全球电动乘用车2030年将增至2800万辆

也许你仍然对汽油动力汽车充满热情，但未来属于电动汽车。5月21日，彭博新能源财经发布《2019年新能源汽车市场长期展望》（EVO

根据2019年的报告，预计到2040年，电动汽车将主导全球乘用车和公交车的新市场，并将在厢式货车和短途卡车市场占据重要份额。中国将继续引领全球电动汽车市场，预计到2025年将占全球电动乘用车销量的48%。报告指出，2018年，全球电动汽车保有量超过500万辆，中国、欧洲、北美和日本等主要汽车市场的电动汽车比例仍不到5%。Colin，BNEF高级运输研究总监

化石燃料在运输领域的前景十分严峻。尽管由于全球拥有大量传统汽车，电动化进程缓慢，但一旦电动汽车在2020年后开始起飞，它们将迅速在多个领域流行起来。全球汽油动力乘用车的销量可能已达到峰值

基于此，BNEF预测，到2040年，新能源汽车将占全球乘用车销量的57%，而电动公交车将占城市公交车销量的81%。

此外，中国将继续引领全球电动汽车市场。BNEF预测，到2025年，中国将占全球电动乘用车销量的48%。到2040年，由于其他市场的快速追赶，中国的销售额比例将降至26%。从全球市场来看，欧洲将在2020年至2030年间超过美国，成为世界第二大电动汽车市场。中国以外的发展中国家电动汽车的发展相对缓慢，导致各国之间存在显著差异。

到2025年，中国将占全球电动乘用车销量的48%，到2040年将降至26%。BNEF预测，全球电动乘用车销量将从2018年的200万辆增长到2030年的2800万辆，到2040年将增长到5600万辆。与此同时，传统能源乘用车的销量将从2018年的8500万辆左右下降到2040年的4200万辆。燃油经济性法规和中国对新能源汽车的政策支持将在未来五到七年推动全球电动汽车市场增长，2025年后电动汽车的经济优势将继续推动市场发展。此外，石油、电力和电池行业都将受到电动汽车行业崛起的影响。BNEF一年前预测，由于电动汽车的影响，到2040年，日均燃料需求将减少730万桶。然而，这一预测几乎翻了一番，达到平均每天1370万桶。这一变化的部分原因是对商用车电气化进程的新预测；

另一部分是，今年对内燃机效率的预期比以前更加悲观，即电动汽车取代燃油汽车的油耗更高。BNEF认为，叫车和共享汽车租赁等共享出行服务将在不断发展的交通领域发挥越来越重要的作用。尽管共享旅行服务目前占全球乘客里程的比例不到5%，但到2040年，这一数字将上升到19%。BNEF共享出行研究总监Ali Izadi Najafabadi表示，“与私家车车主相比，共享出行服务运营商将更快地转向电动汽车。目前，全球有超过10亿用户使用以叫车为代表的共享出行服务。共享出行服务将继续增长，并逐渐减少对私家车的需求

BNEF预测，自动驾驶要到2030年左右才会对全球交通和能源形式产生影响。预计到2040年，全球电动无人驾驶出租车保有量将达到2700万辆。Colin代表：运输业正进入一个颠覆性变革时期，许多因素将对其发展产生影响。在今年的报告中，我们增加了多种新元素，包括新版电动汽车成本模型——通过增加家用充电设备的成本分析，可以更准确地反映个人购买和使用电动汽车的成本；它还包括对新车型电池化学系统的预测。动力电池成本的进一步研究显著下降是未来二十年交通部门电气化的主要驱动因素。到2025年左右，在几乎所有主要市场，电动汽车的购买和运营成本都将低于汽油车。自2010年以来，在规模经济和技术进步的共同作用下，锂离子电池的平均千瓦时成本下降了85%。

BNEF预测，到2040年，电动汽车将使全球用电量增长6.8%，锂离子电池的需求将从2019年的151GWh大幅增加到2030年的1748GWh。为了避免供应短缺，各种电池材料供应商应提前计划产能扩张。尽管未来发生了前所未有的变化，但交通运输行业的排放前景仍然不容乐观。BNEF团队预测，到2030年，全球燃料动力乘用车的规模将继续增长。这意味着机动车排放量将在未来十年继续增加。直到2040年，才有可能迅速下降并回落到2018年左右的水平。

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