BMTS Technology是一家起源于德国的公司，在涡轮增压器领域有十多年的专业经验，集研发、生产、制造和销售于一体。在2019上海车展的第一天，BMTS展示了大众、通用、宝马、上汽、长城等主流车企的一系列发动机涡轮增压器，并在5.2展厅5BI 061展位展示了其产品，吸引了众多多媒体和OEM客户的关注。
图为BMTS位于上海车展5.2号展厅5BI 061展位。作为全球领先的涡轮增压解决方案提供商，BMTS在展会第一天下午举行了新闻发布会。BMTS全球研发发展和战略总监Nisar Al Hasan博士向前来观看的媒体和嘉宾做了详细的报告。1、 BMTS展示了全系列涡轮增压动力产品，重点是1.5L产品。BMTS成立于2008年，此前由德国博世集团和马勒集团共同出资。目前，它可以为乘用车、轻型、中型和重型商用车以及工程机械、物流和农业等非道路车辆提供全系列涡轮增压产品。然而，随着全球排放标准的日益严格，低排放低油耗已成为当今汽车发展的趋势，小排量车型在市场上更受欢迎。BMTS在1.5L小排量领域具有强大的竞争力，目前为大众、通用、宝马、上汽等主流车企提供涡轮增压器。它安装在通用君威、君越、昂科威和上汽荣威RX5等车型上。
图为BMTS提供的1.5L涡轮增压器系列产品。BMTS的“黑科技”引领着涡轮增压技术的前沿，该技术诞生于德国斯图加特的全球汽车中心。BMTS一直是最热衷于研究尖端汽车“黑科技”的公司。BMTS全球研发发展与战略总监Nisar Al Hasan博士强调了四大“黑技术”：黑技术一：浮动可变截面涡轮增压器（FNT）。目前，可变截面涡轮增压器技术广泛应用于涡轮增压器中。然而，BMTS已经独立开发了第二代VTG-FNT，对VTG进行了重大改进。BMTS全球研发发展与战略总监Nisar Al Hasan博士在新闻发布会上详细解释了FNT的发展原则和优势。
该图显示了浮动可变截面涡轮增压器的工作原理和客户利益。与传统涡轮增压器相比，浮动变截面涡轮增压器的设计理念适用于汽油发动机的高排气温度，具有良好的热稳定性，并且可以减少导叶之间的间隙，使涡轮增压器更高效，有效缓解“涡轮迟滞”现象。与FNT技术相结合，内燃机不仅降低了油耗和污染物排放，还提高了能量转换效率，增强了用户的驾驶乐趣。
图为1.5L浮动可变截面涡轮增压器产品黑科技II:3D轴承是一个看似小的涡轮增压器，但它由三四十个零件组成。其中一个关键轴承系统影响油耗、低速扭矩和瞬态响应性能。BMTS研究的3D轴承已获得专利，可以降低油耗，减少摩擦损失，提高涡轮机的热机械效率，优化长期耐用性，降低同步和次同步噪音。
BMTS全球研发和战略总监Nisar Al Hasan博士解释说，与全浮动轴承和滚珠轴承相比，3D轴承的轴线轨迹与滚珠轴承处于同一水平。3D轴承是迄今为止最安静的，将提高车内的声学舒适度。
图中显示了comp……
3D轴承和其他轴承方法之间的优势。黑科技III：可调截面压缩机。这种可变压缩机在压缩机叶轮前面呈彩虹色，可以根据发动机的要求进行调整。它带来的优点是改善了瞬态响应性能，改善了低速扭矩性能，并改善了发动机的低扭矩和瞬态性能。
该图显示了可调截面压缩机的工作状态，展示了黑科技4：电子辅助涡轮增压器。众所周知，SUV近年来在市场上非常受欢迎，但由于其重量和空气动力学阻力的增加，燃油经济性较差。因此，实现这些车辆的油耗目标是一个新的挑战。
该图显示了电子辅助涡轮增压器的工作原理和客户利益。BMTS开发的电动涡轮增压器将电机安装在“冷端”，根据需要调整扭矩，并可以回收能量。如有必要，它还可以为电池充电，从而提高燃油经济性。最重要的是，它可以提高发动机效率和车辆动态响应性能，提供更好的驾驶性能。除了上述四大“黑科技”，BMTS也在积极本土化，进一步加大研发力度。去年11月，BMTS利用中国科研的力量在北京建立了一个中国研发中心。同时，还与清华大学汽车工程系涡轮增压研究实验室进行了战略合作，引领了涡轮增压行业下一代技术的前沿发展。3、 除了涡轮增压系列和尖端技术，BMTS还在上海车展上展出了山东工厂生产的一系列铸造产品，包括涡轮壳体、中间壳体和连接排气管，以增强其核心竞争力。
图为BMTS山东工厂系列铸造产品的战略投资者——威世创集团在山东拥有现代化铸造基地，提供高温合金铸造加工产品和服务基地，帮助BMTS在竞争日益激烈、压力越来越大的环境中深度整合上游供应链，使整个产业链的竞争优势领先于竞争对手，为客户创造更多价值。日益严格的全球排放标准是发动机研发的驱动力。低排放、低油耗、大功率发动机已成为当今汽车发展的趋势。T型车型已经推广到美国、欧洲和国内品牌等流行车型。在T字和涡轮增压器广泛使用的时代，客户对涡轮增压器的要求越来越高。BMTS愿意协助国内外汽车品牌共同挑战和改革传统的碳排放方式。BMTS秉承“技术让世界更清洁”的理念，以尖端技术和德国工艺不断加大研发投入，力争在下一代涡轮增压技术中保持领先地位。值得一提的是，为了优化全球战略布局，BMTS在欧洲的第三大工厂将落户塞尔维亚的NoviSad地区。该工厂计划总建筑面积为3万平方米，初步产能为每年250万件，计划于2020年第三季度投产。该项目得到了塞尔维亚总统亚历山大·武契奇的大力支持。相应地，BMTS墨西哥工厂将于今年6月建成投产，中国第三大新工厂也在规划中。BMTS将进一步优化全球布局，大幅降低产品成本，不断增强核心竞争力，为碧水蓝天做出自己的贡献。
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