6月2日，被称为“东达喀尔”的2019环塔拉力赛在新疆和田正式落下帷幕。在这场所谓的“史上最艰难的塔赛”中，郑州日产纳瓦拉车轮车队势不可挡，在所有9个赛段中的5个赛段获得了金头盔奖，并赢得了T2生产组冠军和T2.1汽油生产组制造商杯冠军。此外，253号陶永明/马雷车组还获得了T2生产组第一名和全国四驱组第八名。251号宋海涛/苏志鹏车组获得T2生产组第三名。
面对T2量产集团中的江西五十铃、奇瑞途歌、广汽三菱等强大竞争对手，郑州日产纳瓦拉赛车轮胎团队始终占据榜首。可以说，从比赛一开始，就没有给对手留下任何机会，最终球队以强大的优势成功卫冕环塔冠军。
Navara可靠的动力性能和出色的底盘优势在再次参加Tower Rally等顶级越野赛事中发挥了至关重要的作用。在塔周围所有9个赛段的比赛中，不断有队伍退出比赛或未能在规定时间内完成比赛，并面临100小时的处罚。从比赛开始时的101辆赛车到目前只有73辆赛车能够正常完成比赛，比赛的艰辛和竞争的激烈显而易见。对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛车轮胎队来说，要取得目前的成绩并不容易。
同时，纳瓦拉不仅在细分生产群中处于领先地位，而且在与千万级汽车的竞争中也不落下。此外，郑州日产纳瓦拉赛车轮车队是整个T2生产群中唯一一支所有赛车都成功完成比赛的车队，这表明纳瓦拉的产品质量在高端皮卡市场上无与伦比。
当然，除了比赛，赛车手也是赢得比赛的重要因素。面对史上最艰难的一轮拉力赛，251号选手宋海涛/苏志鹏、252号选手景奎/张涛、253号选手陶永明/马磊、255号选手方灵/傅伟展现了惊人的意志力和职业赛车精神。他们不仅经受住了赛程的高温和残酷考验，还面临着爆胎、卡车等事故，以及在沙漠中过夜，我也可以依靠自己的经验冷静应对，成功完成这项赛事。
值得一提的是，在本轮塔拉力赛中，郑州日产依然采用“量产赛车+用户车手”的比赛模式。纳瓦拉赛车是一款量产车，驾驶员是纳瓦拉车主。这不仅使种族不再优越，而且加强了与消费者的联系，更加注重消费者体验。
作为测试车辆质量的“试验场”，纳瓦拉经受住了环塔恶魔赛道的考验，其产品质量得到了最真实的测试。凭借实力，纳瓦拉再一次擦亮了“高端SUV皮卡”的金色牌匾。同时，卓越的产品质量和冠军锐度将为购买皮卡的用户提供最佳选择。
在本次比赛中，瑞奇6作为随队的后期服务车，承担了后勤保障的重要任务。比赛中，它与赛车一起经历了沙漠、戈壁等一系列综合路况测试，并出色完成了所有备份任务，展现了高品质SUV级皮卡的强大实力。
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我们相信，纳瓦拉的第二个环塔冠军只是一个开始，冠军之路不会就此止步。未来，郑州日产将继续前进，推出更多全新皮卡产品，深化活动营销，充分展示越野驾驶的激情和魅力，并通过比赛测试和产品改进，为消费者带来更多元的汽车生活和体验。
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