腾行智库第二期沙龙 共议经营人车关系与车企数字化转型

5月22日，2019腾讯全球数字生态大会智慧出行分论坛在昆明举行。随着新出行时代的开启，出行生态建设将如何发展，汽车行业的数字化转型将如何演变，人与车的关系将发生什么新变化？考虑到这些问题，腾讯智库二期沙龙邀请了来自汽车企业、互联网企业、高校和咨询机构的专家学者，就生态车联网的发展趋势、行业合作伙伴如何共同推动数字化转型等问题进行了深入探讨。

在《腾讯智库》第一期中，腾讯与行业智库专家共同探讨了车联网时代人与车关系的转变。随着汽车行业数字化转型的深入，汽车企业服务型转型的重点也在向运营商-车辆关系转移。腾讯结合自身内容、人工智能能力等技术和生态优势，率先提出“生态车联网”解决方案，提升“场景化服务”能力，实现“千人千面、服务找人”的目标。本次沙龙延续了人车关系转型的核心议题，由法国里昂商学院2018全球DBA首席营销官周平主持。邀请了一汽集团研发院副院长、智能互联网发展院院长李凤军，同济大学汽车工程学院、设计与创意学院双教授马军，以及车和家智能与系统副总裁范浩宇，德勤汽车行业管理咨询领军合伙人周凌坤，腾讯车联副总裁钟学丹参加了此次活动，并与众多受邀媒体和业内人士分享了他们对汽车行业数字化转型的探索和实践。根据中国汽车协会的数据，在生态车网实施期间，2018年的汽车销量自1990年以来首次出现年度下滑，销量增长和利润的瓶颈开始困扰着各家车企。越来越多的汽车公司选择加快数字化转型。作为一家初创汽车制造商，Che和Jia Fan Haoyu表达了他们对数字化的准备、决心和行动。为什么选择与腾讯在生态车联网领域合作？范浩宇表示，一方面，他对腾讯拥抱工业互联网、汽车和下一个智能生态系统的开放态度感兴趣，数字化转型也可以在数字化转型过程中为用户带来广泛的产业资源支持。

车和家智能与系统副总裁范浩宇在传统车企一汽集团也非常重视智能网联汽车和智能出行。据一汽集团研发院副院长、智能网联开发院院长李凤军介绍，一汽成立了专门的智能网联研究院和移动出行公司，并投入了大量资源。智能网联服务领域有四个明显的趋势：第一个趋势是自动驾驶的加速。第二个趋势是酷炫而令人惊叹的智能空间，汽车是我们的第三个移动空间，智能化已成为我们的核心竞争力。第三个趋势，5G，正在逼近，未来是无限的。第四个趋势是，每家汽车工厂都在布局自己的移动出行。前三个方面都在为移动出行做准备，每个车厂都将为用户提供车辆和出行的终极体验。一汽和腾讯目前正在联合打造融合云平台，并在自动驾驶模拟方面进行合作，为未来智能网联汽车和智能出行的发展做准备。李凤军表示，一款拥有智能、丰富、极致体验生态的智能网联汽车，必将为用户的美好生活和出行做出应有的贡献。

李凤军，副主席……

一汽集团研发院院长、智能网联发展院院长，在数字化转型中需要中庸之道。在两位来自车企的嘉宾看来，都触及了生态车联网的建设，智能时代的人与车的关系也是腾星智库沙龙第一期讨论的核心。参与腾星智库沙龙第一期的德勤汽车行业管理咨询首席合伙人周令坤对此有更多看法。

德勤汽车行业管理咨询首席合伙人周令坤认为，在数字化转型过程中，汽车企业构建数字化生态架构非常重要。与智能网联、上下游合作伙伴、运营内容服务商和基础服务商构建朋友圈结构，将极大地帮助汽车企业完成数字化转型的步伐。同时，周令坤还强调，建设后完成数字化战略的三个步骤至关重要。第一步是如何进行数字体验。数字化转型的价值在于它给用户带来的价值。第二步是汽车研发的迭代，这需要从工具到系统的数字化研发。智能制造的第三步是如何快速、经济高效地将成品交付给用户。周令坤表示，数字化转型应该有一种中庸之道的思维，“在技术和生态赋能的支持下，通过大数据和后台带来的智能，用户可以比自己更了解你的服务体验。我们可以为用户提供不同小场景的服务，比如个性化音乐、符合用户偏好的咖啡购买建议等。未来数字化转型带来的终极体验应该是温暖的。“人车关系标准刷新。在数字化转型过程中，车企急需构建架构。另一方面，用户怎么办？同济大学的马骏教授也从用户的角度进行了一些反思。

同济大学马骏教授认为，在5G时代，汽车行业的演变不仅仅是技术，更是人与车关系的演变。在他看来，如果将汽车行业视为一种产品，理性不应该只携带某些情感因素，车辆应该是一种快乐的载体，旅行应该是一次愉快的旅程。因此，马军期待在未来创建一个评估体系或指标体系，称为人与车的关系。车企和互联网公司都需要参与人车关系的探索，共同制定相关标准。有了标准，我们才能真正为用户设计外观。“李凤军还表示，在一汽的产品设计中，我们也尽最大努力考虑用户体验和需求。例如，在智能太空舱的设计中，从人类的视觉、听觉、嗅觉、触觉和知识的五种感官，每一个方面都是对自己思维创造力和体验的终极探索时代为了推动生态发展和生态车联网的新时代，我们正在开辟全行业、全用户的生态车联网。腾讯发布的生态车联网解决方案展现了对整个行业开放和支持的态度，倡导生态共建、产业链共赢，核心目的是帮助合作伙伴服务普通用户。腾讯汽车服务副总裁钟学丹表示，当我们是技术的实施者时，最大的挑战不是实施一些技术并将其融入汽车。最大的挑战是，我们的汽车制造出来后，真正被用户接受和付费，这是我们需要做的。因此，我希望建立一个生态汽车网络，并拥有一个繁荣的生态汽车网络环境，这样我们才能真正为汽车赋能，使汽车真正易于销售，真正为用户接受。这就是我们对Stay的期望

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