金沙江联合资本：我们看重的就是车主邦编织的这张能源互联网

泛人工智能、大交通、工业互联网是金沙江联合资本布局的重点产业板块。金沙江联合资本管理合伙人周琦在接受采访时表示，他们在今年年初领导的车主邦能源恰好是这三大板块的完美交汇点。

据了解，“车主债券能源”属于车主债券（北京）科技有限公司，是一家致力于为商用车提供完整能源解决方案的能源技术公司。其B轮融资将主要用于技术投资，为产业链上下游提供技术驱动的解决方案。据金沙江联合资本介绍，未来很长一段时间内，资源整合和数字能源将成为“互联网+能源”的主流。汽车邦能源不仅看到了这一点，还将车主平台和商用车整合到数字能源中，具有战略先发优势。商用车和乘用车的智能识别和分级定价机制，中国10万个分散加油站数千万辆商用车的智能调度系统，以及互联网解决的信息不对称和支付效率低的问题，都是车主国家能源互联网的核心价值观，”周琦说。

我们很幸运选择了正确的球队。他们在正确的时间做了正确的事情：精力不小，创新创造价值！

”金沙江的联合管理合伙人潘晓峰表示。

所有者国家的公开信息证实了首都的观点。该公司在成立之前就获得了天使轮投资。2018年寒冬，在整个首都世界，公司所有者Bang Energy继续受到投资者青睐，完成了三轮融资，这也极大地印证了“互联网++能源+商用车”轨道的巨大想象空间和万亿规模的诱人魅力。据潘晓峰介绍，车主邦能源的业务已覆盖100多个城市，签约加油站超过1万个，充电站超过27万个；服务于顺丰速运、“四通一达”等中国主要物流企业，快狗打车、货拉拉等城市配送平台，神州专车、嘀嗒出行等专业快递平台，腾讯地图、东车地等车主平台，其数字能源服务已累计覆盖3亿多人。Autobond Energy创始人兼首席执行官戴震表示：“Autobond能源平台上的所有交易现在都已数字化。”Autobond的目标是成为“能源行业的路由器和操作系统，”目前已完成能源数字化底层的互联互通。他补充道，“车主债券的模式最接近美国市场上提供加油卡服务的两家上市公司FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX），这两家公司的总市值超过2000亿元人民币。据了解，FleetCor成立于1986年，是一家领先的独立专业支付产品和服务提供商，为美国、加拿大、墨西哥、欧洲提供服务。非洲和亚洲数百万持卡人提供优于传统石油公司的能源互联网服务，业务规模约为每年16亿笔交易恩特于2010年上市，目前市值超过200亿美元。另一家公司WEX于2005年上市，目前市值超过80亿美元。FleetCor和WEX所做的是双向连接工作，主要为美国的商用车提供独家的石油服务，完成私人和商用车的价格分类。FleetCor曾想开拓中国市场，但由于时间不成熟，他们最终放弃了。“戴震遗憾地说，如今，随着移动互联网的发展，城市配送平台、叫车平台和城际平台的兴起，我们已经完成了FleetCor多年前在中国想做但在短短一年半内无法实现的事情。在金沙江联合资本看来，汽车邦能源的成功在于抓住了痛点商用车使用频率高、机动性强、车主对油价敏感。通过聚合车主平台上分散的需求，与中化、壳牌、中诚连锁等国有、外资和私营加油站以及特电、星星充电等充电站运营商合作，建立了一个全国性的线上线下能源零售网络，连接车主和能源供应商，在能源消费场景中实现低成本、高效的连接。目前，由Autobond创建的“互联网++能源+商用车”平台已经数字化了10000多个加油站和27万个充电桩，成为全球领先的“能源数据底层提供商”。戴震表示：“我们正在推动商用车和车主平台实施‘线上社区+线下体验’的新零售模式，旨在形成贯穿整个产业链的数据循环，包括线上和线下。”。

图注：朱家浜能源的全国零售网络。关于朱家浜能源的未来规划，戴震指出，首先，我们将继续完善能源服务网络，覆盖全国400个城市，并将我们的服务扩展到石油、电力、天然气和氢气等所有类别，成为旅游业的驱动力；二是为产业链上下游提供更全面的服务，如为能源供应商提供新的SaaS，为能源需求方提供供应链金融、消费金融服务等；

第三是依靠互联网平台和SaaS服务连接能源行业的每一个物联网节点。成为中国能源行业的‘路由器’和‘操作系统’，实现行业数字化是我的长期梦想，也是汽车邦能源一直在努力的方向，”戴震说。

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