哈弗F7“喜提”元首签名，这台开了挂的车你买得起！

国际知名咨询公司麦肯锡曾根据世界各地的市场特点，将市场划分为鸡肋市场、土豆市场、海豚市场等。虽然鸡肋和土豆市场的进入门槛很低，但它高度不稳定，受汇率、和经济因素、军事战争等因素的影响很大。然而，欧洲和北美等主流市场的市场容量大，利润丰厚，是典型的“海豚市场”。早在十多年前，自主品牌就试图进入欧美主流市场，但成功的并不多。几十年过去了，随着中国汽车市场从无到有、不断扩大，自主品牌已经到了走向世界的历史性时刻。

自2009年成为全球最大的汽车市场以来，中国汽车一直保持着快速增长的状态。2018年，全球汽车销量达到9560万辆，占中国2808万辆的三分之一。但正是在这一年，中国汽车市场结束了长达28年的正增长。当转折点出现时，要么改变自己，要么袖手旁观。就像长城汽车一样强大，选择必须是前者。莫斯科时间6月5日下午，中国车企在海外的第一家全流程汽车制造厂长城汽车俄罗斯图拉工厂迎来了首款下线的新款哈弗F7。与此同时，哈弗F7在俄罗斯正式上市，售价144.9万卢布。

有一天，长城汽车表现出了向海外市场扩张和面对全球竞争的决心和信心，哈弗SUV由此进入了全球化的新阶段。但更重要的是，以长城汽车为首的自主品牌已经开始了对成熟海外市场的新一轮“强攻”，从图拉工厂推出的哈弗F7开始，在国际舞台上寻求更大的突破。从中国到世界，长城汽车为什么选择俄罗斯？长城汽车是中国最早走向全球的独立汽车公司之一。其海外业务始于1998年。目前，已出口160多个国家和地区，出口汽车产品超过60万件。出口覆盖南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特阿拉伯、阿根廷等60多个国家和地区。在这漫长的起步阶段，长城汽车已经规划了19个其认为在世界上有机会的市场和地区。根据各国的、经济和汽车所有权、对汽车类别的需求和关税，主要分为三个层次：纯贸易型、装配型KD型和四大工艺的整车厂。

从整车出口，到KD工厂建设，再到工厂自主建设，长城走向海外的步伐就像是一场有重点、有战略导向的精细布局，选择俄罗斯作为突破点并非偶然。早在2004年，长城汽车就开始向俄罗斯出口其整车。经过多年的积累，长城汽车在俄罗斯市场拥有超过12万辆汽车。现在是继续深化的时候了。作为中国汽车品牌第一家涵盖冲压、焊接、喷漆和总装四大生产流程的海外汽车制造厂，图拉工厂项目投资5亿美元，为期四年，计划年产量为15万辆，国产化率为65%。F7之后，包括F7X、H9以及随后的新平台产品，将逐步引入图拉工厂进行本地化生产。

便捷的交通环境使图拉工厂生产的优质产品不仅覆盖了俄罗斯当地市场，还辐射到哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等邻国。其优越的地理位置使其成为长城汽车开拓亚洲和欧洲市场的重要节点，也是长城汽车进军欧洲和全球市场的起点。值得一提的是，已经进入“历史最好时期”的中俄关系也提供了……

d长城汽车在俄罗斯拥有良好的土壤，大大降低了企业海外投资的风险。图拉工厂下线的同一天，中俄两国元首共同参观了位于克里姆林宫的长城汽车俄罗斯图拉工厂线下车展，并近距离了解了“全球汽车”哈弗F7。

据央视新闻报道，在克里姆林宫外，两国元首不仅驻足欣赏图拉工厂生产的哈弗F7，听取了长城汽车董事长魏建军的介绍，还在汽车引擎盖上签名，鼓励长城汽车在俄罗斯取得更大发展。哈弗F7的俄罗斯实力颠覆了游戏规则，成为莫斯科FK汽车哈弗专卖店的“粉丝”。刚刚在俄罗斯上市的哈弗F7显然是不被允许的主角。它不仅通过大型户外广告宣布了其全球汽车地位，而且还占据了店内的C位展示区。

魏建军还表示：“长城汽车的下一代产品将被设想为全球化。多年来，我们一直在培育长城，未来将走向国际市场。研发、各地区市场规划、产品规划都在如火如荼地进行。”哈弗F7就是这一宏伟蓝图的体现。作为一款汇集全球顶级资源打造的精品全球汽车，哈弗F7集超高颜值、超强动力、超高智能、超大空间、超高安全等众多优势于一身。在新闻发布会上，哈弗俄罗斯技术总监Jerome Saigo介绍了新推出的海外版哈弗F7，并将其称为“新游戏规则改变者”。

在俄罗斯上市的海外版哈弗F7的研发也充分考虑了俄罗斯当地市场的独特需求。在最大限度发挥哈弗F7固有优势的基础上，根据俄罗斯消费者偏好和当地汽车市场环境，在配置方面进行了优化和权衡，确保其在价格、质量、品牌力等方面都是最佳选择。此外，图拉工厂实行严格的质量管理，从这里下线的每一辆哈弗F7都将接受整车100%的静态和动态检查以及100%的路试检查，确保在工厂达到“零缺陷”。因此，哈弗F7具有令人放心的质量，这使得它对高度重视汽车质量和耐用性的俄罗斯消费者具有双重吸引力。在俄罗斯，哈弗F7已成为可与德系、日系和韩系车型相媲美的车型，市场价格可与大众途观和现代途胜相媲美，并超过了奇骏和欧蓝德等车型。俄罗斯核心媒体《俄罗斯报》曾报道称，哈弗SUV未来将更具竞争力，哈弗F7甚至可能“彻底改变俄罗斯市场”。

值得一提的是，在国外受到赞誉的同时。作为中国SUV的全球领导者，哈弗SUV在国内市场也取得了令人印象深刻的成绩，5月整体销量达到43134辆，继续保持着较高的市场份额。哈弗F7实现月销量10523辆，连续6个月销量破万，成为品牌新的增长点。进入主流发达国家市场一直是自主品牌的愿望。魏建军曾说：“我很想在欧美国家的大街小巷看到我们的中国汽车品牌。”目前，与拥有百年汽车制造历史的发达国家相比，中国品牌要实现这一目标还有很长的路要走。全球布局和跨界运营至关重要，更重要的是，中国汽车需要打造世界级品牌，中国品牌需要生产世界级作品。前路艰难，但对于有着汽车强国梦想的长城汽车和魏建军来说，无论是俄罗斯、图拉工厂还是哈弗F7，他们都只是全球运动的第一步。

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