第六届国际智能网联汽车技术年会新闻发布会顺利召开

为推动汽车技术进步和跨行业技术集成，进一步推动智能网联汽车产业化，2019年5月29日至31日，中国汽车工程师学会、清华大学苏州汽车研究院、上汽智能网联车辆研究院有限公司、。，北京经济技术开发区将在北京宜创国际会展中心联合举办第六届国际智能网联汽车技术大会

2019）。

2019年4月3日上午，大会组委会在北京经济开发区成功举行新闻发布会，宣布了大会的最新进展。北京经济技术开发区管委会副主任沈永刚先生，中国汽车工程师学会常务副理事长兼秘书长张金华先生，清华大学苏州研究院院长程波教授，龚伟杰女士，上汽智能网联汽车研究院有限公司有限公司副总经理/中国智能网联车产业创新联盟秘书长，北京智能网联车辆产业创新中心政务项目经理王哲女士出席记者招待会，张旭明先生，中国汽车工程师学会副秘书长在新闻发布会上担任特邀发言人。作为本次大会的组织者之一，北京经济技术开发区管委会副主任沈永刚先生介绍，为了支持智能网联汽车产业的快速发展需求，北京经济科技开发区提供了国家领先的基础设施和政策支持。截至2018年底，北京共有44条自动驾驶汽车开放测试道路，总里程123公里；北京经济技术开发区共有24条开放测试道路，总里程74.4公里。位于开发区的国家智能汽车和智能交通示范区亦庄基地，是北京首个L1至L5级自动驾驶汽车的自动驾驶封闭试验场。它占地600多英亩，覆盖了85%的驾驶场景。目前，试验场已经完工，设备也已经调试完毕，即将开放应用。此外，开发区正在推进建设一条占地40平方公里的全开放自动驾驶测试道路，累计双向道路里程370.77公里。以上所有内容都将与本次CICV相关

2019年年会活动有机结合，为参会企业和代表提供丰富的活动体验。同时，沈永刚副主任代表北京科技开发区，诚挚邀请智能网联汽车行业同仁到北京经济技术开发区创业发展！

其次，清华大学苏州研究院院长程波教授在介绍全球智能网联汽车发展情况时指出，在全球范围内，智能汽车已进入快速发展时期，但安全性、可靠性和监管体系仍需加强。智能汽车不仅是产业生态的变革，也是未来国与国之间竞争的战略核心之一。他指出，在全球范围内，美国、欧洲、日本和中国等主要工业国家都高度重视智能网联汽车产业，并制定了促进其发展的国家战略。智能网联汽车的竞争企业之间的跨界融合和产业重组趋势已经非常明显，因为这不是企业之间的竞争，而是国家之间的竞争。目前，智能网联汽车已经从早期的技术验证发展到产品验证和商业实施。汽车互联智能带来的信息安全和功能安全问题已成为下一步普及技术研究的重点。在过去十年的快速发展中，全球产业已初步形成智能网联汽车的生态系统。自动驾驶汽车将首先在封闭式停车场和低速半自动驾驶场景中推出。预计2020年将在高速公路上实现自动驾驶，2025年后将在一般城市实现应用。汽车正在从具有电子功能的机械产品向具有机械功能的电子产品过渡。未来，汽车将像智能手机和个人电脑一样实现软硬件分离。汽车的功能将由软件定义，这些软件可以在线远程升级和更新。智能网联汽车的发展将带来无人驾驶，实现出行共享，也将给产业生态带来重大变化。在智能网联汽车的发展方面，清华大学利用其丰富的学科和人才优势，围绕智能网联车辆的关键核心技术进行了广泛的研发，取得了一系列重大科技成果。同时，苏州汽车研究院积极推动科技成果产业化转化，使技术真正服务于产业和社会，培育了许多该领域的领军企业，填补了行业空白。智能网联汽车的发展有两条发展道路。一是优先发展车载智能和有限的基础设施布局；

