4月汽车经销商：库存系数同比上升20.5%

近日，中国汽车流通协会发布了2019年4月“汽车经销商库存”调查。调查结果显示，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比增长20.5%，环比增长11%。库存水平仍高于警戒线。根据中国汽车协会的数据，4月份库存深度超过2个月的品牌有17个，前三名分别是中国汽车品牌长安、奇瑞和荣威。从整体情况来看，合资品牌的库存系数呈下降趋势，库存系数为1.74，较上月下降2.2%。豪华和进口汽车品牌以及中国汽车品牌的库存系数都出现了环比增长。其中，中国汽车品牌库存系数为2.55，环比增长20.9%；豪华和进口汽车品牌的系数为1.78，环比增长17.9%。高库存的背后是汽车市场销售的低迷。根据中汽协发布的汽车产销数据，4月份乘用车销量157.5万辆，同比下降17.7%。中汽协副秘书长郎学红认为，4月份部分地区的春季车展对市场需求起到了一定的促进作用，但一系列因素导致4月份整体市场需求和销售额下降：北方地区已进入农忙季节，农村消费者光顾商店的次数减少；4月是清明节，南方部分地区消费者不受传统习俗影响，在4月购车；“西安梅赛德斯-奔驰维权事件”影响消费者对4S店的信任，导致4S店客流量下降；一些地区的消费者正在等待国六车型和持有硬币购买之间切换的政策。中国汽车协会最近表示，5月份的汽车市场形势仍然具有挑战性。特别强调的是，在一些地区，由于即将从国家六级过渡到国家六级，清理仓库的压力很大。此外，据中华全国汽车工业联合会秘书长崔东树介绍，一些地区的国六排放标准对车企尤其是中国汽车品牌造成了巨大压力。他们一方面需要有符合国六标准的产品，另一方面也需要在短期内清空库存，压力相当大。

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