“智行隆中”，先一步跨入未来

襄阳，一座充满智慧和传奇的历史文化名城，经过2800多年的建设，正在迎来智能交通的新时代。4月2日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、湖北省襄阳市人民政府和有限公司科技有限公司（以下简称为“华为”）正式签署了襄阳“志兴隆中”项目战略合作框架协议。根据协议，三方将共同推进智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云平台四大项目建设，将襄阳建设成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区、智慧交通标杆城市。

东风公司党委常委、副总经理游政，襄阳市人民政府副市长李德章，华为汽车产业解决方案部总经理何立阳共同签署协议。东风公司党委书记、董事长朱延锋，湖北省委常委、襄阳市委书记李乐成，华为副总裁张顺茂，襄阳市委员会副书记、市长习英才，唐腾，东风公司战略规划部副总经理见证了签约仪式“智行”的意思是智慧交通，而“隆中”则象征着襄阳古城，是智慧的象征。该项目包括的四大项目，包括智能汽车谷、智能出行、智能物流和智能交通云，都围绕着“智慧”和“交通”这两个核心主题，东风公司党委常委、副总经理尤正在活动中表示“作为纽带，襄阳逐梦逐潮科技的快速发展给中国和世界带来了前所未有的变化。随着人工智能作为国家战略的兴起，特别是今年的《政府工作报告》首次提出要扩大”智能+“为制造业转型升级赋能。感知时代的呼唤，为新兴产业而来。在这股浪潮下，”与其说一千句话，不如一起努力。“东风公司、襄阳市人民政府和华为再次因一通电话而建立了联系，在襄阳聚集了强大的潜力，共同踏上了“智慧”的新道路“。作为东风公司重要的整车和核心零部件生产基地和测试基地，襄阳承载着东风第二次创业的梦想。襄阳是东风的老基地，有着30多年的历史。东风于1969年建厂，20世纪80年代，襄阳是东丰第一个走出十堰的城市。”尤征，东风公司党委常委、副总经理在接受采访时回顾了东风公司三级跃升战略布局的开端。如今，已进入发展第50个年头的东风公司始终对行业的发展和未来保持着敏锐的洞察力。汽车制造业50年的雄厚基础不仅留下了十堰、襄阳、武汉等湖北500公里汽车走廊的美丽故事，而且在当前中国汽车产业的转型升级中，襄阳正在“出山进城”的第一站增加新业务。此举可以说是不忘初心，彰显了新时代、新东风的新使命，也回应了“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，探索了东风汽车“品质、智慧、和谐”的品牌价值理念，努力实现“三引领、一引领”的加速转型升级。以汽车产业为龙头的襄阳，也有着优良的政策和产业土壤。襄阳是一个新兴的汽车城市。30多年来，襄阳的汽车发展速度一直很快。到去年，我们拥有近40万辆汽车，汽车产值达到2160亿元。汽车占整个行业的36%……

y ”襄阳市人民政府副市长李德章表示。他认为，尽管汽车市场逆势上涨，但在汽车市场小幅甚至负增长的背景下，襄阳仍有担忧，正在寻求改变的方法。李德章强调，襄阳应抓住新一轮智能网联汽车的战略机遇在襄阳汽车实现从跟跑到领跑的跨越。目前，总投资24亿元的东风公司襄阳试验场四期扩建及智能网联小镇项目已在襄阳开工建设。4月2日，“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”落户襄阳市大安汽车检测中心有限公司，湖北省首个智能网联车辆道路检测管理办法——《襄阳市智能网联车道路检测管理规定（试行）》对外发布。政策红利的释放，加上襄阳着力打造“一极两中心”的区位优势，为智慧交通体系建设创造了良好环境。车载通信、大数据、5G互联等技术的发展也为襄阳的汽车联网产业提供了重要支撑。五年前，襄阳市政府选择了华为，并将我们的云计算数据中心部署在位于中国中部地区的襄阳。我们已经为“智行隆众”预装了云计算和大数据安全云平台， ”华为汽车产业解决方案部总经理何立阳指出。除了依托华为向阳云数据中心在云端的资源优势，华为在汽车计算方面的全球领先地位使东风能够自动驾驶汽车；在道路的尽头，华为将协助东风和向阳建设城市级5G和C-V2X汽车road协同商业智慧交通基础设施，提供基于车路协同的安全应用场景，共同打造襄阳自动化公交示范线。天时地利人和。东风公司、襄阳市和华为三家公司强强联合，引领潮流。东风公司战略规划部副总经理唐腾表示：“东风公司与襄阳市政府、华为公司共同探索和实践‘产品+服务’+技术，构建城市智慧交通体系。“依托国家级汽车检测中心——襄阳市大安汽车检测中心，以及华为华中云服务中心在襄阳的地理优势；

