4月新能源乘用车销量9.1万辆 增长28.4%

乘用车协会5月10日发布的最新数据显示，4月狭义乘用车销量同比下降17%，而新能源乘用车则继续逆势上涨，4月销量9.1万辆，同比增长28.4%；由于4月份的过渡期，与3月25日之前相比略有下降，4月份的销售额与3月份相比下降了15.6%。根据2019年新能源补贴政策，过渡期将于3月26日正式进入。由于在过渡期内，注册车型仍可享受土地补贴优惠，部分车型可享受比2019年新政实施后更高的补贴金额，预计6月25日前新能源汽车的增速将相对显著。值得注意的是，过渡期内，对符合2018年技术指标但不符合2019年技术指标的车辆，按2018年补贴金额的0.1倍给予补贴；销售符合2019年技术指标的上牌汽车，将获得2018年相应标准的0.6倍补贴。这意味着，技术水平高、续航能力强的车型在过渡期可以获得更高的补贴，这对想要购买电动汽车的消费者来说是一个巨大的好处。由于高续航里程和高质量车型发展的政策激励，在4月份的销量方面，紧凑型乘用车的增长最为强劲，占纯电动乘用车的53%，取代了此前微型车的地位。此外，插电式混合动力汽车的增长速度也非常快，合资车型正逐渐成为插电式混动汽车的主力军。4月新能源乘用车销量排名：比亚迪元EV6428帝豪（限时特惠）EV5225北汽欧盟系列4738比亚迪e54602奇瑞eQ4129荣威Ei54003比亚迪唐DM3829欧拉R13505帕萨特PHEV3081江淮iEV6E3002数据来源：从4月单车型销量来看，比亚迪元电动汽车、帝豪电动汽车、北汽欧盟系列均取得前三名，值得一提的是，此前进入前十名的车型中，有一半或更多是微型电动汽车，但4月份只有三辆微型汽车上榜。从累计数据来看，2019年1-4月，中国狭义新能源乘用车销量达到34.5万辆，同比增长83.8%。

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