质价比才是王道，看欧尚科赛PK奇瑞瑞虎8

在近年来的国内乘用车市场上，SUV无疑已经成为众多车型中长期存在的“网红”。它们的大空间、高坐姿、高能见度和高通过性一直受到消费者的追捧。如果身边的朋友打算换车或买新车，SUV绝对是一个不容忽视的重要选择。随着二胎时代的到来，传统紧凑型5座SUV不再满足消费者对多啦a梦的需求，7座SUV进入市场红利期。今天，小编就带大家对比两款国产七座suv，长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8。我们将把两种产品排成一排，并在针头和小麦芒之间进行对等竞争。“形状”和“颜色”的组合很大，但不同

从外观方面来看，长安欧尚的整体造型由意大利设计师打造。“星海”进气格栅充满活力，车侧硬朗的腰线增强了整车的运动感和力量感。各种漂亮的车身漆颜色与B柱、C柱和悬浮式车顶设计的熏黑处理相呼应，展现出年轻的活力。此外，欧尚科赛在长度、宽度、高度和轴距方面均高于瑞虎8。

瑞虎8的前脸设计基于其最新的“虎啸”式家族设计，造型犀利，辨识度良好。车身侧面，瑞虎8没有像欧尚科赛那样采用多腰线来提升视觉层次，也没有采用时下流行的悬浮式车顶。设计标准，但缺乏时尚感和运动感。放松和放松是表现镇定所必需的

动力总成方面，欧尚科赛采用长安自主研发的大功率1.5T气缸直喷全铝合金发动机，搭载第三代爱信6AT变速箱。大功率1.5T发动机的最大马力为178匹，最大扭矩为265牛。在低速范围内的加速性能和在中高速范围内的动力连续性都表现出了优异的性能。

瑞虎8是一款1.5T铸铁气缸体发动机，最大马力147，最大扭矩210牛·米。应该说，从整个发动机的轻量化和动力输出性能来看，途虎8有一个弱点。传动系统方面，瑞虎8依旧搭载了6速双离合变速箱。尽管制造商牺牲了换挡时间来实现中低速的平稳换挡，但这款变速箱在低速范围内的平顺性表现仍不如科赛的爱信6AT。既有能力又有物质，既有内在修养又有外在修养

在内部空间方面，科赛的车身尺寸为4830*1868*1775mm，并提供四种座椅布局，包括2+2+3。相比于威格8传统的5/7座椅布局（车身尺寸为4700*1860*1746），科赛在满足不同车主多样化的空间需求方面更加灵活，使驾驶体验更加随意。轴距方面，科赛的轴距为2800毫米，而瑞虎8只有2710毫米。得益于超长的轴距和灵活的空间布局，科赛的第三排空间乘坐起来也非常舒适。不仅如此，科赛中控台采用了软质搪瓷技术和真皮材料包裹，并进行了真正的缝线处理，门板也采用了相同的材料组合。出色的工艺真的很逼真，给人们带来了很多高端的感觉。总结：作为长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚推出的首款产品，科赛无疑凝聚了品牌的核心力量。与奇瑞瑞虎8相比，欧尚科赛算是后来者，但有句话叫“初生牛犊不怕虎”。欧尚科赛对当前火热的七座SUV市场产生了个人影响。从配置、外观到整体设计思路和理念，它都有一点“敢叫太阳、敢叫太阳……”的傲慢和自信……

在价格方面，科赛推出了下乡汽车最高2.5万元的综合补贴，以及开车回家最低首付3999元的政策，这无疑提振了年轻消费者的购车意愿。作为一款从“以用户为中心”出发打造的车型”，欧尚科赛也将重新赢得消费者的信任和支持。

标签：瑞虎8长安长安欧尚奇瑞赛那

汽车资讯热门资讯