自主标杆遇上德系标杆 吉利博瑞GE VS 帕萨特大横评

任何了解汽车的人都应该知道帕萨特。作为B级车的标杆，它始终在B级车销量排行榜上占据重要地位。其稳定的品质和品牌影响力为帕萨特带来了许多忠实的支持者。博瑞家族是独立B级车的标杆，与帕萨特相比，它也是新一代的代表。虽然上市不到4年，但它已经实现了超过18万元的总销量，并牢牢定位为最畅销的国产B级车。随后的科技智能混合动力旗舰博瑞通用也引领了科技环保的潮流。下面，我将看看两款风格迥异的汽车，以及谁能获胜。这两款车属于不同的阵营作为基准，博瑞GE MHEV的官方指导价在13.68万至17.98万元之间，全新帕萨特的官方指导价格在18.99万至28.89万元之间。外观对比：设计语言各不相同，各有千秋。博瑞GE MHEV的外观极具独创性，家族式水波纹格栅与博瑞相比更加立体生动。微微上扬的发动机罩肌肉线条，以及从前大灯尾部一直延伸到车门把手的主腰线，充分展现了博瑞GE优雅修长的身材。

车侧最引人注目的特点是采用光滑背部设计的C柱线条，散发出强大的气场，也是光滑背部轿跑车的必备品。停在经典帕萨特旁边，不会失去任何动力。

另一方面，帕萨特仍然具有经典的大众风格，进气格栅上有五条水平镀条，与前大灯融为一体。低端采用卤素，高端采用LED大灯和日间行车灯，体现了帕萨特大气稳重的风格。如果不是因为“小弟”朗逸和速腾等车型的玩偶设计完全相同而导致审美疲劳，帕萨特的设计仍然会非常成功。与熟悉的配方和技术品味相比，这两款车在内饰设计方面的视觉冲突更加明显。博瑞通用电气致力于打造同级车型中最豪华、技术最先进的座舱。通过综合使用12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸高清中控屏和HUD平视显示器，博瑞GE座舱的数字化程度得到了极大提升。同时，无线充电功能和电子换挡也带来了更人性化的体验。

帕萨特继承了大众一贯的商务简约风格，仍然拥有直线和稳定的中控台，让用户可以清楚地找到功能按钮。第一次开始很容易。

在配置对比方面，博瑞GE可谓诚意满满。博瑞通用是首款国产L2级智能驾驶车型，而进口车型只能搭载特斯拉、沃尔沃、奔驰等豪华车。其他类型的配置，在40万元的车型范围内，几乎都由博瑞通用涵盖。例如，HUD抬头显示、ACC自适应巡航控制、主被动安全配置、电子档杆、自动驻车、感应行李箱、燕飞力士14扬声器音响系统、电动可调方向盘、全液晶仪表板、吉凯吉生态系统，以及内置行车记录仪、前后电动座椅加热、通风和按摩功能。价格相近的1.4T版帕萨特，确实只剩下一些基础实用的配置，勉强够用。

动力对比：轻混系统更有优势。如果帕萨特2.0T发动机被淘汰，博瑞通用肯定不会是对手，也不公平。在相同的价格区间内，帕萨特1.4T与博瑞1.5T+48v BSG的对比结果仍在意料之中。

在驾驶品质方面，博瑞通用和帕萨特都达到了同级别的标杆，在保持舒适性的同时保留了基本的路感。他们能很好地处理颠簸的道路，但爸爸……

at悬架仍然有点僵硬。起步加速和驾驶过程中的快速加速，博瑞通用使用电动机进行辅助，使动力更加充沛平稳。同时，博瑞通用的发动机参数和实际性能也更好。在终端市场的销售政策上，两款车型都有不同程度的优惠政策。以北京市场为例，2019款帕萨特系列优惠6000元，但需要在店内购买保险并持有当地牌照。然而，博瑞通用目前的优惠政策相对给力，不仅包括1万元的置换补贴，还包括3万首付，3年免息，8年或30万公里长的保修。

在比较了以上五个方面之后，我认为可能仍然有大量的人选择更“经典”的帕萨特，这要归功于大众多年的品牌积累和成功的营销，以及许多人的“从众心理”。然而，你应该能够看到中国国产品牌的不断进步，国产品牌汽车在许多方面不再不如或超越合资汽车。我们也相信，以吉利博瑞GE为代表的自主品牌汽车将以其超高的性价比和出色的外观内饰设计吸引越来越多的用户，并在B级车市场成功突围。

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