近日，加利福尼亚州帕洛阿尔托市宣布推出三辆比亚迪新一代纯电动环卫车，将被放置在硅谷中心的居民区，用于日常垃圾收集工作。作为该市唯一的垃圾处理提供商，Palo Alto的GreenWaste（GWPA）早在2017年就开始试运行比亚迪纯电动环卫车。两年的运营数据和车辆性能让市政府和GWPA对电动卡车充满了信心，这也是此次追加3台订单的主要原因。
比亚迪的纯电动环卫车在硅谷的中心地区运营。Palo Alto市在2007年制定了一个环境目标，到2030年将温室气体排放量减少80%。因此，该市出台了一系列环保措施，包括增加更多纯电动环卫车，以减少能源消耗和空气污染，同时使垃圾回收和处理过程更加环保。据计算，每辆比亚迪纯电动环卫车每年可节省约23000升柴油，减少约78吨二氧化碳排放。GWPA表示，未来几年将继续与比亚迪合作，逐步实现当地环卫车100%电动化。比亚迪北美总裁李可女士出席了5月份的巴菲特股东大会，并表示汽车电动化的趋势是不可逆转的，这个过程将越来越快。继纯电动公交车和出租车之后，纯电动卡车将是比亚迪未来的重要战略方向。在中国，纯电动卡车的发展趋势已经非常明显。2016年8月，比亚迪和北京环卫集团在北京推出了26辆纯电动环卫车，满载质量从1吨到32吨不等，包括道路清洁、垃圾收运、垃圾压缩、餐厨垃圾运输、危险废物冷藏运输、污泥运输和清洁作业，几乎涵盖了卫生作业的所有领域。截至2018年底，比亚迪已在北京推出近2000辆纯电动环卫车。同年5月，深圳泥车客户从比亚迪购买了500辆纯电动泥车，并于7月批量上市，标志着比亚迪再次抢占了新能源重型卡车领域的行业高地，引领了新能源卡车行业的转型。放眼海外，2016年，比亚迪在加州赢得了54辆纯电动卡车的订单。同年7月，它向洛杉矶港交付了纯电动卡车和储能产品，创建了世界上第一个零排放绿色港口；2017年，与美国慈善机构SF Goodwill签署了11辆纯电动卡车的订单；2018年，与巴西废物管理公司Corpus签署了200辆纯电动卡车的订单。从推广电动公交车到推广电动卡车，比亚迪正在逐步探索新能源技术的广泛应用，重点是环保，并不断垂直延伸。
基于用户电动汽车使用场景和充电桩痛点给出充电解决方案，几乎是当下所有新能源汽车公司推动充电业务的核心策略。不同的使用场景有不同的充电难点，充电桩市场场景化应用和充电解决方案才是直击行业痛点的关键。
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