打造“技术奇瑞”品牌价值 奇瑞加速构建全球研发体系

2019上海国际车展正在如火如荼地举行。在今年的车展上，奇瑞汽车展示了以“无限奇妙，奇瑞智造”为主题的全明星阵容，展示了奇瑞的产品力和品牌魅力，包括全新一代途虎8、EXEED星路首款产品TX、全新纯电动SUV途虎e、三款全新动力总成车型以及全系列量产车型。

在上海车展奇瑞展台，奇瑞执行副总经理白磊萌在奇瑞车展新闻发布会上，以《通过全球研发体系打造“科技奇瑞”的品牌价值》为题，详细介绍了全球研发布局、产品设计、平台化技术、动力总成、智能网联技术、新能源等，让人们直观地体验“科技奇瑞”的科技魅力和最新成就。加快6个研发中心的全球研发布局，打造全球市场标准产品。作为一个致力于通过自主创新打造国际品牌的中国自主汽车品牌，奇瑞近年来一直在积极构建全球研发体系，为奇瑞进入包括欧美发达国家在内的全球市场，加快推动国际发展提供了强有力的技术和产品支持。

奇瑞的全球研发体系和市场布局据白雷蒙介绍，奇瑞打造了集奇瑞、奇瑞捷豹路虎研发人才和技术于一体的一体化研发体系，并形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西的全球研发基地布局。此外，奇瑞已经建立了一支一流的国际研发团队，拥有来自10多个国家的5500多名设计师和工程师，服务于包括通用汽车、宝马和福特在内的主流国际汽车公司。全球研发布局加速的背后，是奇瑞近年来在国际化发展方面的突飞猛进。数据显示，2018年，奇瑞海外市场销量达到126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。截至目前，奇瑞的产品已出口到海外80多个国家和地区，总出口量达150万辆。根据奇瑞的“双50”战略，到2025年，将实现50万辆汽车的出口，出口额达到50亿美元。奇瑞加快构建全球研发体系，无疑将为实现这一战略目标提供强大动力。据白磊萌介绍，经过20多年的创新突破，奇瑞在传统汽车技术领域形成了强大的技术积累和发展经验，为传统核心技术奠定了基础。在动力总成方面，奇瑞拥有强大的技术积累，已有5款发动机被授予中国“十佳发动机”荣誉称号。目前，奇瑞已经完成了第三代发动机的研发，自主研发的第三代1.6TGDI发动机搭载全新一代途虎8上市，全面开启了TGDI涡轮增压直喷时代。变速器方面，奇瑞自主研发了国内首款CVT无级变速器，填补了该领域的技术空白。

在奇瑞自主研发的第三代1.6TGDI发动机的平台化方面，奇瑞是第一个建立汽车平台的中国汽车品牌。奇瑞现有的全系列产品是基于四大产品平台开发的：T1X、M1X、M3X和新能源专属平台。平台技术已达到行业先进水平。得益于平台化技术的发展，奇瑞能够在市场上推出技术成熟、质量更高、速度更快的新产品，加快产品迭代，增强市场竞争力。

经过多年的产品设计实践，奇瑞T1X平台已经形成了自己独立的产品设计理念——动感人生。2018年1月，奇瑞工业设计中心正式获得国家级工业设计中心认证。凭借出色的产品设计，奇瑞的系列产品近年来赢得了全球设计大奖，包括……

e德国红点设计奖，日内瓦国际车展“最佳概念车奖”，日本汽车专业杂志《Carstyling》“最佳中国量产车型”。尖端技术的突破为发展注入了新的动力。如今，智能化、网联化、电动化、共享化已成为汽车行业未来发展的大趋势。在此背景下，奇瑞汽车近年来积极发展新能源技术、智能网联、自动驾驶技术，并取得了良好的效果。在智能网联方面，奇瑞于2018年推出了“狮智云”智能网联系统，该系统具有增强型智能语音交互、AI面部识别、AI智能云管家等人工智能技术。它已经完全应用于两大系列产品，即Arise和瑞虎。2019年，在智能互联领域，奇瑞还将实施“人工智能图像处理”、“增强面部识别”、“AR增强现实导航”等技术，推出新车。

在自动驾驶领域，奇瑞于2018年推出了“狮子智能驾驶”自动驾驶技术，并与百度Apollo合作推出了自动驾驶技术平台。目前，奇瑞L2级自动驾驶车型已实现量产，ADAS领域的“全速ACC自适应巡航系统”和“AEB自动紧急制动系统”等辅助驾驶技术已搭载新一代途虎8。预计到2020年，L3级有条件自动驾驶技术将投入生产。在新能源技术方面，奇瑞自1999年以来一直在研发新能源技术，并建立了包括整车集成、核心技术和核心零部件开发能力在内的新能源技术研发体系。截至目前，奇瑞在新能源领域申请专利900多项，获得授权专利600多项，处于行业领先水平。在未来技术规划方面，奇瑞制定了“457”技术发展规划，包括四个新能源产品平台、五个通用子系统和七项核心技术，涵盖纯电动、混合动力、增程、燃料电池等技术。从此次车展可以看出，奇瑞在传统和前沿技术领域都走在了行业的前列，为奇瑞的发展提供了持续的“动力”，为其未来的全球发展奠定了坚实的基础。

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