对于购车者来说，燃油经济性和强劲的动力可以被认为是购车前的必备任务。就像一切事物都有两面性一样，总的来说，动力强劲的车型自然会有更高的油耗。新能源汽车能耗低、动力强，但续航里程是个大问题。那么，市场上有没有汽车制造商能够合理解决既能有油耗又能有动能的“鱼和熊掌”问题呢？答案当然是肯定的，被称为“中国版思域”的吉利宾瑞是一款高效的轿车，具有强大的节油杀手。
作为一款A+级高性能运动轿车，吉利宾瑞拥有Fastback设计带来的0.28cd超低阻力。当然，最重要的“硬核实力”在于其强大的“中国心”——G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，集低油耗和强劲动力于一身。该发动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为205牛?米，是世界上功率最高的发动机。它有两种动力总成组合：6速手动变速器和6速DCT智能双离合器变速器。工信部综合油耗最低为5.0升/100公里，突破了同排量油耗的底线。
宾瑞的低油耗和强劲的动能并不仅仅是它们自己的名字。从吉利今年3月底在各大城市举行的“燃料探索挑战5L/100公里”中的表现来看，宾瑞的表现非常令人满意。例如，在汉中的节油比赛中，G-Power 200T车型以3.5L/100Km的超低油耗击败了思域（1.0T舒适型）和英朗（15T精英型）等竞争对手。它可以在直线加速、环岛、U形弯道和颠簸路段等多种复杂路况下取得这样的成绩，展示了宾瑞的动力性能。此外，宾瑞4月底在“多彩中国行”雅西高速公路上的表现也相当可观，油耗至少达到2.9L/100Km，这表明了这款运动轿车的强大实力。
节油挑战赛的出色表现来自于宾瑞自身出色的实力。宾瑞搭载的博世第九代ESP车身稳定系统已经在城市冰雪道路和复杂的冰雪赛道上进行了多次测试。它仍然可以在高寒、高原等环境中稳定运行，不会出现偏差、尾旋或侧翻，有效降低油耗。可以说，ESP车身稳定系统是宾瑞燃油效率的另一大杀手。
如果说稳定性是节能的基础，那么智能驾驶就是节能的保障。宾瑞配备了三种驾驶模式：正常（正常模式）、ECO（节能模式）和SPT（运动模式），可以根据不同的路面在三种模式之间自由切换。当运动模式打开时，发动机将改变换档逻辑，从而在超车或加速过程中实现最大功率输出，带来强烈的后推感。当启动节能模式时，转向力相对较轻，同时也带来了超高的燃油经济性。
当然，宾瑞出色的底盘调教也是保证节能高效的法宝。就像古代“扎马步”的基本功一样，车辆有一个稳定的底盘系统，这就是稳定汽车的“马步”。在这一点上，宾瑞采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架的组合，并对关键部件进行了50万次耐久性测试、45万次可靠性测试和300万次减震器疲劳测试。即使在颠簸的道路上行驶，宾瑞仍然具有干净高效的减震效果。
凭借强劲充足的动力、出色稳定的操控，宾瑞集高动能和低油耗于一身，成为“中国版思域”。目前，宾瑞还推出了三款新车，包括G-Power 200T-6MT宾雅版、G-Power 200T-6MT宾驰Edi……
上，以及G-Power 200T-6DCT宾驰版，以现有的宾智版和宾耀版车型实现了70000-1000级“国六车”市场的全覆盖。作为“最省油的A级轿车”，宾瑞不仅率先达到国六排放标准，而且将强劲的动力和低油耗结合在一起，成为“鱼和熊掌”。看到这里之后，你有没有感觉到宾瑞的脚步匆匆？那就赶紧行动起来，开始用汽车生活吧！
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