另一条路径是智能汽车与智能道路的融合发展。目前，大多数外国选择第一条道路，而中国选择第二条道路，充分利用了中国在5G通信和道路基础设施方面的优势。在大力发展智能汽车的同时，也加大了基础设施建设，形成了商业应用的规模效应，推动中国智能网联产业从跟跑、并行到全球领先。智能网联汽车进入市场的最大挑战是智能汽车的安全性，功能和信息安全是核心技术难点。在5月份的亚信年会上，我们将就信息安全和V2X进行具体深入的讨论。届时，相关专家、学者和企业将就此议题提出建议和建议。我们希望将更多的工业技术应用于企业，成功实现科技成果的产业化转化。上汽智能网联汽车研究院有限公司有限公司副总经理、中国智能网联车产业创新联盟秘书长龚伟杰女士介绍并解释了第六届国际智能网联车辆技术年会（CICV）的总体筹备情况

2019年年会的活动将包括技术大会、9000平方米的大型专业展览、自动驾驶汽车封闭示范区试驾体验、V2X开放道路试驾、企业创新成果发布会以及智能网联汽车产业项目路演。本次技术大会将邀请近百位国内外知名专家和企业技术负责人进行演讲和讨论，预计将有1500名行业代表参会交流。展览和同期活动将吸引数千名参与者。为期三天的技术会议包括一次全体会议、一个高级别互动论坛和14次技术专题会议。在全体会议的第一天，将邀请国内外企业和机构的高级官员交流他们在智能网联汽车领域的技术进步、工业化实践和挑战。与具有代表性的企业一起探索智能网联汽车在中国的商业化路径。技术专题会议的主题将集中讨论基于中国标准智能网联汽车场景的智能网联车辆测试、功能安全、感知和决策、车载雷达关键技术、人工智能算法和芯片、自动驾驶地图、V2X、信息安全等。其中，国际汽车工程师联合会和中国汽车工程师学会（中国）

由美国汽车工程师协会联合举办的“首届世界汽车智能安全大会”也将在中金公司举行

将于2019年举行。本次会议将由中国汽车工程师学会主席李军院士和世界汽车工程师联合会主席、清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全教授牵头组织。FISITA道路安全高级别委员会主席先生将受到邀请

Miquel Nadal，雷诺高级专家Marc Pajon先生，宝马安全副总裁，Dipl教授。-英格·克劳斯

Kompass等国际知名专家围绕智能安全标准法规、测试与评估技术、智能安全架构三个主题进行了讨论。CICV公司

2019年，将首次建立9000平方米的大型专业展览。北汽、一汽、博世、美国国家仪器、Travelstar、ANSYS、MathWorks、dSPACE、万基、4D、北斗星通、科大讯飞、千寻定位、大唐高虹、51VR等近百家国内外汽车制造商、零部件公司和核心技术供应商将展示最新技术和产品。将会展与会议有机结合，进一步促进行业交流与发展。2019亚信会议将提供更丰富的同期活动和现场体验。首先，会议组织者将与北京智能汽车联盟产业创新中心合作，邀请部分与会专家和代表参观封闭测试恶魔……

“国家智能汽车和智能交通示范区亦庄基地”口粮区。届时，北汽、东风、腾讯、智行等10多家企业可以试乘智能网联测试车。此外，大会和北汽将在公共示范路段为与会者提供V2X和信息安全示范体验。其次，同期发布了该公司的成果，包括V2X安全防护系统、汽车动态视觉和雷达传感器以及自动驾驶汽车软件平台。第三，中金公司首届智能网联汽车行业路演活动目前正在征集路演项目。欢迎参与。2018年，中国汽车产业经历了20多年来的首次负增长，但以新能源和智能互联为代表的技术创新和产业升级是寒冬中的一盏明灯，也是实现汽车产业从速度到质量发展的必由之路。中国汽车工程师学会副秘书长张旭明指出，亚信年会的召开将为中国智能网联汽车的发展壮大注入强心针。智能网联汽车作为多产业深度融合的综合载体，是汽车产业发展战略和实施创新驱动发展战略的重要杠杆。要实现智能网联汽车行业的创新发展，实现跨行业融合，就需要整合各种力量来实现这一点。最后，大会主办方诚挚邀请更多行业同仁于5月底齐聚北京经济技术开发区，共同探讨智能网联汽车技术的发展趋势和产业发展。

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