没离合器踏板的手动挡怎么开 江铃让我感觉有点惊艳

轻型卡车，没有离合器踏板，只有刹车和油门踏板，还配备了手动变速器。感觉有点奇怪吗？我该怎么开这辆车？换档时会有冲击或颠簸吗？体验了搭载智能离合器系统的江铃轻卡后，你会非常惊讶，想知道为什么没有早点做。

智能离合器，简称iCS，是在干摩擦离合器的基础上增加的一种电子智能控制系统和机电液压执行器。其功能是使离合器的操作自动化，并消除对离合器踏板操作的需要。事实上，十多年前，中国就有配备类似产品的汽车，当时被称为自动离合器。然而，在国内商用车中，江铃仍然是第一个在轻型卡车上配备智能离合器的。

配备智能离合器的轻型卡车在起步时实际上与自动轿车没有什么不同。只要挂入一档并踩下制动器，车辆就会缓慢向前行驶。当加油并连续换档到80公里/小时的速度时，整个换档过程非常顺利。每次换挡时，都不会有离合器突然断开和接合的感觉，非常平稳。

很多时候，当我们高速行驶时，当一辆车突然在我们面前并线或出现意外情况时，我们需要踩下刹车减速，然后加速。我也试过几次在高速公路上的直道上轻踩刹车减速，然后急剧加速，但我没有想象中离合器突然断开然后接合的那种突然和冲击的感觉。相反，它非常流畅，很容易控制。当然，如果你需要紧急刹车，只要停车，发动机就不会熄火。对于驾驶手动挡车型不是很熟练的朋友来说，他们有一个在山丘上起步的噩梦。一旦离合器、手刹和油门控制完全操作，人们经常会感到疯狂，汽车会向后滑动，即使它陷入了噩梦般的深渊。配备了智能离合器，在坡道上起步变得非常容易。

说到江铃轻型卡车，有很多评论说它们很容易驾驶，而且不用担心。简单的“好开”几个字，离不开江铃几十位年轻造车技艺的积累。可以说，这是一款经过市场长期考验的产品。它的技术调教非常成熟，智能离合器系统的匹配带来了这种驾驶体验，这离不开江铃在造车方面的内功积累。

标准载重运输的轻卡城市配送市场一直是江铃轻卡的传统优势市场，智能离合器系统的推出也是城市配送市场能够充分体现的最大优势。

频繁的交通拥堵和频繁的离合器半联动操作是轻卡城市交付面临的日常场景。对于初学轻卡驾驶的人来说，智能离合器操作简单、上手快，大大降低了轻卡驾驶门槛；对于经验丰富的驾驶员来说，它解放了他们的左脚，使驾驶更加轻松；

对于自营企业或物流公司来说，在某种程度上，这也有助于降低就业成本。此次，江铃首次推出顺达和凯运两款智能离合器升级版车型，进一步丰富了消费者的选择。对于越来越多的消费者来说，解放左脚已经成为选择汽车的必要条件。在电子控制技术日益先进、智能离合器成本低、实用性和便利性显著的背景下，江铃的轻卡车型无疑具有更高的优势。搭载智能离合器的轻卡车型仅比手动挡车型贵3000-4000元，这对于喜欢自动挡的用户来说无疑是一大利好。要知道，将普通MT车型升级为自动挡AT车型将额外花费1万至1.5万元。由此可见，江铃的轻卡车型确实是站在消费者的角度思考问题的。

此外，江铃智能离合器轻卡车型不仅保证了卓越的性价比，还带来了更舒适的驾驶体验。此外，整个车辆的维护成本也非常低。如果你感兴趣，可以关注一下。在接下来的一两个月内，江铃各地的经销商将试驾到店，在那里你可以进行实际的试驾体验。同时，4月，江铃轻卡限时优惠，中宽体轻卡最高优惠7000元/辆，窄体轻卡、凯锐800系列（含凯锐重型钻石）最高优惠3000元/辆。其中，搭载智能离合器的轻卡车型也可以享受相应的车型优惠。这样，在活动期间购买智能离合器轻型卡车比购买手动变速箱轻型卡车便宜，这是一个很好的开始时机。

标签：江铃凯运升级版

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