结合东风公司在汽车研发、制造、测试、运输等领域的强大能力，以及华为在5G、C-V2X、智能驾驶、智能汽车、云计算、大数据等方面的技术优势，三方正在携手开启未来的合作。共享VLAN，智能驾驶进入共和国的未来将如何发展？“智行隆众”打造了一个怎样的智能交通新格局？活动当天，L4级自动驾驶的一项引人注目的成果——共享VAN移动出行服务平台同步亮相并现场展示。这一有形的新产品结合了LTE-V/5G+自动驾驶+新能源电动汽车+分时租赁+公共交通服务的最新技术成果，旨在探索下一代公共交通服务新模式，生动展示了大数据、人工智能、，以及5G通信。

Sharing VAN车身长度为4500毫米，宽度为1800毫米，高度为2100毫米，可同时容纳6人。车内没有驾驶员座椅、方向盘、油门或制动器。时尚简约的Sharing VAN采用碳纤维材料车身，具有一键停车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编组、自动停车和后台停车、远程控制、调度监控等13项功能。值得一提的是，定位为移动出行服务平台意味着共享VAN不仅是一种产品，也是一个平台，这在中枢神经系统——调度和监控平台中尤为明显。据悉，调度监控平台可以通过对车辆状态的实时调度监控，进行车辆管理、信息查询、交通调度、监控管理等多种操作，实现整个移动出行服务平台的调度、监控、信息采集和数据分析，进一步导致平台优化迭代。

未来，东风将依托LTE-V/5G协同自动驾驶电动汽车平台，在Sharing VAN 1.0产品的基础上，从载人和负载两个方向拓展，实现功能多元化，共享产品平台。以智能汽车为载体，东风将逐步从2.0电动底盘和驾驶舱升级为3.0电动底盘+智能座舱+无人机，从集成到分布式，从单一功能到多源功能，从地面到低空发展，实现公路和航空运输，东风公司技术中心主任表示。因此，通过共享VAN，人们可以看到“智行隆中”新交通景观的一些线索。在“智慧出行隆众”打造的理想国家，共享VAN可以全面参与自动公共交通；网约车和分时租赁；无人配送、自动配送中心等关键环节。此外，东风风神E70、东风风神AX7、东风自动物流车等都将成为智慧交通的产品载体，共同助力“智慧出行隆中”交通新格局的逐步发展。每天上下班的时候，都会有一辆无人微型巴士按照预定时间准时在楼下等你；大型物流园区，无人卡车穿梭其中，机器人自动识别、分割和调度货物；在看不见的“云端”，一个智能交通云平台正在实时收集信息并发布指令，以确保所有秩序井然；

在虚拟测试场中，只需输入技术参数，就可以在各种自动驾驶场景中测试车辆。。。在不久的将来，这些将形成“智慧襄阳”的日常生活。作为智慧交通的见证者和参与者，主要用于公共交通的Sharing VAN（Public）在襄阳首次亮相。据悉，Sharing VAN（商务版）即将登陆上海国际车展。与目前展示的产品相比，Sharing VAN（Business）将进一步升级其内部配置和HMI人机交互技术，为未来的智能交通贡献更多样化的解决方案，并推动智能交通的想象力不断突破边界。

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