龙湾论坛开启产业协作 共建自动驾驶新生态

旨在汇聚全球创新智慧，成为中国汽车行业技术标杆的2019吉利汽车技术日和第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。活动现场，吉利汽车与杭州湾新区管委会、中国科学院、宁波市政府完成了多项战略合作协议。至此，全球首个集V2X+5G、边缘计算等技术于智能城市、智能交通、自动驾驶等应用领域的综合示范点正式落户杭州湾。

龙湾论坛期间，原全国政协常委、机械工业部部长何广元，汽车工业咨询委员会副主任傅玉武，中国工程院院士李德毅院士，中国科学院院士熊友伦，丁翰，中国科学院院士，宁波市人大常委会副主任、甬杭湾新区党工委书记于磊，浙江吉利控股集团董事长、浙江吉利控股董事长、吉利汽车集团首席执行官安从惠，以及来自戴姆勒、日产、中国电信、阿里云、腾讯、博世、伟世通等国内外行业的顶尖专家学者，以及宁波市政府、企业和媒体的领导，共600人齐聚一堂，聚焦自动驾驶，探索中国汽车行业的智能创新突破，不断完善核心技术，推动高质量发展。浙江吉利控股集团董事长李书福在论坛开幕致辞中指出：在世界汽车产业的智能化转型中，中国品牌不仅需要深度参与，还需要抓住历史机遇，转型升级。在经历了初级模仿、引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国汽车行业必须进入智能引领的高质量发展阶段。这是中国汽车品牌不断进步的必由之路，也是生存之道。第二届龙湾论坛不仅是吉利汽车展示其品牌形象、研发和创新能力的机会，也是吉利汽车作为中国汽车行业领导者所表现出的更具包容性和开放性的态度。5月10日下午，以“产业协同与生态建设”为主题的第二届龙湾论坛分论坛如期举行，吉利携手打造自动驾驶新生态。吉利汽车研究院院长胡正南致开幕词。他说：“在智能驾驶发展的进一步探索中，参与其中的各个参与者可以更紧密、更高效地合作，共同推动智能驾驶和智能出行行业的发展，为我们的社会和消费者创造一个更完整、安全、可靠的智能出行生态系统。”因此，分论坛特别邀请汽车品牌、研究机构。智能驾驶技术支持团队以“产业合作，共建生态”为主题发表了主题演讲，表达了自己的观点，并与与会者分享了许多宝贵经验。

论坛开始时，戴姆勒负责自动驾驶的董事Urs Laeuppi先生，全面介绍了公司未来的发展：“我们已经形成了一个全面的战略体系，包括智能互联、自动驾驶、共享出行和电动驱动四个方面。目前，这些趋势正逐渐开始向产品和实施方向发展。”关于我的自动驾驶研究领域，Urs Laeuppi表示，对于中国市场来说，戴姆勒是第一家在北京获得自动驾驶牌照的国际汽车制造商。目前，它不仅与百度Apollo、博世等公司进行联合研究，还与清华大学等大学和行业机构进行了广泛合作……

此外，戴姆勒正在与吉利汽车在共享出行领域进行合作，以规划未来的汽车出行。

在智能网联汽车的研发方面，中国汽车研究中心科技发展部部长龚金凤博士作为智能网联车辆领域的首席专家，向与会嘉宾、企业和媒体介绍了研究中心的研发路径。这是一个包括感知融合、信息收集、处理融合、决策规划、全局路径规划和局部路径规划的研发系统。这一研发方向与吉利汽车宣布的“履带式智能系统”不谋而合。与此同时，龚金凤博士在讨论智能网联汽车发展时强调了信息安全的重要性。相关信息安全标准的制定已经开始，这些标准的确定将为智能网联和无人驾驶技术的未来发展提供安全依据。

基于自行车智能与车路协同融合的自主驾驶发展道路也得到了5G自主驾驶联盟秘书长、中国移动致星网络科技有限公司有限公司创新孵化部部长任达凯先生的支持。任达凯在“5G车路协同运输系统助力无人驾驶实施”的主题演讲中，特别强调了通信效率问题。他认为，车辆雷达和传感器应专注于安全相关工作，与路边道路基础设施、交通信号系统等共享数据计算和处理的需求。基于5G强大的边缘计算能力和低延迟特性，整体数据传输效率提高到车辆决策系统。

