当卡丁车遇上全球车哈弗F7 海外竞速显魅力

6月5日，中国汽车品牌在海外建设的第一家外商独资制造厂长城汽车俄罗斯图拉工厂正式建成投产。与此同时，中国品牌的首款全球汽车哈弗F7在该工厂上市，并在俄罗斯上市，售价144.9万卢布。

刚刚从工厂生产线下线的哈弗F7会议结束后，俄罗斯新闻代表团有机会参观了图拉州郊区的一个大型卡丁车庄园。在那里，不仅可以体验当地最有趣的卡丁车，而且因为这里的赛道特别适合试驾，现场有几辆从图拉工厂下线的哈弗F7新车供大家在这里体验试驾。

卡丁车赛道非常适合测试驾驶SUV车型

身着俄罗斯民族服装的工作人员

记者组建了一个团队参加卡丁车比赛，因为它在卡丁车庄园。这次试驾可能有点非常规——与卡丁车比赛。不要低估卡丁车，因为它们很紧凑，底部离地面只有4厘米。然而，由于它们的超低底盘，它们产生的横向加速度与F1赛车转弯时类似。在密集的U型转弯、S型转弯和高速转弯的特殊赛道上，最高时速60公里的卡丁车的平均速度往往超过大多数家用汽车。此外，在这场比赛中，我们正在比较一辆速度超过80公里的大排量卡丁车。因此，结果是非常有希望的。

当哈弗F7遇到卡丁车时，哈弗F7在卡丁车比赛中表现如何？我们驾驶的哈弗F7是一款四轮驱动车型，采用2.0GDIT+7DCT的动力组合。2.0T涡轮增压发动机百公里加速仅需8.8秒。此外，在配备的六种驾驶模式中，我们选择了最适合本次比赛的运动模式。因此，尽管卡丁车的小车身和大排量动力在一开始就以超快的加速迅速领先，但哈弗F7在运动模式下的动力输出显著增加。当启动时，它是爆炸性的，速度增加了大约3000转/分。同时，在后段的续航能力也令人满意，第二次加速时的加速过程也非常果断。而且在运动模式下，油门的响应会更灵敏，按下后会立即跟上动力，不会出现任何慢拍。

哈弗F7在起步阶段牢牢抓住了卡丁车，要想赢得卡丁车的青睐，出色的转向和转弯能力是关键，但这次哈弗F7没有让我们失望。它的转向阻尼力适中，对转向的反应清晰直接。它在进入弯道时非常果断，在离开弯道时，动力输出非常充足，能够快速冲出，并与短直道上的卡丁车相比保持速度优势。

卡丁车在第三个弯道被哈弗F7超越后，尽管在随后的两个U型转弯和S型转弯中继续追赶，但后来居上的哈弗F7在操控和速度方面仍保持着领先地位。再加上我们经验丰富的司机，哈弗F7没有给卡丁车在最急的弯道超车的机会，所以跑完全程后，哈弗F7还是笑到了最后。经过几轮与卡丁车的趣味比拼，大家仔细体验了这款已经在海外上市的哈弗F7。在这里，我们简单地谈谈我们对这辆车的感受。我们试驾的这些哈弗f7的喷漆和颜色都非常漂亮，与它们的“空间技术美学”设计相得益彰。车身上锋利的线条和棱角给这款车带来了极好的视觉体验。六边形的前脸，结合星空格栅和多边形北极星雾灯设计，使设计更有科技感和犀利感。矩阵式LED光源质感十足，前后灯相对应，给车辆带来极佳的整体感。室内设计充满活力……

e豪华，采用圆形智能座舱设计，大气优雅。驾驶区的周边设计、包裹式座椅以及符合人体工程学的应用都非常好。多主题液晶仪表盘与侧面朝向驾驶员的中控屏幕相得益彰。车内整体材料采用软质材料包裹，大大增强了暗银色装饰条的质感和触感。超大的全景天窗是同类车型中最大的SUV，据信可以满足俄罗斯消费者的需求。哈弗F7的长、宽、高分别为4620mm/1846/mm1690mm和2725mm的轴距，比同级SUV更宽敞。完全平坦的地板设计为后排座椅提供了舒适的腿部空间。汽车座椅的人体工程学应用非常好，具有很好的支撑性和包裹性。这位身高185厘米的实验者前后在太空中都没有感到局促，我相信这也会让高个子俄罗斯人感到满意。通过折叠后排座椅，仍然可以实现纯粹平坦的绝对零度，同时展示哈弗F7巨大的储物空间。

哈弗F7的内部安全配备了一系列完整的功能，包括ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、FCW前部碰撞警告、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、BSD盲点监测、LCA车道合并辅助、CTA倒车横向警告、DOW车门打开警告和360全景。据说，海外版哈弗F7的开发充分考虑了俄罗斯当地市场的独特需求。基于哈弗F7出色的产品力，它在设计和性能方面做出了最大限度的保留。同时，针对俄罗斯消费者的偏好和当地汽车市场环境，哈弗F7在配置方面进行了有针对性的优化和权衡，在价格、质量、品牌力等方面为俄罗斯消费者提供了最佳选择。

作为中国汽车品牌的首款“全球车”，哈弗F7拥有老大哥应有的高配感和卓越配置清单。其时尚时尚的智能设计、专业舒适的车辆调校、丰富全面的安全装备、强大的全地形适应性，足以让哈弗F7在海外引领国际消费潮流，征服更多全球消费者。

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