丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设是国家计划,也是中国企业走出去的最佳平台。作为今年中国最具象征意义的国际盛会,本届论坛如期于4月25日举行。与上届相比,今年的论坛规模更大,形式更具创新性,有来自150多个国家和90多个国际组织的5000多名嘉宾。论坛将围绕“推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设,通过合作实现高质量发展”展开深入讨论并达成共识。
长城汽车董事长魏建军首次举办企业家大会,邀请相关国家、企业和商会代表出席。值得一提的是,长城汽车作为近年来实施“建设丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议的领导者,长城汽车董事长魏建军应邀作为代表出席会议。
不可否认,在论坛企业家大会上,长城汽车借助国家顶级合作举措,开启了一幅新的国际画卷。“建设丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议对中国汽车企业来说是千载难逢的机遇。长城汽车及时抓住机遇,顺应潮流,依托“智能、互联、清洁、共享”的“新四化”驱动,不断拓展全球化视野。在“智能化”和“互联互通”方面,中国在智能化和互联互通领域的标准和规范已经领先于世界。长城汽车不仅具有全球化的广度,而且在整车智能配置和车机智能化程度上具有智能技术的深度。哈弗F7就是长城汽车在这方面最好的体现。作为长城汽车的第一款全球化汽车,哈弗F7实现了真正意义上的全球化。从设计、研发到生产、销售的全价值链,依托长城汽车的全球布局优势,站在全球化潮流的前沿,将哈弗F7打造成全球汽车的新标准。
为了进一步巩固其在全球的研发优势,长城汽车还构建了以中国总部为核心,覆盖欧洲、亚洲和北美的全球研发布局。先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,开展新产品、新能源和智能汽车的研发,进一步完善全球研发布局。
长城汽车的全球研发布局不仅如此。作为引领行业的标杆企业,长城汽车在积极拓展全球化的战略布局上并不僵化,不断探索更多新模式。2018年7月10日,长城汽车与宝马集团正式签署合资合作协议。根据协议,双方在一家合资公司中持有50%的股份,以建立光束汽车,并共同开发新一代纯电动汽车平台。双方的合作不仅是实力互补,而且有潜力推动全球新能源汽车市场的另一次转型。
长城汽车与宝马集团正式签署合资合作协议。在过去很长一段时间里,中国汽车合资企业主要走“市场换技术”和“合资换自筹资金”的道路,但其作用更多地体现在国内市场。此次长城与宝马的强强联手,探索出了中国车企合资的第三条路径——“以合作助发展”。这是市场推动行业变革的体现,是市场可持续发展的必由之路,也是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。事实上,早在1998年,长城汽车就开始了……
rseas业务。经过20多年的努力,长城汽车不仅完成了全球研发、生产和营销体系的布局,还使中国汽车成为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”沿线消费者的重要选择。
长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访。作为中国汽车行业的代表,魏建军带领长城汽车几十年来一直专注于产品和服务质量。多年来,长城汽车一直在努力改善售后服务运营,同时出口高附加值产品,为中国特色品牌汽车的国际化铺平了道路。截至目前,长城汽车已出口160多个国家和地区,出口量超过60万辆。在与中国签署“国家顶级合作倡议”合作文件的126个国家中,长城汽车已向近100个国家出口汽车产品,这在自主品牌中是无可争议的标杆。事实上,在从0辆到60万辆的过程中,长城汽车一直坚持一个原则:不仅要销售自己的产品,还要在对外合作中实现互利共赢。
沙特阿拉伯长城汽车哈弗品牌店
长城汽车哈弗在伊拉克巴格达的门店就是基于这一原则。长城汽车以“走出去”的步伐,完成了从最初的产品出口试验到覆盖亚洲、南美、非洲、大洋洲等众多国家和地区的海外销售网络的转型。除了在海外营销上不断突破,长城汽车也在加快海外建厂的步伐。目前,长城汽车海外工厂都建在参与“国家顶级合作倡议”的国家。长城汽车已在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国建立了KD工厂。
长城汽车的全球生产基地位于俄罗斯,长城汽车拥有的品牌汽车数量高达12万辆。目前,长城汽车正在俄罗斯图拉建设全资制造厂,这是中国车企在海外首家涵盖四大生产流程的整车制造厂,将于今年5月正式投产。该工厂目前有700多名俄罗斯员工,其中包括450多名工人、250名专员和技术工程师。
长城汽车俄罗斯图拉工厂在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”沿线的产能布局,不仅将为当地居民提供更多优质工作岗位,还将有助于地方税收增长,刺激当地经济。一路走来,长城汽车成功打开了国际市场的大门,成为在世界汽车舞台上翩翩起舞的东方舞者。
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长城汽车厄瓜多尔KD工厂擅长玩游戏。历史演变的客观规律在“国家顶层合作倡议”的发展过程中得到了深刻支持。随着“国家顶层合作倡议”的实施,长城汽车乘着“东风”率先全产业链布局,吹响了前进的号角,谱写了辉煌的篇章,这不仅使长城汽车成为“国家顶层协作倡议”建设中不可或缺的力量,也有助于推动中国汽车企业走向世界!
自4月1日起,国家有关部门宣布正式调低汽车制造业增值税率,从16降至13,各家车企纷纷跟进发布“官降”。
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