在国内进口车市场,雷克萨斯无疑处于合适的“一哥”级别,而ES则是雷克萨斯品牌在中国最畅销的产品。由于出色的舒适性和质量,尽管ES在动力性能方面无法与“T”奥迪A6L(参数|查询)和宝马5系(参数|询问)相比,但它丝毫不会阻碍大家对这款车型的喜爱。雷克萨斯ES(参数|询价)销量火爆,常年供不应求,仍在持续涨价。4月19日,新款雷克萨斯ES在上海车展上首次亮相。作为中期模式变革,它会给我们带来什么惊喜?
20世纪90年代,豪华汽车市场被德国品牌BBA垄断。当时,德国汽车最大的标签是操控,但他们忽视了内饰和质感的豪华。因此,ES以其比德国豪华品牌更精致的设计、更豪华的配置、更精湛的工艺征服了北美消费者,成为细分市场的绝对中流砥柱。
到了第七代车型,雷克萨斯ES已经非常成熟,品牌调性也深入人心。更犀利、更霸气的外观设计,也让这一代ES粉丝圈粉无数。与奔驰E级(参数|查询)、宝马5系和奥迪A6L相比,你可能会认为ES的尺寸有些小。然而,对于没有加长轴距习惯的海外市场,ES瞄准了上述竞争对手。
雷克萨斯ES作为一款中期改款车型,其整体设计没有重大变化,只是在细节上进行了细微调整。确实不容易一眼就能将其与当前的车型区分开来。
新款车型保留了经典的纺锤形进气格栅。在细节方面,新款ES系列将全新设计的竖线条装饰融入中网,将豪华感提升了一个层次。
新款车型最大的变化仍然在于前照灯。新款ES对前照灯进行了小改动,缩小了下面“勾号”的尺寸。灯室的内部结构也发生了变化,采用了三个方形LED模块,并引入了BladeScan极速旋转镜式远光自适应控制系统,该系统看起来仍然异常锋利。
车身侧面,新款ES的整体造型仍然采用流畅动感的线条来修饰腰部,营造出流畅流畅的造型。虽然外表好看与否是个意见问题,但即使是挑剔的人也很难从ES的“鸡蛋”中挑出“骨头”。
外后视镜具有雕塑感,棱角分明,并采用了双色组合,使整体外后视镜更有层次感。此外,目前的ES全系标配无钥匙进入功能,并配备了四门,预计这一功能将在新款ES上延续。
展览车配备了一套18英寸多辐轮毂,设计优雅动感。该轮胎采用普利司通Terran系列,注重舒适性和操控性,规格为235/45 R18。
这辆车的尾部和新款车型大家仍然很熟悉。整体布局层次分明。隐藏式排气设计增强了车尾的整体感,将运动与时尚元素完美融合。
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虽然新款ES的内饰设计没有奔驰和宝马的豪华感,也没有奥迪的强烈科技感,但却有着东方的审美诉求。金属和皮革相得益彰,做工也很精致……
笔记
拼音 双语对照精致,非常符合中国人的胃口。
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方向盘采用了竹纹装饰板和皮革材料,握感非常好。此外,我们还可以感觉到,新款ES的整个内饰没有任何异味。
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虽然展览车没有通电,但我们无法一睹全液晶仪表盘的风采,但从中央圆形来看,这款仪表盘的风格仍然采用了“日本神车”LFA的设计。
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驾驶模式旋钮位于仪表板遮阳板的右侧,我们也可以在雷克萨斯旗舰LS上看到这种设计。
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与旧款车型相比,新款车型的中控大屏幕距离驾驶员近了100毫米,角度约为5度。时钟集成在大屏幕左侧,可谓科技感与豪华感并存。
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展览车搭载雷克萨斯使用的Mark Levinson音响系统,绝对能为您带来同级一流的听觉盛宴。
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宽敞的驾驶和乘坐空间也是ES一直受到大家称赞的地方。身高178厘米的实验者坐在前排,将座椅调整到最大高度,并将前后座椅和靠背角度调整到正常的驾驶视觉状态。此时,实验者可以在不引起抑郁感的情况下获得3指的头部空间。
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保持前排座位不动,实验者到达后排时可以获得四个手指的头部余量和大于两个拳头的腿部余量。如果你想跷二郎腿,也很容易。尽管ES与A6L和宝马5系相比,在车身周长和轴距方面有一些差距,但它的空间性能不会受到任何影响。
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不过,ES在空间方面也有一些不足,那就是它的后部中央地板有一定的突出度,但幸运的是它的纵向长度没有问题。
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动力方面,新款车型将继续使用三套现款动力:ES200搭载2.0升发动机,最大功率127千瓦,峰值扭矩243牛米,匹配8速手自一体变速箱;ES300h配备2.5升发动机和丰田THS II混合动力系统,综合输出功率为160千瓦。● 编辑点评:总体而言,尽管新款雷克萨斯ES与现款车型相比没有太大变化,但该车型良好的质量和舒适性,以及雷克萨斯品牌提供的优质售后服务,仍将使其成为许多消费者的首选。因此,尽管许多朋友对雷克萨斯某些车型的涨价行为表示厌恶,但现实恰恰相反。雷克萨斯ES涨价的现实并没有太大影响大家的购买热情。也许,在新款雷克萨斯ES上市后,销售会告诉我们:对不起,没有涨价1万这么大的折扣!亮点回顾:全新一代雷克萨斯NX预计将于3月26日发布。雷克萨斯IS 500原型车预计将于第三季度上市。新款雷克萨斯LX将于10月正式发布
笔记
拼音 双语对照
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