清科资管：车主邦是我们在大出行市场的一个节点性布局

车主邦能源是青科资管在大型出行市场的节点布局，”青科资管理合伙人蔡志全在接受媒体采访时表示。他们于2019年初牵头投资了车主邦能源的B轮融资。

青科资产管理表示，他们正在考虑车主邦能源在能源互联网和能源大数据平台的布局。作为一家能源科技公司，汽车邦能源的B轮融资将主要用于技术投资，为产业链上下游提供技术驱动的解决方案。我非常关心车主帮目前的业务布局在不同场景下的溢出效应，未来是可以预见的。据蔡志全介绍，车主邦能源为许多商用车节省了高昂的石油成本，也为大量民营和国外连锁加油站带来了稳定的新客户。通过各种形式的“上车”、高精度地图和车辆的提前嵌入，我相信车主邦未来将继续出现在更多的商业场景中。

车主邦能源已经是中国对加油站数据和商用车数据了解最全面的公司之一。凭借其优秀的团队和独特的商业战略，它已成为青科资产管理在能源零售领域的重要布局，”青科资产的管理合伙人杨敏表示。

据杨敏介绍，车主债券能源平台上的所有交易都已实现数字化。该公司正在推动商用车和车主平台实施“线上社区+线下体验”的新零售模式，旨在形成线上线下全产业链的数据循环。车主邦能源的公开信息印证了资本方的观点。目前，车主能源业务已覆盖100多个城市，签约加油站1万多个，充电站27万多个；

服务于顺丰速运、“四通一达”等中国主要物流企业，快狗打车、货拉拉等城市配送平台，神州专车、嘀嗒出行等专业快递平台，腾讯地图、东车地等车主平台，其数字能源服务已累计覆盖3亿多人。目前，Autobond已经完成了能源数字底层的互联，”Autobond energy创始人兼首席执行官戴震表示。Autobond的目标是成为“能源行业的路由器和操作系统”，FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）——这两家公司的总市值超过2000亿元人民币。“据了解，FleetCor成立于1986年，是一家领先的独立专业支付产品和服务提供商，为美国、加拿大、墨西哥和欧洲提供服务。非洲和亚洲的数百万持卡人提供了50多万个商业账户，并管理着与800多个合作伙伴的关系，其中包括大型石油公司和小型石油营销人员加油站，业务规模约为每年16亿笔交易。FleetCor曾想进军中国市场，但由于当时的不成熟，它勉强放弃了，FleetCor和WEX所做的是双向连接，完成了私人和商用车的价格分类。随着移动互联网的普及以及城市配送平台和叫车平台的兴起，我们可以通过技术手段Connect实现能源供应侧（炼油厂、加油站、充电站等）和需求侧（卡车、叫车、出租车、私家车），完成价格分级。这也为解决能源产能过剩和长尾品牌数字化转型的迫切需求提供了可能。“在戴震看来，他需要做的是将汽车邦能源打造成能源行业的“路由器”和“操作系统”，连接整个能源产业链。据戴震介绍，在加油业务方面，车主邦能源与加油站牵手，集中采购油品并获得折扣，同时还与商用车平台牵手（城市配送、网络交友、出租车平台）和分散的商用车，以低于市场的油价吸引用户前来加油。目前已与壳牌、中石化、道达尔、中诚连锁、大桥石化、中图能源等多个品牌达成合作。该模式使商用车的能源成本降低了5%，行业利润率提高了30%。在充电业务方面，车主邦能源打破了平台壁垒，实现了不同品牌充电站之间的互联互通。通过连接主流运营商的充电站和电动商用车，提高了充电站和车辆的使用率。目前，已与特电、星星充电、珠海亿联等数十家运营商建立了合作关系。

图注：谈到覆盖全国的车主债券能源零售网络的未来规划，戴震指出，车主能源的愿景有三：首先，继续完善能源服务网络，覆盖全国400个城市，并扩展到石油、电力、天然气、氢能等所有类别。，成为旅游业的驱动力；其次，为产业链上下游提供更全面的服务，如为能源供应商提供新的SaaS、供应链金融、为能源需求方提供消费金融服务等。；第三，依靠互联网平台和SaaS服务，连接能源行业的每一个物联网节点成为中国能源行业的‘路由器’和‘操作系统’，实现行业数字化是我的长期梦想，也是汽车邦能源一直在努力的方向，”戴震说。

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