此外，博世底盘控制系统中国区自动驾驶工程和前瞻性技术工程总监Marc Arnon先生还向与会者介绍了这家全球最大的汽车技术供应商，他在智能驾驶方面的独特见解和布局。威视通全球首席技术官兼首席技术官Markus Schupfner先生、阿里巴巴物联网首席技术官、阿里云首席智能网络科学家丁先锋博士和时空道域首席执行官汪洋分别阐述了各自企业在云服务、车联网、，以及各自领域的卫星通信网络建设。

总的来说，演讲者深刻理解“产业协同、生态共建”的意义，并积极发挥他们在智能网联汽车发展中的“作用”。他们与所有参与者一起，努力构建一个更加智能高效的未来出行网络。

随后，吉利汽车研究所所长胡正南先生特邀华中科技大学教授、博士生导师熊友伦院士、中国联通智能网络技术有限公司有限公司董事长熊克伦院士，玉石科技CEO吴甘沙先生，宗木科技CEO唐瑞先生，苏奎峰先生，腾讯自动驾驶总经理，高德集团副总裁、AMAP平台事业部总经理魏东先生，菜鸟网络技术ET实验室高级技术专家黄有勇先生，武汉大学卫星导航定位技术研究中心教授刘辉先生，一起参加了圆桌会议。嘉宾们就一系列与行业相关的话题发表了自己的看法。

物联网能给自动驾驶带来什么？近年来，“物联网”一词一直是许多行业的热门话题。这不仅是另一次技术变革，也给人们未来的生活、旅行等方面带来了巨大变化。在最新出版的《机器人学》一书中，中国科学院院士、华中科技大学教授熊有伦院士和……

技术和博士生导师，将无人驾驶汽车视为具有人工智能系统的机器，并强调人工智能在未来自动驾驶中的重要性。因此，当胡主席提出“物联网能给自动驾驶带来什么？”时，熊院士强调了两个方面：一是如何将人类的知识和经验融合起来；其次，如何将感知和认可转化为决策和执行。这正是当前物联网发展以及自动驾驶与物联网融合中各方都在积极努力解决的问题。如何看待自动驾驶的安全问题？出行安全是所有自动驾驶研发企业和机构高度重视的最重要方面之一。吉利汽车集团首席技术官冯清风先生，并在论坛上午的主题演讲中指出，吉利汽车在发展智能网联汽车的过程中，坚持打造自动驾驶的安全标杆，通过普及高水平的自动驾驶，努力将交通事故减少90%。所有嘉宾都对“多维协作”达成了高度共识。专家们都认为，依赖单一维度的自动驾驶，类似于波音737MAX，是不合理的。要实现真正安全的自动驾驶，需要在人、车、路、网之间建立包括信息安全在内的“多维度合作”。通过技术和算法的各个维度，依靠各个行业甚至更广泛的知识体系进行合作。如果车辆发生安全事故，责任是如何界定的，谁来承担？在去年美国发生的一起交通事故中，一辆自动驾驶测试车的安全员没有注意路况，导致车辆未能及时刹车，与突然出现在路边的行人相撞，最终导致行人死亡。尽管车辆经过测试并判断符合安全法规，但必须注意的是，事故需要人们考虑一个新的问题：如何定义事故责任。宇时科技首席执行官吴甘沙先生有一个代表性的观点。他认为，从社会角度来看，有必要对这一新兴现象保持宽容。它在减少大量事故并给社会带来巨大利益的同时，也会引发一些事故。你不能过分批评这些问题。从商业模式的角度来看，保险和其他生态合作伙伴应该包括在内，这样在最终确定责任后，你就不会让汽车工厂或供应商破产。通过社会宽容通过引入新的商业模式和保险公司，这项技术仍然可以向前发展。高德集团副总裁兼AMAP平台职业部总经理魏东先生表示，自动驾驶不具有绝对的安全性，参与研发的各方应保持“循序渐进”的心态。在技术上勇敢攀登的同时，他们应该考虑其实用性和量产问题，并专注于可以实施的实际场景，从更可靠、基础设施建设更好的零件开始。在此基础上，发展人工智能，逐步进入乘用车领域。什么是具有中国特色的自动驾驶？在龙湾论坛期间，吉利汽车集团CTO冯清风先生提出“做中国人自己的L4级自动驾驶”。圆桌会议嘉宾通过他们在研发领域积累的经验认识到了这一概念。正如中国联通智能网络科技有限公司有限公司董事长辛克多先生所说，通过走访，发现中国的情景、法规和习惯不同；中国政府在推动自动驾驶，特别是5G和大数据方面的努力各不相同，中国的发展道路、发展模式和未来管理模式也必然不同；

