妙优车：中国车市“遇冷” 汽车新零售成为行业新的活力

2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年汽车产销数据。数据显示，2018年汽车行业整体运行平稳，受政策和宏观经济因素影响，年初产销均低于预期。汽车销量达到2808万辆，与2017年相比减少了80万辆，这是自1990年以来首次出现销量负增长。2001年至2010年，中国汽车销量增长迅速，年均增长率为24%。然而，从2010年到2018年，年均增长率降至5.7%。种种迹象表明，中国汽车市场的下行压力不断加大，多年来“火爆”的中国汽车市场正面临“寒冬”。近年来，中国汽车市场发展迅速，已位居全球第一。然而，随着市场规模的迅速扩大，增长放缓、产能过剩、库存压力、购买力减弱等产业发展问题凸显。汽车行业正在从“卖方市场”向“买方市场”过渡，整个汽车市场环境也从增量市场竞争转向存量市场竞争。寻找新模式、探索新出路、解决中国汽车消费市场发展瓶颈已成为市场共识。由于不可预见的情况，出现了新的汽车零售业。目前市场上还没有关于汽车新零售的统一定义。在阿里巴巴的报告中，“新零售”被定义为以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售模式。

汽车新零售平台妙宇车认为，在当前的汽车销售市场上，所有创新车型都可以被称为汽车“新零售”，但它们的共同目标一定是提高消费者的购车体验。在过去传统的4S店汽车销售模式中，存在手续繁琐、提车慢、分期付款首付比例高、杂费过高、信息不透明等影响消费者体验的缺点。针对消费者在传统购车中的痛点，妙游汽车创新推出了“代租代购”的新车销售模式：采用10%首付，24-48个月灵活分期，首付低，负担轻；与此同时，妙游汽车简化了程序，允许消费者通过在应用程序或官方网站上操作，在几分钟内快速转账。购车流程便捷，后续取车简单，大大缩短了取车时间，极大地提升了购车者的消费体验。苗友汽车认为，新车零售可以有效改善消费者体验，弥补传统4S店汽车销售模式的不足，但并不意味着新车零售旨在颠覆传统4S店。中国汽车市场体量巨大，市场潜力巨大，合作共赢是行业未来的上升趋势。目前，一二线城市市场趋于饱和，三四五线等低线城市仍有巨大的潜力空间。然而，汽车经销商的布局体系尚不完善，在低线城市中相对薄弱。与此同时，高昂的物流和仓储成本正逐渐变得难以调整。妙游汽车一直高度重视线下体系的布局，积极推动渠道下沉。截至2018年，线下门店数量已超过1500家，下一个5000家的目标正在稳步推进。目前，业务已覆盖全国主要省市。妙游汽车凭借高机动性和轻资产属性，完全有能力作为传统汽车经销商的补充和延伸，服务上游汽车主机厂和终端客户，深度撬动低端城市的价值，最终实现合作共赢！

妙游汽车的线下布局遍地开花。经过一个寒冷的冬天，现在是温暖的春天。妙游汽车坚信，在汽车新零售创新模式的驱动下，通过提升汽车金融杠杆、拓展创新渠道等手段，将为暂时“遇冷”的中国汽车消费市场注入新的活力，迎来春天的新时代！

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