾过去，现代汽车行业真正进入数百万家庭，只需要依靠两件事：一是百年前亨利·福特开创的流水线生产模式，二是20世纪80年代以来出现的基于平台的技术。平台化造车的最大优势是可以让消费者受益：随着规模的增加、成本的降低、产品的成熟以及选择的增多，消费者可以买到更满意的新能源汽车。在汽车设计和底盘技术等领域，比亚迪逐渐加入了一些世界级的团队。这些世界级的团队，结合比亚迪世界级的技术，形成协同效应，创造出更好的产品。2019年3月12日至15日，“比亚迪核心技术分析大会暨E平台媒体交流会”在北京举行，技术专家向媒体解释了“E平台”的技术特点。更值得称赞的是，e平台被定位为一个开放共享的电动汽车平台，促进了整个行业的电动化和智能化。
目前，比亚迪的三合一动力总成由四个平台组成，首款诞生于e平台的纯电动SUV EV360应用于B平台。未来，e平台下的C平台、B平台、A平台、A+平台将诞生更多纯电动汽车。对于全力押注新能源的比亚迪来说，他们希望看到的是更多的车企投资新能源，将这一趋势提升得更高，并将整个市场蛋糕做大。对于像他们这样在电池、平台和车辆方面都有布局的公司来说，这无疑是一个双赢的局面。
西川云通汽车服务集团有限公司有限公司自2009年开始发展，从最初的西川云同汽车修理厂发展到现在的西川云通汽车服务有限公司。集团总部位于西川县上集镇西平头汽车城，占地近300亩，是西川最大的汽车商业圈。经过多年的发展和积累，集团与比亚迪建立了长期稳定的合作关系。目前，公司业务涵盖汽车销售、保险维修、美容装饰、二手置换、配件供应、快速理赔、道路救援等，已成为一家业务规范、体系完备的现代集团公司。
希望在未来的汽车行业中，西川云通集团能够与比亚迪一起继续推动新能源技术的发展。
中国经济的飞速发展，让人们的生活迈进了小康时代，也让国内汽车市场变得热闹起来。对于很多人而言，腰包鼓了，自然就要买辆车来充面子。
1900/1/1 0:00:00谈及宝马相信一定会分成两派人，一派人会用无数的赞美之词去描绘他们心目中的蓝天白云梦另一派人一定会用尽办法说宝马只会用操控忽悠普通消费者孰是孰非，我们只能说，你选择的就是正确的；
1900/1/1 0:00:00在如今国内油价持续上涨的大背景下，很多车主都“谈油色变”，也有人哀叹：“曾经五、六元的油价时代已经一去不复返”越来越多车主开始关心爱车的油耗问题。
1900/1/1 0:00:00古语有云：“兵马未动，粮草先行。”历史上无数例子证明，“粮草”在两军交战之时几乎起到决定胜负的关键作用。商场如战场，想要取得最终胜利，上战场前需要做好充足准备。JETTA品牌更是深谙此道。
1900/1/1 0:00:00自从接触了汽车圈之后才发现原来选车也是一门大学问。想要颜值、配置、动力方方面面都兼顾又得掐死预算这太难了选合资还是选国产也成了一个问题。
1900/1/1 0:00:00各汽车后市场同仁：中国汽车后市场行业大会CHINAVAC2019将于2019年6月1113日在中国上海举行。
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