自驾游必备 绅宝智行更胜一筹

相信“风景在别处”概念的人希望路上永远有一个身体和一个灵魂，或者两者兼而有之。无论是黄金周还是小长假，“旅游景点爆满”都是节后充斥媒体的关键词。即使是那些不经常浏览新闻的人也会发现，不久前，庆祝节日的主要方式是聚在一起吃、喝、喝。现在，每个假期，他们都找不到人，因为每个人都出去玩。最自由的外出游玩方式是自驾游。走走停停带来的灵活性，以及自驾游的表现，让我们看看谁能更好地解决自驾游带来的“痛苦”，值得一游？没有必要考虑精简行李带来的便利，从数据上看，自动驾驶出行的数量逐年增加就反映了这一点。深谙中国人需求的自主品牌推出了更具通用性的SUV车型，萨博智行和长安CS55就是典型代表。作为一名试驾编辑，我开过两辆不同的车去旅行，我想借此机会分享一下它们各自的表现。

2665毫米VS 2650毫米大空间的舒适度并不总是与自动驾驶旅行相同。兴奋曲线以出发为边界，在出发的那一刻达到顶峰。随着时间的推移，最初看风景唱歌的人进入了昏昏欲睡的状态，司机也开始依靠口香糖来提神。

有一种疲劳叫做无所事事，比如自动驾驶。当我倒在座位上时，我感到浑身不舒服。事实上，这是有科学依据的。长时间保持固定的坐姿很容易导致疲劳，因此有必要偶尔活动一下腿和脚。好主意，但可能不允许有空间。一些汽车的轴距较短，限制了后座的座位空间，在移动时可能会遇到其他人，因此他们必须保持姿势才能到达目的地。既然说到轴距，那我们就来比较一下。编辑之前开过神豹智行和长安CS55在北京周边旅行。虽然4-5小时的单程路程并不长，但足以放大车辆细节方面的不足，比如空间。长安CS55的2650毫米轴距比三宝智行的2665毫米轴距少了15毫米。这种打卡次数的差异在通勤中是可以容忍的，类似于通勤几十分钟。然而，当时间延长到1小时以上时，不能充分锻炼会导致腿部剧烈疼痛。

申宝智行

在长安CS55进行几个小时的自驾只能算是一段短距离，通常需要10个小时以上的自驾旅行并不罕见。为了赶在路上，不可能每个服务区都停下来休息。腿和脚可以动，但屁股只能保持“坐”的姿势。血液循环不良引起的疼痛使臀部成为自动驾驶最困难的部分。因此，座椅设计的合理性直接决定了自驾游的舒适度。Sabo Smart Travel采用翼展式座椅设计，腰部、腿部和臀部支撑良好，与梅赛德斯-奔驰GLC保持一致，避免了全身压力集中在臀部；

长安CS55的座椅压力分布也比较均匀，但座垫长度没有三宝智行长，膝盖以下感觉有点空。

永远不要崩溃比崩溃更重要。并不是每个人都厌倦了自动驾驶，不仅仅是身体，还有大脑。说起来很容易，但谁知道没有战略的痛苦呢。更不用说不采取策略会导致走错路，即使你采取了策略，你也经常会遇到无法跟上变化的计划。在一起旅行时，家人或朋友之间不可避免地会产生分歧。有些人想进行一次深度体验之旅，而另一些人则想去一家受欢迎的网上商店办理入住手续。早期制定的计划往往会误入歧途，不断修改甚至重做是常态。

还有一种非常常见的情况，司机开车去目的地，一个同伴在手机上刷了一个附近的好目的地，于是他们达成协议，改到一个新的目的地。然而，这名同伴正忙于用手机引导新的景点，没有时间在手机上导航。此时，导航工作落在了驾驶员身上。神宝智行和长安CS55都可以通过语音控制进行导航，但神宝智兴可以从指导价8.99万元的版本开始实现这一功能，而长安CS55只能以指导价12.29万元或以上的价格享受，差价为4万元，这对神宝智星来说仍然更具性价比。

在自驾旅行中，车辆发生故障的概率很小，但一旦被发现，杀伤力是巨大的。不仅计划被打乱，情绪受到影响，在严重的情况下，还可能危及生命安全。这样的小概率事件被小编赶上了，小编在驾驶长安CS55去山西的路上抛锚了。距离问题解决已经过去了半天，压缩的日程安排让小编无法前往五台山。掉进沟里会让你变得更聪明。打开《申报智行》时，小编反复查看，但《申报智星》却让小编大吃一惊。它配备了人工智能驾驶顾问，可以实时收集、分析和预测车辆各种重要部件的数据，并将潜在的故障扼杀在萌芽状态。在几天的自驾旅行中，编辑养成了在出发前叫醒车辆检查状况的习惯。并不是每个人都有世界那么大，每个人都想看到它，但前提是实力可以让你获得更稳定的体验。旅行中最令人遗憾的是，本计划攀登风景无限的“险峰”，但由于车辆力量有限而未能实现。毕竟，颠簸的路面和突然的急转弯不是任何一辆车都能穿过的障碍。平稳驾驶的关键是底盘，它经过精心设计和调整，具有更好的韧性和舒适性。森宝智行和长安CS55这两款SUV都具有良好的通过性，前麦弗逊和后多连杆的组合也可以过滤大部分道路振动。俗话说，细节是魔鬼。神宝智行由英国米拉团队进行校准，而长安CS55则是独立校准。不得不说，底盘调校是一项依赖经验的工作。显然，神豹智行的基础更深，而且在实际体验中，同样颠簸的路面，乘坐神豹智星对背部和腰部的影响较小。

更大的挑战在于急转弯，如果没有黑科技的支持，真的很难应对。后轮伺服转向就是这样一种黑科技。没有后轮伺服转向的车辆容易出现转向不足或转向过度的情况，这在自动驾驶出行中无疑是一种非常危险的情况。此外，即使不高速行驶，后轮跟随转向也有利于保持准确的行驶轨迹。在狭窄的山路上，具有这一功能的神宝智能转弯更顺畅，车身倾斜也不明显。当在错误的道路上转弯时，通常很容易通过；

长安CS55没有后轮随动转向技术，在转弯时车身侧倾更为明显，在狭窄的空间内转弯也需要多次转向才能成功完成车身调节。

小结：也许是为了亲密接触，也许是为了遇见自己，无论目的是什么，自驾游都有着不可替代的魅力。我相信你在看到比较之后已经知道如何做出选择了。当然，如果有很棒的折扣，那就是锦上添花。申宝智行的福利和减税补贴为1万元，长安CS55也有1万元的综合优惠。然而，神保智行有5年或10万公里的车辆保修，现在有终身保修。长安CS55的车辆保修期为3年或10万公里。如果你是自驾游的深度爱好者，小编建议你还是从申宝智行入手，忠于申宝智星。

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标签：长安奔驰北京发现奔驰GLC

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