妙优车创始人古飞：汽车新零售 不是消费降级而是消费下沉

2018年，中国汽车消费市场出现了两个明显的转折点：一是汽车消费行业增速放缓，国内汽车产销分别同比下降4.16%和2.76%，成为1990年以来首次由正转负；第二，中国三四线及以下城镇的汽车消费需求呈指数级增长，超过了一二线城市居民的购车需求。

三四线以下城市的购车者比例已经达到77%。“2018年中国汽车消费市场的‘一增一减’是去年国民经济整体消费趋势的一个缩影。”汽车新零售平台妙游汽车创始人顾飞表示，“这两个转变反映了汽车零售市场的本质：汽车新零售不是消费降级，而是消费下降顾飞于2017年7月创立了汽车新零售品牌妙有车，当时新的《汽车销售管理办法》”商务部发布的《新一轮汽车革命》刚刚正式实施。在许多人意识到新一轮的汽车革命到来之前，顾飞就已经带领妙宇踏上了汽车零售的新征程。

苗友汽车创始人谷飞苗友汽车以“以租代买”的新兴模式进入中国汽车消费市场。通过自主研发的PC、WAP和APP在线平台，打通了线上线下的各种链接，为用户提供了在线选车、在线征信、在线购车的一站式服务，深受消费者的喜爱和信赖。在成立不到两年的时间里，妙游汽车在创始人顾飞的带领下迅速发展。截至目前，已在全国建立1500多家合作加盟店，覆盖全国主要省市。苗友汽车的崛起为转型期的中国汽车消费市场提供了新思路，并逐渐获得了行业相关部门的认可。2018年12月，苗呦呦在“2018中国经济高峰论坛”上荣获“新时代中国经济创新企业”奖，苗呦创始人兼董事长顾飞先生荣获“新时期中国经济杰出人物”奖。汽车新零售并不是消费降级，而是消费下降。自从拼多多火了之后，关于消费降级的争论也开始升温。谈到消费者降级，妙游汽车创始人顾飞表示，具有不同的视图：“许多人对消费者降级有误解。他们所谓的降级实际上是以更低的成本获得相同的消费者体验。例如，在买车时，以更低的首付获得新车不仅提高了生活质量，而且不会产生显著的经济压力。这是消费者成本效益的提高

妙游汽车在全国三四线及以下城市拥有1500多家门店，新车零售有着更广阔的市场需求空间。一方面，三四线年轻消费者的活动半径逐渐增大，对汽车的需求猛增；另一方面，他们被传统购车方式的高财务和信贷门槛所拒绝；

因此，像妙游汽车这样的优质汽车新零售平台已成为三四线城市年轻消费者满足购车需求的最佳选择。在全国1500家合作加盟店布局完成后，妙游汽车创始人顾飞提出了下一阶段的发展规划：坚持渠道下沉，将妙游汽车合作加盟店数量增加到5000家，渗透到各个三四线城市甚至区县，为汽车美容、汽车维修等汽车后市场消费服务开辟合作渠道。此外，值得一提的是，考虑到小县城的人口和汽车保有量相对有限，妙游汽车合作加盟店强调轻量化运营，没有展示车。它利用VR、AR等技术帮助用户在线查看和测试汽车，并可以即时查看车型评价、产品细节、动态显示等，为消费者打造集购车、使用、交换为一体的一站式智能零售生态系统。中国70%的人口分布在小城市、县城、乡镇和农村地区。只有将渠道下沉到城市三线市场，才能满足许多国家更多人的购车需求，最终实现数十亿人拥有汽车的梦想！”顾飞说，他始终牢记公司的使命。

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