中法研发玩出国际范儿，看长安凯程F70掀皮卡浪潮

每次出发前，都要找到正确的赛道，在每次比赛前储备能量，并确保在进入每场比赛前脸上露出自信的笑容。显然，长安凯诚F70已经准备好了。2019年6月5日，以“性能典范全球风采”为主题的长安开诚F70全球首发新闻发布会在重庆举行。长安汽车总裁助理、轻型汽车事业部总经理罗志龙，长安开诚营销副总经理李福龙，长安轻型汽车研发中心主任、长安开诚F70项目总监雷英峰，在本次发布会上接受了多家媒体的采访，探讨了长安开诚F70的研发背景、技术优势、市场规划等方面，以及如何实现“一步到位”并直接进入全球市场。

众所周知，国内中高端皮卡市场由江铃、日产、五十铃等企业主导。此时，长安开诚推出了一款全球高端皮卡——长安开诚F70，可谓是“吃老虎”。如何“抢占”稳定的市场结构和激烈的竞争？自2011年成立以来，长安轻型汽车实现了快速增长，产销规模从2.9万辆增长到2018年的24.2万辆，年复合增长率为35.4%，是轻型汽车行业增长最快的企业。特别是2018年4月，在北京举行的“创新创业面向未来”战略新闻发布会上，长安汽车发布了四大自主品牌，其中长安轻型汽车品牌被确定为长安开诚，定位专注于轻型商用车业务。2019年1-5月，长安开诚在轻型商用车领域继续保持快速增长，同比增长25.6%，超过行业23.5个百分点。此次活动中，长安开诚发布了“135”战略规划：以打造世界级商用车品牌为愿景，进军轻型商用车业务、智能电动化业务、汽车后市场三大业务。2025年，产销规模将达到50万辆，其中货车20万辆、皮卡20万辆，乘用车10万辆。

长安汽车总裁助理、轻型汽车事业部总经理罗志龙已经实现了20万辆皮卡的产销规模，其中中国市场占30%，海外市场占70%。这种销售目标比例的分配是非常勇敢的。是什么给了长安开诚信心？

长安开诚营销副总经理李福龙有信心最终入驻这辆中法共建的长安开诚F70，以及一个强大的战略合作平台。李福龙表示，长安凯诚F70产品的主要优势可以从几个方面总结。首先，它具有承载能力。长安凯诚F70的驾驶室间距为1220mm，高于国内同级别皮卡。这意味着可以装载许多城市物流标准部件。其次，它颠覆了整车的质量、镀锌车身和防腐设计，实现了整车超过10年的耐腐蚀性，足以颠覆用户对皮卡的理解。第三，它颠覆了超越驾驶控制的能力。长安凯诚F70搭载日语。Bensomic提供的全底盘硬件可以通过“法国PSA底盘大师”和美国长安底特律研发中心的联合训练，在极端状态下实现动态稳定性。长安凯程F70经过了1000多公里的多次复杂道路测试，彻底颠覆了传统皮卡的驾驶体验，减少了颠簸，提供了相当于SUV的更多驾驶体验；

