“2019 SUV英雄会”巅峰对决 哈弗H6 H9双雄旗开得胜

5月18日，“2019 SUV英雄俱乐部”在重庆渝北长滩山麓重燃战火。哈弗旗下的两款热门车型，全新哈弗H6和哈弗H9，分别获得了中国品牌工厂群10万元级冠军和竞技场冠军。作为国内顶级体育赛事之一，“SUV英雄俱乐部”已连续13年成为所有越野爱好者的狂欢节，也是国内外SUV的闪亮舞台。本次比赛分为两组：原厂组和专业组。赛道设有多个极限挑战项目，如弹坑、起伏的道路和A形斜坡。获胜者是那些尽快完成规定曲目的人。由于重庆持续降雨，在这条考验车手操控能力和车辆性能的极具挑战性的赛道上，伴随着大雨和泥泞的天气条件，吉利博越和东南DX7等实力强劲的车型被迫选择退出比赛。

哈弗H6在赢得中国品牌原厂集团10万元冠军方面无与伦比。对于城市SUV来说，越野赛一直是一个非常大的挑战。然而，原中国品牌的10万元级团体赛仍然吸引了哈弗H6、长安CS75等主流城市SUV在同一领域展开竞争。与性能以及车主的勇气和驾驶技巧相比，此次活动不仅强调乐趣，还充分展示了产品在各种困难路况下的出色越野性能。最终，在极其艰难的条件下，一辆由越野老驾驶的哈弗H6以3:23:24的优异成绩夺得冠军。

这位冠军车主在赛后采访中表示：哈弗H6的动力总成给了我很大的信心，动力随叫随到，换挡积极。最值得注意的是，今天下了大雨，我看到其他车型选择退役。不过，哈弗H6拥有扎实的底盘和强劲的整体性能。在颠簸的道路上行驶时，方向感清晰，方向盘回弹适中，转弯半径小，侧倾控制出色，抓地力好，轻松完成比赛

哈弗H6无疑凭借其强大的动力系统赢得了冠军，搭载1.5GDIT“中国之心”十大发动机，最大功率为124kW。涡轮机可以在1000rpm时进行干预，并在1400rpm时达到285N?m的最大扭矩。与其匹配的7DCT湿式双离合变速箱被誉为“世界十大变速箱”。同时，前麦弗逊和后双叉臂独立悬架不仅增强了车辆的通过性，还适当过滤了颠簸的道路信息，使车辆行驶更顺畅，确保了舒适性。在此次活动中，哈弗H6在运动、越野、动力和操控方面都达到了极致，为中国国产SUV的积极进步树立了榜样。哈弗H9击败普拉多，在赛场上夺得冠军。作为本届SUV英雄俱乐部中最引人注目的一组，哈弗H9和丰田普拉多可谓是一场神战。比赛的第一个项目是蛇形S形弯桩，由于SUV的车身较高，重心不断增加，该项目测试车辆的灵活性和悬架稳定性。得益于非承载式车身和独立的前双叉臂悬架，以及后多连杆非独立悬架，哈弗H9和普拉多即使在特别恶劣的路况下也能轻松通过测试。

弹坑对汽车的四轮驱动性能是一个巨大的考验。当通过弹坑时，车辆的前轮和后轮会交叉，分别到达最高和最低位置。这种情况对车身的刚性和逃生性能提出了巨大挑战，备受推崇的哈弗H9仍然可以轻松通过测试。这要归功于哈弗H9采用了双速TOD智能四驱系统，在低速时可以将扭矩放大2.48倍。后桥上的伊顿电子差速锁EGD采用液压控制单元以适当的强度制动皮带轮，大大提高了其他部件的附着力利用率……

从而提高车辆克服困难的能力。此外，28°和23°的接近角和离去角的硬件设置也为哈弗H9通过测试提供了有力保障。

比赛结束时，哈弗H9以3分24秒87的成绩击败普拉多夺得冠军。比赛结束后，获胜的H9车主还大声说道：“我在整个过程中都使用了AUTO模式

此外，如果没有强大的动力总成，哈弗H9的总冠军是无法实现的。搭载2.0T柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩420牛·米，为极限越野提供持续动力保障。与普拉多的6AT相比，哈弗H9配备了8AT变速器，具有更密集的传动比和更高效的换档执行。在极端状态下，它甚至可以直接从8档降到4档，以满足驾驶员的动力调度需求。在众多车型无法完成比赛的情况下，轻松夺冠的哈弗“双雄”引发了现场观众的热议。比赛结束后，组委会组织了哈弗H6和哈弗H9的试驾体验，让大家更直观地体验到了冠军车型的魅力。

事实胜于雄辩，今年SUV英雄俱乐部的全新哈弗H6和H9凭借其强大的性能和强大的动力夺得冠军。这不仅是哈弗品牌品质和实力的集中体现，也是中国自主SUV品牌集体崛起的一个缩影。作为中国SUV的全球领导者，哈弗通过其成就证明，自主品牌的崛起不是转瞬即逝的，而是汽车行业势不可挡的趋势。

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