汽车行业和地方城市政府都有很高的热情来讨论自动驾驶并进行合作，因此他们必须具有自动驾驶的中国特色。信可多董事长还分享了一项数据：中国每年每10万辆汽车中有104起死亡事故，而美国每10万汽车中有12起死亡事故。绝大多数事故都是决策问题。但在自动驾驶领域，如果我们简单地复制美国的数据，我们将在决策中遇到更多问题。因为在中国的道路环境中，包括司机在内，许多情况都是不可预测的。这就需要投入大量的人才和资本来解决决策问题。圆桌会议结束后，分享嘉宾还收到了现场工程师和媒体的提问。多位嘉宾进一步就高精度地图、自动驾驶等话题发表了各自的看法。近年来，吉利汽车积极适应全球汽车行业转型趋势，巩固了以技术为第一要务的“技术引领全球品牌”愿景。一方面，在电动化、智能化、网络化和共享化方面进行了全面布局。近年来，吉利不断深化产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化和智能技术发展战略的实施。发布了“iNTEC人性化智能驾驶技术”、“GKUI”吉客智能生态系统等科技品牌，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联、自动驾驶列为核心技术开发领域。另一方面，我们以开放、共赢、融合、协作的态度，与全球不同层次、不同方式的合作伙伴进行合作与分享，不断构建前瞻性的核心竞争力，实现企业的可持续发展。

基于市场环境的变化，吉利汽车发起了全面的品牌升级运动，并不断加大对产品协同研发的投入。我们将继续提升无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通信等前沿技术能力，积极布局未来智慧立体出行生态系统。支持吉利汽车品牌和技术升级的关键在于位于宁波杭州湾的吉利汽车研究院。利用宁波杭州湾基地的区位优势，“龙湾”致力于成为中国汽车产业的“狼堡”和“硅谷”，成为汽车产业的技术标杆。构建从工程研发、制造、测试到人才培养的世界级汽车研发制造体系，力争在3-5年内实现吉利汽车的创新和应用能力跻身全球汽车行业前三。

2017年5月10日，在第一个中国品牌日，吉利发布了其科技品牌iNTEC人性化智能驾驶技术，成为行业内整合当前技术实力、展示未来技术战略的先锋企业。这也是吉利汽车研究院首次集中展示研究成果。两年后，第二届龙湾论坛召开时，“爬行器智能系统”大量发布。这是吉利自主研发的一套自动驾驶技术，依托5G网络、全路况、全场景、无缝高速连接，在国内率先实现车、云、场端相结合。它为智能驾驶树立了六大新标杆，包括全面安全、5G应用、高精度停车、V2X全模式通信协议支持、快速布局、快速量产、快速迭代。作为吉利汽车自主研发的具有完全自主知识产权的创新技术，爬行智能系统不仅将为功能的进一步扩展、更高级别自动驾驶技术的发展和出行生态系统的创新奠定基础。它再次通过行动展示了其作为技术领导者的形象和“科技快乐”的品牌主张。

产业合作、生态共建、龙湾论坛的举办抓住了机遇……

转型发展的契机，构建了具有示范意义的全新模板。不仅是为了吉利汽车的发展，也是为了为中国汽车行业搭建一个协作、创新、开放、共赢的平台，共同推动中国汽车行业“强国梦”的实现！

标签：吉利汽车汉北京理念发现

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