欧马可2019如何直面轻卡市场大战?排放升级是秘密武器?

2019年奥马尔的秘密武器是什么？也许答案就在2019上海车展的OMAC车展上。在过去的6年里，OMAC的业绩增长了400%，并在2018年实现了4.5万辆的销量。在轻型卡车市场整体产能没有增长的背景下，OMAC在过去三年中一直超过行业同行，并保持着超过30%的复合增长率。对omac来说，高度的政策适应性一直是其快速增长的最大驱动力之一。2019年，国六标准的实施和蓝天保卫战的加速，让“排放升级”成为各家企业最大的“焦虑”，也让轻卡市场的竞争进入“白热化”状态。奥马尔准备好战斗了吗？你能稳定你的领土吗？在2019上海车展上，OMAC的展品做出了回应。

前瞻性和高度适应性是2019上海车展上最强的“武器”。OMAC发布了来自中国VI的全系列超级卡车产品，并展示了智蓝纯电动箱式物流车和智蓝氢燃料电池箱式物流车。俗话说，“兵马未动，粮草先行”。当排放升级成为卡车升级背后的主要驱动力时，一直以“环保”为己任的奥马尔当然准备在市场上竞争。包括国六、纯电动、氢燃料在内的这一系列产品的推出，正式宣告了作为中国高端中轻型卡车行业的领导者，OMAC不仅可以通过技术创新带来性能卓越的产品，还可以为用户创造更有价值的国六解决方案；它还可以牢牢抓住新能源的热点话题，引领环境排放升级。有人说，通过OMAC的使用可以看出中国商用车市场的特点：抓住政策相当于抓住市场给予的“红利”。事实上，回顾奥马尔的发展历程可以发现，与其说奥马尔是一个善于抓住政策红利的品牌，不如说是一个具有高度前瞻性和政策适应性的品牌。奥马尔总是准确地抓住机会，并在政策变化面前享受红利。

从第四个国家到第五个国家，在过去十年的每一次排放升级中，奥马尔总是领先一步。自2008年为北京奥运会服务以来，奥马尔的“绿色环保”品质得到了广泛认可。“京V”和“京V特”排放标准已正式实施，OMAC率先推出并占领市场，成功应对。2018年，随着第三级的取消和第六级的实施，欧盟也没有落后。2018年1月，OMAC率先在深圳市场推出符合监管要求的DPF车型；在2018年4月的北京车展上，OMAC率先发布了S5超中型卡车2.0欧六排放产品；

2018年9月，OMAC再次率先响应环境政策升级，推出符合北京标准第二阶段排放标准的车型。

同时，奥马尔还携手北京环保交易所，发起“推动国三线汽车置换，守护白云蓝天”倡议，为北京乃至全国“老旧汽车淘汰更新”进程的持续推进贡献力量。有数据显示，仅2018年一年，在北京地区，OMAC就完成了近4000辆老旧车辆的淘汰和更新，占北京全年更换总量的近10%。它已经成为中国执行政策最好的卡车品牌。目前，在北京地区，福田OMAC的市场份额稳居第一。

这些都足以说明，福田奥马尔在引领排放升级方面的实力不言而喻。面对比国五标准提高近50%、比世界上最严格的欧六标准更严格的门槛，欧盟不仅无所畏惧，而且主动面对。对于汽车产品来说，排放升级是一项复杂的技术系统工程，需要强大的技术实力来背书。作为福田汽车高端中轻型卡车业务的主体，OMAC依托福田汽车强大的技术资源。

作为福田汽车高端中轻型卡车业务的主体，福田欧马拥有S1/S3超轻型卡车和S5超中型卡车，是福田汽车乃至业内唯一一个单线搭载康明斯动力的品牌。双方共同努力，始终实现了快速的排放升级。正是因为引进了康明斯技术，欧马成为中国第一个拥有欧洲VI技术储备的中轻型卡车品牌。作为S1、S3超轻型卡车和S5超中型卡车的强大“绿色心脏”，福田康明斯的F系列动力产品一直被业界称为“绿色发动机”。它不仅拥有领先的技术标准和质量控制标准，还引入了第二代欧6技术，并准确匹配中国市场的需求，实现了动力、油耗、成本和排放的最佳平衡。

作为康明斯目前最成熟的中轻型发动机平台，福田康明斯F系列动力产品已经在市场上经过了10年的充分验证，是康明斯旗下最先进、最大的中轻型动力产品。从技术亮点来看，福田康明斯F系列国六动力解决方案遵循非EGR技术路线，采用DPF+DOC+SCR一体化后处理系统，转化率高达96%-99%。它可以显著提高国六发动机平台的可靠性和燃油经济性，可以同时满足国六b级和欧洲六d级的排放要求。从性能上看，迭代升级的富康F系列3大六动力产品已经与奥马克超级卡车全系列实现了完美融合。F系列国六动力产品与国五动力产品相比，功率和扭矩整体提升5-12%，扭矩提升10-25%，实现了最佳功率和扭矩提升。低速、高扭矩和瞬态性能优化大大提高了加速性能；非EGR设计简化了车辆的排放系统，并显著提高了B10发动机的使用寿命。在富康F系列国六动力产品的助力下，OMAC不仅率先达到国家排放标准，还不断为用户带来更大的运营价值。尤其是在2019上海车展上，欧马智蓝两款新能源车型可以说是聚集了业界的关注。

智蓝纯电动箱式物流车的恒速续航里程高达410公里，实际满载续航里程可达290公里；

最高时速可达90公里，最大爬坡坡度可达30%，适用于城区、高速公路等各种工况。就经济性能而言，智蓝纯电动箱式不亚于同类产品。每台机组满负荷100公里的实际耗电量仅为31-35千瓦时，耗电量更低，既降低了运营成本，又保证了更长的续航里程，可以说是将纯电动汽车的优势发挥到了极致。

此外，展出的一辆Smart Blue氢燃料电池箱式物流车充分展示了氢动力的优势。该车配备了50.37千瓦时的动力电池容量，最高时速为90公里。简言之，在排放不断升级的今天，还没有人掌握“照顾自己的技能”。对omac来说，帮助其迈向“领导者”地位的最大动力不仅是前瞻性、质量和硬实力，也许最重要的也是技术实力。结论：OMAC多年来一直引领高端中轻型卡车市场，没有任何幻想或表面现象。凭借对政策和市场嗅觉的敏感性，它最终通过技术和产品抓住了机会。面对国家六级等更高级别的竞争，欧盟将继续肩负起排放升级的“大旗”，在推动物流升级的同时，也对雾霾说“不”。

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