"火驭新线"专访一汽-大众马振山 “围棋”式突破冲击百万销量

自2018年以来，大众汽车两年来一直在积极推动新产品的推出，每隔一段时间就会有一辆新车出现在市场上。作为一家在中国年销量达141万辆的合资车企，一汽-大众每一款产品的推出都会在业内引起“震动”。如果说2018年是一汽-大众SUV车型突破的一年，那么2019年就是一汽-大众在新能源领域取得进展的一年。在上海车展上，一汽-大众展示了其卓越的德国品质、创新的技术和强大的系统实力。对于2019年一汽大众的发展，一汽大众销售有限公司有限公司副总经理马振山充满信心。他表示，一汽-大众第一季度市场份额同步增长，增值税下调后，市场将逐步复苏。一汽-大众今年将专注于内功，做好每一件产品，服务每一位客户，以便拥有更好的愿景。

加快电气化，完善产品矩阵。在上海车展上，一汽-大众品牌全面出击。新车方面，新一代速腾长轴距再次刷新了A+级轿车的质量标准；高尔夫·纯电动、宝来·纯电动遍地开花，标志着一汽-大众品牌新能源汽车发展元年；Tango R-Line的首次亮相进一步增强了Tango车型的产品力。其中，作为一汽-大众实施“2025战略”的先行者，高尔夫·纯电动和宝来·纯电动的操控品质超越了汽油车。他们采用了大众汽车集团旗下APP290自主研发的高性能电机和减速器，其电池系统也经过了极其严格的测试，以充分确保动力电池的安全运行。在SUV领域，一汽-大众SUV家族的所有成员也出席了。其中，泰龙探岳以卓越的产品品质和强大的产品力成为用户全场景生活方式的最佳载体，个性化的探歌R-Line也在本届车展上首次亮相。与常规版的探戈相比，探戈R-Line的外观更加前卫和动感。车身多处采用大众全球R-Line品牌运动套件，凸显特殊身份，在运动性和舒适性之间找到平衡，为消费者带来独特的操控体验。市场的反弹和对144万件畅销产品的影响自然会带来出色的销售。据悉，2019年，一汽-大众的年度销售目标为144.5万辆，与去年相比有所增长。然而，在汽车市场整体销售不佳的情况下，这可能看起来像是个位数的增长，但难度与攀登另一座高山无异，每一步都不容易。数据显示，2019年1-3月，乘用车市场累计销量517万辆，同比下降9.8%。与去年四季度以来的同比降幅相比，近几个月的降幅逐步回升，但总体形势依然严峻。3月，一汽-大众终端销量达到159880辆，位居乘用车市场第一。因此，它在2019年连续三个月蝉联乘用车公司销量榜首。其中，大众品牌3月销量为104730辆，在市场整体下滑的不利条件下，市场份额同比上升0.2个百分点。一季度，一汽-大众汽车销量为474587辆，位居乘用车市场第一。其中，大众品牌第一季度共售出315833辆新车。其中，迈腾、速腾、高尔夫等实力车型在各自细分市场占据领先地位；

探岳、探歌、全新宝来等几款重量级新车也表现出色，为实现今年的销量目标奠定了坚实的基础。马振山表示，“我们对未来经济仍然非常乐观，特别是在3月份增值税下调3%之后。市场将缓慢复苏，但这需要一个过程和耐心。”“Go”方法已经突破了新线市场。近年来，新线城市汽车市场潜力开始释放，汽车消费不断“下沉”。新线城市有望成为未来支撑汽车产业发展的主力军。《汽车周刊》的一份统计报告显示，2017年，新一线城市在购车人群中的比例达到77%，潜在消费意愿远超一二线城市。马振山表示，中国汽车市场正在分阶段发展，一线城市的汽车保有量接近发达国家。新线市场正在逐步释放，将是一汽-大众突破销售的关键阵地。然而，新线市场存在人口密度低、促销和运营成本高的问题，4S店往往无法达到他们的预期。如何最大限度地发挥4S店的作用，像围棋一样覆盖更大的地区，是各家车企亟待解决的问题。马振山表示，新线市场很难实现，但没有出路。要通过新平台、新技术手段赋能，将社区营销理念贯穿始终，避免覆盖痛点。据了解，一汽-大众正在同步推进新线市场从线上到线下的发展。其中，在线一汽-大众推出了一款涵盖电子商务、社区、二手车、金融和服务等多个领域的品牌应用程序，实现了更大的客户覆盖范围。同时，使用微信等移动设备及时沟通产品和促销信息，确保潜在客户的信息意识。线下，第一步是升级4S店，提高展厅服务能力、亲和力和体验，为客户提供新的体验。此外，在农村地区组织更多务实的车展，让更多潜在消费者在家门口就能有第一手的驾驶体验。总结：2019年是一汽-大众品牌产品密集发布的一年。将推出8款新车，进一步完善产品矩阵，延续一汽-大众车型在各细分市场的领先地位。紧跟当前市场环境，加快新市场突破，影响年销售额144.5万。

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