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长城欧拉:十年磨一剑 以品质树立行业标杆

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时间:1900/1/1 0:00:00

2018年8月20日,长城汽车集团正式发布新能源汽车自主品牌欧拉ORA。该品牌的成立不仅是主流车企进军新能源汽车行业的第一步,也是继宣布与长城宝马合资后,新能源领域的又一“重磅”。

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“长城欧拉”的“前世”提到2008年,相信每个人都会不约而同地想起北京奥运会。对于中国的“汽车爱好者”来说,印象最深的一年可能是他们正式成为具有全球影响力的国际A级车展的那一年——顺义新国展。以奥运会为契机,今年也是中国新能源汽车发展的关键一年。中国也正式启动了新能源汽车的大规模试点。因此,2008年北京车展被视为相关部门在次年启动“十城千车”项目之前的“总彩排”。在这次“总预览”中,各家车企共推出了约26款不同类型的新能源汽车,包括长城纯电动概念车欧拉、长城精灵电动汽车和哈弗混合动力。然而,“第一版”长城欧拉采用48V直流电机,最大续航里程为140公里,成为长城在2008年北京车展上展出的所有车型中最独特的双座小型车。

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这款“初始版”的长城欧拉体积小巧,设计独特,具有跨时代的个性化设计,即使在今天也不会被淘汰。此外,其零排放和低运营成本的特点使其更容易在市场上推广和接受。由此可见,长城汽车在新能源汽车领域非常具有前瞻性和洞察力。但令人遗憾的是,“小微精品纯电动汽车”的概念并没有得到相关部门和地方政府的青睐,长城欧拉与当时许多知名的新能源汽车一起淡出了人们的视野。然而,“淡出公众视野”并不意味着长城停止了在新能源领域的努力。2009年,长城成立了“欧拉新能源汽车专项小组”,并将继续在平台上开发——这款小型汽车的故事才刚刚开始。

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“100多亿”花在哪里了?长城欧拉的诞生要追溯到2006年成立的长城汽车新能源工程研究院。人们常说“十年磨一剑”。在这十年里,长城已经完成了长城欧拉、长城C20R电动汽车、长城V8 PHEV和智能启停平台等多种新能源汽车的研发。这也促使长城各项目的研发团队在新能源汽车设计、平台开发甚至核心零部件等各个领域积累了丰富的经验和技术储备。根据《长城汽车年度财务报告》,公司研发支出总额高达数十亿元。报告称,其研发支出主要用于整车、核心零部件和新能源技术的研发。

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长城的“新事业”有多大?自2017年以来,长城汽车开始大力发展新能源汽车,通过各种合作和并购扩大“朋友圈”,同时加快在新能源汽车市场的布局。长城汽车的这一举措不仅是为了响应国家对新能源汽车积分的评估,我希望能与这一系列合作伙伴一起提高我的技术水平和品牌议价能力,同时也能改变单一长城品牌的形象!

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最后,长城汽车的一系列举措和发展都是为了能够在新能源汽车领域下功夫。作为其首个新能源汽车自主品牌,长城汽车欧拉肩负着巨大的使命和荣誉。从目前的市场表现来看,长城欧洲和拉丁美洲不辱使命,未来的表现更值得期待。

标签:长城欧拉北京宝马大众

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