锡柴“芯”助力95后“老司机”成长

年轻人同样有能力承担责任。95后已经过了被定义的时代。作为新时代的见证者、开拓者和建设者，他们以锲而不舍和勤奋赢得了“充满活力、勇于担当的一代人”的标签。本次采访的主人公，1997年出生的徐振文，不仅是深圳建材运输市场上知名的“老司机”，还是六辆配备锡柴油发动机的解放红塔汽车的小车主。徐振文从小就喜欢卡车，经常坐在村口看着来来往往的“巨无霸”，坐上一整天。2015年高考后，徐振文果断南下深圳，投奔堂弟，开始了向周边建筑工地运送水泥的工作。徐振文用了不到一年的时间，从一个新人适应到融入了雇佣工人和周围同事的圈子。家是努力工作的坚实后盾

2016年6月，徐振文从表姐那里了解到，由于深圳建筑业的发展，每天都需要大量的车辆从外地运输沙子、石头、砖块、瓷砖等建筑材料。因此，徐振文萌生了购买自己卡车的想法。在得到父母和朋友的支持后，徐振文向经验丰富的表姐寻求建议。随后，他的堂兄分析道，“货物重量是建筑材料运输的关键，因此卡车发动机马力至关重要。此外，市政建设周期长，发动机可靠性至关重要。最终，为了赚更多的钱，维修既便宜又省油。”2016年底，在堂兄的推荐下，他实现了自己的愿望，拥有了第一辆配备喜柴康威490发动机的解放红塔汽车，开启了自主创业之路。一年多来，徐振文几乎每天都开着装有康威490发动机的解放红塔车运送建筑材料。车辆和发动机从未出现过大问题，随后，徐振文又增加了两辆同型号的车辆。年纪轻轻就成为“老司机”

当被问及目前的情况时，徐震文幽默地说，“我已经成为别人眼中的‘老司机’，但事实上，我只有22岁。据了解，2018年，深圳市统一要求重型柴油发动机配备国五及以上标准车型，配备颗粒过滤器（DPF）。从长远发展的角度来看，徐振文又购买了三辆配备喜柴金威4DB1发动机的解放牌自卸车。目前，徐振文拥有车队中最多的车辆，有六辆相同的解放车，配备了锡柴油发动机。熟悉他的人说：“这孩子是个老司机。”徐振文对汽车和发动机都很了解。他说， “我的车主要把建筑材料从建筑材料厂运到建筑工地。要提高工作效率，卸货速度是一个方面，马力必须足够。作为喜柴金威的第一个系列产品，4DB1发动机的销量位居行业前三，是国内2L发动机技术最先进的110至130马力的功率范围。无论是装配自卸车、中高端轻型卡车还是小型客车，性能都非常出色。在采访中，车队的赖师傅驾驶着他新获得牌照的解放红塔，带着西柴金威4DB1-13E5发动机返回工地，这也是他第二辆带西柴发动机的解放红塔车。赖师傅告诉我们，现在我们有一个10多人的团队，每个团队有2到6辆不同数量的卡车。截至目前，车队拥有40多辆红塔解放自卸车，100%搭载锡制柴油发动机，均受徐振文影响。每个人都看到他的车几乎没有问题，而且省油，而且保养周期长。渐渐地，每个人都改用配备锡柴油发动机的解放卡车。“第一次见到他的成熟老司机更关心他的家人

（徐振文与搭载西柴金威4DB1发动机的解放红塔汽车合影。）22岁的徐振文在经历了年轻的鲁莽之后，第一次看到了成熟……

d稳定性。他说：“无论什么时候，家总是我的避风港，可以说我努力的终点就是家。”经过四年多的努力，徐振文在广东韶关的家乡买了一套商品房，这不仅让我的家庭生活更加充实，也为我未来的家庭做了准备。谈到更长远的规划，老司机徐振文高兴地说：交通运输业发展迅速，交通运输市场也在不断扩大。近年来，我必须抓住机会再次扩大车队规模。随着国六排放标准的实施，国六发动机即将成为主流。喜柴国六发动机的技术非常成熟，动力覆盖范围也很广。喜柴发动机最大的特点是性能稳定，燃油效率高。例如，我目前使用的西柴金威4DB1发动机不仅不烧尿。一次简单的4万公里长的换油确实为我节省了相当多的费用。事实上，在购买新车时，你通常可以在5月至6月收回成本，但在运输旺季，你可能可以工作2-3个月来收回成本。因此，有了配备锡柴油发动机的解放汽车，我的压力在未来会越来越小。计数有影响力的人，仍然着眼于现在。如今，大多数95后已经步入职场，在未来几年，可以预见他们将成为各个行业的中坚力量，推动社会的不断发展。作为发动机行业的领军企业，一汽解放发动机事业部一直致力于开发动力更强、更省油、更耐用的产品。同时，它愿意成为奋斗中的95代卡车运输从业者追逐梦想的坚实臂膀，帮助他们走向更加繁荣和幸福的生活。

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