有图有真相！C-IASI帮你起出安全误区！

这辆车可能被自行车撞到，而且它的薄皮买起来不安全。日本的车又轻又薄，欧美的车又厚。日本汽车不如欧美汽车安全，厚钢板比薄钢板更安全。在4S店买车时，你必须敲击车身，要么按下前发动机罩，要么关上车门，看看声音是否低沉。事实真的是这样吗？我们用权威说话！3月26日，行业公认权威测试机构C-IASI公布了第二批车型测试结果。伊泽IZOA凭借丰富的主被动安全配置，在车内乘客安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三项评价中均表现出色，成为场馆唯一的“3G”安全玩家。

Yize IZOA的乘客安全测试结果表明，Yize IZOA在所有正面25%偏移碰撞、侧面碰撞、车顶抗压和鞭梢测试中都达到了G级评级。

这表明，在发生碰撞时，保护车内乘客安全的不是皮肤，而是车架的强度。这要归功于伊泽IZOA在ABC立柱之间广泛使用1500MPa高刚度钢，采用先进的LSW激光螺旋焊接技术，在整车上实现了近5000个焊接点。在车门开孔、后车身框架和后车门开孔处采用了新的圆形结构，并在底盘下方的地板上安装了三根横向加强梁。这些“妙招”使奕泽IZOA的整体车身刚性提高了60%。

想象一下，当一辆骨骼结实、结构可靠的汽车发生碰撞时，车身变形的程度小吗？能否确保乘客的安全？伊泽IZOA车外的行人安全测试结果表明，在发生碰撞时，为了“吸收能量”和保护行人安全，车辆中任何可能直接与行人接触的部分都相对“柔软”。奕泽IZOA的前部具有出色的能量吸收材料和能量分散路径，可以在正面碰撞时有效吸收能量，并通过前立柱将能量分散到车身的各个部位；同时，经过特殊设计的发动机罩也会变形，提供一定的缓冲效果。这些变化无疑为车外的行人增加了一把保护伞。

例如，当汽车以每小时40公里的速度与行人相撞时，较软的汽车前部可能会出现保险杠损坏、发动机罩变形等情况。然而，这在一定程度上“消散”了一些冲击力，对行人腿部和大脑的损伤自然要小得多。伊泽IZOA汽车辅助安全测试结果表明，如果安全配置“到位”，车祸发生率将“直线下降”。丰田安全感是伊泽IZOA系列的标准配置，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警告系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动远光灯调节系统。不要小看这四种技术配置，它们可以帮助您“消除”安全隐患，远离碰撞灾难。

此外，奕泽IZOA系列的标准配备包括10个安全气囊，这在豪华车中是罕见的，如后侧、驾驶员膝部SRS安全气囊、乘客座垫SRS安全气囊，以及TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等多种安全技术配置。周围有这么多安全功能，刚拿到驾照的初学者能不能也把心放在心上？

科普来了，是不是爱上了伊泽·伊佐阿这个安全的“老司机”？悄悄地告诉你，TA不仅拥有“前所未有的安全感”。酷炫动感的外观设计，舒适宽敞的品质内饰，以及集动力与燃油于一体的“钻石动力组合”，赋予TA同样的“前所未有的酷炫”和“前所未有的驾驶乐趣”！你还在犹豫什么？加入Yize IZOA，开启您专属的“Yi”生活！

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