2019年3月28日，由中国物流与采购联合会危险化学品物流分公司主办、北京福田戴姆勒汽车有限公司主办的2019西南地区危险化学品道路运输安全发展论坛在成都举行，主题为“安全赋能、高效运营”。论坛上，来自政府单位、行业协会、危险化学品运输企业、运输设备制造企业等相关代表，就如何实现危险化学品运输安全高效运行，推动行业降本增效实现高质量进行了探讨。
目前，我国化工行业发展迅速，产销分布不均，危险化学品物流运输需求旺盛，95%以上需要长途运输。仅2018年一年，中国整个行业的危险化学品运输量就达到16.5亿吨，其中公路运输量为12亿吨。道路运输比例高，不仅导致运输成本高，还间接导致安全事故频发。因此，几位与会嘉宾讨论了建立危险货物道路运输标准体系的问题；提高危险化学品运输设备的质量；我就加强危险化学品运输企业的安全意识和风险防范，利用现代技术加强安全风险防范发表了自己的看法。针对2019年危险品道路运输新政，中国物流与采购联合会危险化学品物流分会副秘书长蔡志扬分析了危险品道路交通运输行业的新标准和危险品运输车辆的相关标准。他指出，《危险货物道路运输规则》等法规的出台，将重点解决标准碎片化、交叉冲突等问题，有助于真正实现“一个市场、一个底线、一个标准”。
关于“创新货运服务供给，促进车辆技术升级，实现高质量发展”的主题，交通运输部规划研究院专业总工程师魏永存根据《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划》，重点改善货运市场的营商环境，改善卡车和车辆的交通环境，改善货运企业的创新环境，改善货车司机的工作环境。详细解读了改善货运发展管理环境的五个方面，并提出多措并举促进产业转型升级健康发展。
会上，2019年阿曼超级重卡安全之星在西南地区正式启动；
同时，福田戴姆勒与四川丰茂物流、眉山顺桥运输公司就阿曼超重型卡车危险化学品行业“实车、实货、实路”签署TCO验证合作协议。众所周知，TCO是指一种集成解决方案，通过油耗、损失和道路交通等数据为用户带来全生命周期成本，更直观地反映用户利益。因此，福田戴姆勒汽车专注于人员、车辆、道路和货物的购买成本、燃料和轮胎消耗等恒定和可变成本，为用户创造更好的TCO（全生命周期运营成本）。
例如，我们的目标是为阿曼ETX、GTL和EST三大产品平台创建10多个产品匹配解决方案，用于原油和沥青等短途运输客户，成品油等中短途运输客户以及酸和危险废物等中长途运输客户，以帮助客户以更高的性价比满足其车辆需求。阿曼EST超重型卡车配备了由福田康明斯和采埃孚变速箱组成的超级动力链，每100公里可节省3-5升燃油；配备不带水箱的液压减速器，以减少制动片、离合器等的磨损；底盘桥具有10万公里的超长换油周期，发动机160万公里无大修，气缸和箱体2年不打开，降低了车辆成本。
2019西南地区危险化学品道路运输安全发展论坛致力于为西南危险化学品道路交通搭建沟通交流平台，促进相互合作。作为高端物流运输设备制造企业，福田戴姆勒一直致力于为用户提供优质设备，帮助企业降低运营成本，促进危险化学品运输行业安全高效运营。
1997年，奔驰推出了ML，其采用了非承载式车身，并配备4Matic四驱系统。由于当时奔驰M级的四驱系统足够强大，并且十分全能，获得了市场的充足认可，奔驰ML的热销也开创了豪华SUV的新时代。
1900/1/1 0:00:00根据国家统计局发布的数据显示，2018年全年社会消费品零售总额达38万亿元，比上年增长90，消费连续五年成为我国经济增长的第一大动力。同时随着年轻消费群体的崛起，社会消费结构的变化趋势也日益显著。
1900/1/1 0:00:00很多人夜间驾车出行都会使用远光灯，因为其亮度高、照射距离远。不过，它也会使对向的驾驶员瞬间致盲，甚至引发交通事故。大家对不正确使用远光灯的人都恨得牙痒痒。
1900/1/1 0:00:00在汽车蓄电池领域她专注于高品质、高性价比、快响应的品牌定位。在近40年砥砺发展中把每一天都看成是一个新的起点不断超越自己坦对物竞天择。如今历经岁月的变迁及市场磨砺她仍旧站立在高山之巅。
1900/1/1 0:00:00近年来，曾席卷中国的国外品牌逐渐被“中国制造”的“国潮”品牌所掩盖。而这一切的发生，离不开国家综合实力的发展，给予更多国内品牌发展的机会。
1900/1/1 0:00:00受全球主流文化的影响，中国的潮流文化之火也愈燃愈旺，许多国产品牌开始年轻化尝试，并将“中国制造”推向世界。在“国潮”的大背景下，所有的传统品牌都在倡导品牌升级，以寻求与年轻人的深度链接、焕发品牌新机。
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