3月汽车销量同比下降5.2% 降幅明显收窄

4月12日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年3月，国内汽车销量完成252万辆，同比下降5.2%；乘用车销量达到201.9万辆，同比下降6.9%。中汽协认为，3月降幅较前两个月明显收窄，市场有所回升。预计4月和5月市场将继续复苏，但总体而言，预计上半年汽车市场仍将面临较大压力。市场已经反弹。3月份，汽车销量完成252万辆，同比下降5.2%；1-3月，汽车销量达到637.2万辆，同比下降11.3%。“尽管市场销量同比仍处于下降阶段，但降幅比前两个月明显收窄，市场已经复苏。”中国汽车工业协会秘书长助理陈世华，表示这与商用车的强大吸引力直接相关。3月份，商用车销量达到50.1万辆，同比增长2.4%；其中，重型卡车销量达到14.9万辆，同比增长7.1%，创历史新高。1-3月，商用车销量达到111万辆，同比增长2.2%。陈世华认为，今年以来商用车销量的快速增长与国家的环保政策和基础设施投资的增长有直接关系。一方面，日益严格的环境政策和超载超限治理的深化，推动商用车销售保持了相对较高的势头；另一方面，高铁等基础设施投资的持续启动，直接推动了重卡市场的强劲需求。与商用车相比，尽管乘用车市场的降幅也有所收窄，但降幅仍大于汽车的整体销量。3月份，乘用车销量达到201.9万辆，同比下降6.9%。1-3月，乘用车销售额达到526.3万辆，环比下降13.7%。“3月份乘用车市场的复苏与许多企业加大促销力度直接相关。“陈世华表示，前三个月乘用车市场整体仍不景气，许多企业的经营压力更大。在汽车市场仍面临巨大压力的同时，新能源汽车的销量继续保持快速增长。3月份，新能源车销量达到12.6万辆，比去年同期增长85.4%我去年的经期。其中，纯电动汽车销量达到9.6万辆，与去年同期相比增长83.4%；插电式混合动力汽车销量达到3万辆，与去年同期相比增长91.5%；

燃料电池汽车销量达到86辆，与去年同期相比增长了42倍。1-3月，新能源汽车销量达到29.9万辆，与去年同期相比增长109.7%。对于今年上半年汽车市场的走势，中国汽车工业协会秘书长助理徐海东认为，4月1日实施的制造业减税措施将对汽车消费产生一定的刺激作用。预计4月和5月市场将继续复苏，但总体而言，预计上半年汽车市场仍将面临较大压力。随着国产品牌乘用车市场份额持续下降，国产品牌市场份额的持续下降值得注意。3月，国产品牌销量达到83.3万台，同比下降16.4%，市场份额为41.3%，下降4.7个百分点。1-3月，国产品牌乘用车销量218.5万辆，同比下降20.7%，市场份额为41.5%，下降3.7个百分点。其中，国产品牌SUV的市场份额下降尤为突出。1-3月，国产品牌SUV销量达到128.8万辆，同比下降23.0%，市场份额为56.5%，下降6.5个百分点。与国产品牌汽车相比，1-3月国产品牌汽车销量为50.5万辆，同比下降15.0%，市场份额为20.1%，下降0.7个百分点。徐海东认为，上述数据的特点是由于低端汽车消费疲软所致。自汽车市场进入下滑趋势以来，上汽通用五菱、江淮汽车、北京汽车等公司的一些a级和低端SUV车型受到了很大的冲击。”“在市场疲软的背景下，许多外国品牌采取了许多促销措施。例如，新车上市后不久就推出了各种降价活动，这在过去很难看到， “陈世华补充道。在库存方面，3月初的库存为108.9万辆，月底的库存为113万辆，增长率为3.7%。根据中国汽车协会的数据，3月份提车的经销商数量增加，库存压力仍然很大。值得注意的是，根据最新生产情况nd车企发布的销售数据显示，一些头部车企已在3月份逐步增加库存。例如，上汽集团的产销数据显示，3月份，上汽集团实现生产57.33万辆，同比下降9.7%；实现汽车销量55.86万辆，同比下降14%。同期，长城汽车实现了10.3万辆，同比增长16.82%；实现汽车销量10.44万辆，同比增长16.23%。天风证券汽车行业分析师邓雪认为，汽车库存周期的低点已经被发现，拐点越来越近。4月份的数据可能会继续改善。

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