以保险背景进驻后市场，看邦邦汽服的入局之道

2019年3月20日，邦邦汽车服务副总经理华晓东应邀出席“2019中国汽车零部件经销商发展论坛”。他以“全车零部件平台差异化发展路径”为主题，聚焦日益变化和“紧张”的后市场发展趋势，与多位行业领袖探讨传统汽车零部件经销商的生存与发展路径。

棒棒汽车服务副总经理华晓东以保险背景进入公司，努力做到“短链”、“高效”、“透明”。作为保险事故零部件供应链领域的独角兽，邦邦汽车服务在过去一年中以极快的趋势在后市场迅速崛起。邦邦汽车服务已初步从保险事故车辆理赔开始，在全国36个省级和重点地区，共计352个城市建立了B2b汽车零部件电子商务平台“行车安全零部件”。与26000多家维修企业、2000多家供应商、30多家配件制造商建立了良好而深入的合作关系。当谈到“邦邦汽车服务作为一个互联网服务平台，如何为整个行业带来创新和价值”时，邦邦汽车服务副总经理华晓东，规定的：“棒棒汽车服务是中国人保在汽车服务领域的重要战略布局。我们是一个具有中国人保背景的开放平台。每个平台都有自己独特的资源和优势，而中国人保的6.5万家核心维修企业和每年超过600亿元的零配件补偿是我们平台的自然资源相当于“当其他人还在种植作物时，我们的作物已经在农田里生长，但如何将这些作物收割回来，做出一碗好面条是我们面临的挑战。”。从保险事故赔偿流程来看，虽然现有的从赔偿到采购的链条相对固定、完整，但存在利益分配不均、劣件被替换等诸多负面现象。基于这些问题，我们的平台致力于使现有供应链尽可能透明和标准化，帮助其朝着短链、高效和高质量的方向发展。这是我们的目标和价值观的体现痛苦是不可避免的，继续进取是众所周知的。变革将不可避免地带来痛苦，更不用说汽车售后市场复杂的利益链了。在以保险背景进入市场后，难免会有人质疑，像棒棒汽车服务这样的平台是否会从经销商那里挤压资源，以及在利润链透明化后，如何保护修理厂的利益。华晓东在回答这些问题时表示：棒棒汽车服务始终强调让“专业的人做专业的事”。对于汽车零部件经销商来说，我们不会竞争他们的工作，因为这个行业需要他们的专业能力。事实上，我们与经销商有着互补的关系。我们需要做的是选择优质的供应商，为下游维修企业提供标准化、透明化、高质量、高质量的服务。如果我们能过滤掉这个过程中的一部分——不规范、不合规的分销商实际上对整个后市场有很大帮助；

对于维修企业来说，由于存在的以次充好、高补偿、低采购等问题逐渐规范化，维修企业的痛感最为强烈。我们在这方面付出了很多努力，现在我们已经与保险公司合作，探索有效的激励机制，鼓励维修公司从标准化运营中获得更高的利润，从而促进其健康发展

棒棒汽车服务副总经理华晓东挤在一起取暖，利用时代的快速发展。随着数字化能力对提高企业效率和改变行业格局的影响，具有强大数字化能力的公司将在价格控制、渠道稳定性、客户体验和降低综合成本方面与竞争对手拉开差距。然而，这一事实在汽车售后市场被严重低估了。一些传统汽车零部件运营商对各种平台的出现有一定的担忧和恐慌，担心自身利益和资源可能受到损害或被侵占。但面对时代的筛选，思考转型势在必行。要知道，20年前，汽车零部件行业只能依靠电话报价，一个人可能只能同时面对两三个客户。然而，随着QQ和微信的兴起，一个人甚至可以同时为十多个人服务。如今，棒棒汽车服务·行车安全平台一年内可实现累计报价金额60亿元。因此，无论是配件经销商还是整个行业，都已经处于需要转型的状态。每个人都必须考虑创新、转型、共赢和互联网化等问题。如果他们继续单打独斗，生存的空间就会越来越小。未来的汽车后市场必将是一个融合共赢的趋势。

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