雷诺10亿入股江铃新能源？官方回应还在洽商中

近日，江西宣布法国雷诺斥资10亿元收购江铃新能源汽车，并已签约。

针对这一消息，“E车汇”第一时间采访了雷诺集团和江铃新能源的内部人士。双方表示，江铃集团和雷诺集团高度重视在潜在的中国电动汽车市场加强合作。相关谈判和审批工作仍在进行中，具体信息将在适当时候发布。关于合作形式，相关人士表示，雷诺集团将通过增资的方式投资江铃新能源。至于增资的具体金额和持有的股份数量，由于双方正在谈判中，目前不便透露。然而，由于江西省政府披露了10亿元的金额，因此差异可能不大。去年，双方达成了增加资本的意向。去年12月，雷诺集团和江铃集团联合宣布，雷诺集团将通过增资成为江铃集团子公司江西江铃集团新能源汽车有限公司有限公司的重要股东。同时，他们将提供更多的资源支持，提高中国市场的参与度，进一步推动江铃集团新能源的发展。同时，双方还表示，合作协议将尽快上报相关部门审查，交易预计将于2019年完成。江铃集团新能源是江铃集团于2015年成立的一家新公司。2016年底，经国家发展和改革委员会批准，启动了年产5万辆电动乘用车的项目。随后，该公司于2017年9月获得了新能源汽车生产资质。在过去的两年里，我们一直在大力推广纯电动车型，并将品牌更名为“逸智汽车”。目前，其主要产品包括易智EV3、E400、E200N、E200L、E160L和E100B。数据显示，江铃新能源2018年销量为45340台，较上年增长41%。根据规划，预计未来将打造三大整车平台、四大系列、二十多款产品，到2020年在国内纯电动汽车市场的市场份额将达到10%。在此之前，雷诺已经与华晨汽车集团达成合作伙伴关系，计划在两年内推出三款电动面包车车型；

我们已与东风汽车集团达成合作伙伴关系，计划在2022年推出9款国产车型，其中包括3款纯电动汽车。iJet也被纳入东风雷诺的系统，并与其共享销售渠道。雷诺与江铃新能源的合作专门针对生产新能源汽车。与其他车企在合作方面不同的是，2017年，中国取消了外商在华投资成立的新型电动汽车合资企业的数量限制，并在短时间内出现了由江淮大众、中泰福特、长城和宝马组成的光束车。雷诺-日产联盟和东风已经成立了多家电动乘用车合资企业，包括埃捷新能源汽车。中外汽车制造商都希望联合起来，在满足中国“双积分”政策要求的同时，在中国电动汽车市场分一杯羹。特别值得注意的是，与其他车企合资企业不同，江铃和雷诺并没有建立一家新的合资公司。相反，雷诺通过增资将江铃集团的子公司江铃集团新能源转型为合资公司，这也将成为雷诺在中国的第四家合资公司。江铃集团近两年在新能源领域投入巨资，取得了一定的销售成绩。江铃集团新能源工程研究院已开工建设，承担新能源汽车和三电汽车、智能网联、轻量化等关键技术开发。作为一家老牌车企，雷诺在新能源领域拥有更大的优势。依托雷诺-日产-三菱联盟，雷诺还可以为江铃新能源提供强有力的技术支持。雷诺集团亚太区主席兼中国业务区高级副总裁弗兰此前介绍，江铃新能源成为雷诺集团和江铃集团的合资企业后，将成为雷诺集团战略布局的重要组成部分，并将与雷诺在中国的其他业务互补。江铃汽车集团总经理万建荣也表示，江铃与雷诺的合作有利于江铃集团新能源后期的快速发展，符合江铃集团的战略布局。4月17日，近日，江铃集团董事长邱天高与雷诺集团首席执行官蒂埃里·波洛雷在江铃集团新能源汽车公司举行会谈，双方就加快合作达成共识。雷诺拥有技术优势，但在中国市场，江铃在本地化和销售网络方面具有优势。双方的合作可以说是相互学习，取长补短。本次交易完成后，江铃新能源还将由国内企业转型为中外合资企业。面对新能源汽车的机遇，这样的合作将对双方都有利。

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