第四是风阻力系数的倾覆。长安凯诚F70的风阻系数为0.446，超过了国际水平。怠速噪音低至43dB，比同级其他车型噪音低10%，隔音效果好

长安轻型汽车研发中心主任、长安凯程F70项目总监雷英峰，中法共建，历时五年。据雷英峰介绍，该产品吸收了双方的优势，并在研发方面进行了合作。长安的优势在于其在中国行业十年的领先研发。长安凯诚F70诞生于全球智能研发平台长安全球研发中心。PSA的优势在于其设计引领了时尚潮流，包括整个外观，由法国和长安开诚共同设计和生产。PSA经常进行各种比赛，底盘和动力的优势不言而喻。创建一个“硬核”产品，并将其提升到一个新的水平。只要产品优秀，国内外市场又有什么担心呢？来自世界各地的独立品牌经常采用“全球化”的概念，但全球化概念的覆盖范围仍然值得考虑。在重庆再次遇到“全球化”时，记者忍不住在脑海中打了一个问号。在新闻发布会上，记者了解到，长安凯程F70由来自中国和法国的研发团队领导，在全球拥有1000多名高级研发专家。采用长安CA-TVS和法国PSA集团的双重验证体系，对标世界级皮卡产品标准和全球客户偏好，适应100多个国家和地区的法规和道路环境，依托全球五大生产基地进行制造。此外，长安凯诚F70还经历了横跨亚洲、欧洲、非洲和北美的“全球测试”。经历了砂岩、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、丛林等32种可靠路面，67种特殊路面，20多种极端条件，100多个国家和地区，累计工作时间15万小时，行程1000多万公里，穿越高寒、高温、高海拔，高湿度高里程“五高”极限测试。这些硬性指标展示了长安凯诚F70在全球定位的诚意。对此，雷英峰表示，长安凯诚F70产品的测试与中国开发的其他产品不同。它的检测必须到国外、非洲、美洲，包括智利、中东、沙特阿拉伯和其他国家。为什么？因为我们研究发现，国外的油品和环境存在显著差异，包括温度、坡度等。因为这款车是一款全球定位的皮卡，所以这款车从一开始就在研究。基于所有目标市场环境，在这种市场环境下发展，我们将向世界各地分发500-1000辆汽车，以验证其底盘。长安凯诚F70配置的TOMTOM全球导航系统必须在智利和美洲等国家进行卫星导航系统和用户使用习惯的验证，包括我们访问沙特阿拉伯验证其极高的性能等方面。长安开诚F70本身的定位是全球化的，它来自世界，所以它最终是在全球销售的。以上消除了记者的“全球问号”。旨在“赢得”全球皮卡热潮面对全球汽车市场，皮卡车型不再是简单的工具车。皮卡的属性随着用户生活方式的升级而变化。我们不愿意用商用或乘用车来定义皮卡，因为它已经发展成为一种多用途车型。这也是近两年来主机制造商争相开拓皮卡市场的重要原因之一。罗志龙表示，从我们今年推出的长安开诚F70来看，皮卡是我们长安开诚发展战略的重要组成部分。目前，我们也有小型皮卡，即工具型皮卡，但我们的皮卡仍需向中高端市场转型。随着消费升级，中高端大型皮卡是中国增长最快的市场，也是主流的……

ct在国际市场上的地位。长安凯诚F70瞄准中高端皮卡市场李福龙对皮卡市场的分析有自己的见解，首先，这取决于市场容量的发展趋势。2018年，全球皮卡销量为610万辆，而在中国，销量为45万辆。中国皮卡销量已从2015年的33万辆增长到2018年的45万辆，近年来复合增长率超过10%。这是主要趋势，我们预测它将继续向前发展。其次，基于中国对皮卡的各种优惠政策，我们估计中国皮卡销量将保持至少10%的增长率。再次，从产品结构来看，2018年全球销量610万辆皮卡中，95%为C级及以上销量的中大型皮卡。2018年，在中国45万辆皮卡中，52%为C级及以上销量的中大型皮卡。此外，中国皮卡的增长主要来自中大型皮卡。第四，从用户消费结构的转变来看，中国皮卡过去主要以工具为主，如户外和矿山作业。然而，现在它们具有丰富的功能，并且正在向家用方向发展。据我们所知，北京的皮卡车中有很大一部分是真正的自用车，并且已经进入了家庭。对于未来，长安开诚已经坚定了自己的方向。李福龙告诉商业汽车新闻媒体，长安凯诚F70将于今年9月在全球上市。在研发方面，包括法国标志雪铁龙、长安汽车和长安开诚在内的三个产品战略合作平台均处于产品开发初期。各平台依托全球资源优势，基于全球用户需求，共同打造全球皮卡。在营销方面，有三个海外营销渠道，包括标致雪铁龙的全球销售渠道、长安国际公司的海外渠道和长安开诚的海外渠道。海外市场的三个渠道正在合作。长安开诚的F70是长安开诚人前进的动力，全球皮卡市场是长安开程人永恒不变的方向。

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