国家智能网联汽车（长沙）测试区开园一周年抢滩智能网联

早上7点左右，这座醒着的城市还没有开始喧嚣。在位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车试验区，以智能公交车、物流重卡等为代表的“无人”驾驶车队已经集结完毕，蓄势待发。在测试区调试中心会议室，湖南湘江智能技术创新中心有限公司有限公司董事兼常务副总经理李彦正系统地制定了2019年重点项目工程计划。20分钟后，他即将前往城市道路检测区，现场调度开放道路检测工作；

在李艳手中的工作日程上，议程上有十几项，密密麻麻地排到晚上8点半。这是李艳工作的一天，充实而忙碌，也是检测区全体工作人员日常工作的真实写照。2018年6月12日，国家智能网联汽车试验区开园，标志着长沙乃至湖南“智慧”魔方开始转向。这又是一年的六月，红得飞，绿得流，如果你想数一下这里的风景，这里真的很好。一次布局，以智能互联抢占市场

城市交通平稳有序，交通事故几乎消除，疲劳驾驶不再存在你期待这样一个完美的交通社会吗？随着自动驾驶技术在汽车中的不断提高，这一理想可能会成为现实。随着新一代电子控制和人工智能技术的革命性突破，智能网联汽车已成为蓝海市场的巅峰，重塑了全球道路交通的格局和形式。事实上，自2015年以来，中国许多地区都在测试和示范智能网联汽车测试区，试图在智能网联车辆市场最重要的部分从蓝图到道路测试中占据领先地位。业内专家承认，作为未来最有前途的风电行业，智能网联汽车已经处于爆发的前夜。紧跟时代脉搏，2016年，湖南湘江新区瞄准智能网联汽车产业，以打造国家智能网联车辆产业化高地“湘江智谷”为总体规划，率先布局。湘江集团、岳麓高新区勇挑重任，迅速建设试验区，推动长沙人工智能产业“变道超车”。尽管地理不占优势，但湘江新区试验区在2018年6月12日首次亮相时，就指向了“顶配版”：包括五个主要功能区：公路试验区、城市道路试验区、农村道路试验区，越野道路试验区和研发管理调试区，涵盖228个智能网联汽车试验场景，测试道路里程12公里，是目前中国测试场景类型最丰富、测试道路总里程最长、研发办公设施最齐全、5G覆盖范围最广的测试区。其3.6公里的双向高速测试环境和无人机测试轨道在中国是独一无二的，为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人和网络通信的供应商提供系统测试服务。这种环境并不是每个城市都独有的，即使是美国的硅谷，“长沙智能驾驶研究院首席执行官马伟感叹道。在一个全封闭的场地里，可以测试高速测试等各种场景，这是一种非常宝贵的资源。公司四处寻找长沙，确实感受到了长沙的先锋品质。一片热土，触摸着未来的光芒

这个总投资18.96亿元、占地1232亩的智能系统测试区，在园区形成、道路网络化的情况下，如何运营管理，在追赶中“曲线理顺”？2018年8月，湖南湘江智能技术创新中心成立。一方面为政府决策提供技术支持，另一方面直面企业希望政府平台能够解决的痛点，搭建企业与政府之间的桥梁。面对测试企业之间研发和技术标准不一致、难以找到测试和应用实施的场景等挑战，测试领域一直在“外部学习”和内部“挖掘潜力”。围绕湘江新区产业发展布局，建立了连接技术链和产业链的协同创新枢纽，努力打造湖南省智能网联汽车前瞻性基地和通用交叉技术之源。科技转化的核心公共平台……

cal的成就和产业创新的发展，以及各类高端智能技术人才聚集和培训基地的运营目标。在湖南湘江新区前瞻性产业布局的指引下，试验区的招商引资不仅仅是一块“大蛋糕”，而是一个国际化的视角，瞄准“高精度、前沿性”。湖南湘江新区紧密制定了一系列扶持政策，以试验区为平台，最大限度吸引产业项目加速集聚。同时，结合现有产业基础和人才资源，湖南湘江新区启动产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链协同发展”重大战略，为智能网联汽车产业注入持续发展动力。在城市舞台的支撑、园区平台的作用、产业生态的聚合、营商环境的保障下，国家智能网联汽车试验区正成为测试企业青睐的热点。智能公交示范线、自动停车、自动驾驶和环卫场景、5G-V2X示范等多个应用场景已经落地。腾讯、京东、百度、、博世、碧桂园等10多家头部企业加入了“朋友圈”。长沙智能驾驶研究院、西电、中车时代、地平线、猎豹移动、速腾等12家研究院落户于此进行研发和生产，并与347家优质关联企业紧密聚集在一起。开业不到半年，新兴试验区湖南湘江新区，成功加入“国家队”；短短一年内，包括西递智家、映车科技、百度、京东、中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、库瓦中联在内的数十家公司已经在测试区开始了1000多次测试，累计测试里程达5万公里。这片热土上发生的一切，完美诠释了“未来已经到来”的伟大篇章。创新，照亮城市梦想

试验区蓬勃发展的背后蕴藏着更大的机遇。“&lsquo；

智能网联汽车的游戏规则目前在中国尚不明确。“中国汽车工程学会会长、中国工程院院士院士李军研究判断，谁能率先制定行业标准，谁就更有希望成为未来的赢家。进入测试区中央大脑调试中心，智能互联数据管理云平台已经具备了初步的数据监控能力监视、存储和分析功能。衡量一个测试区域的水平，除了基础设施外，测试服务支持能力和测试数据分析能力也非常重要。试验区的最终目标是引领智能网联汽车产业关键技术和零部件的创新研发、产业集群和生态培育、应用示范、标准体系建设和推广。今年，将在测试区新建一个模拟实验室，逐步增强定制服务、测试数据分析与评估等方面的专业能力。同时，围绕100公里城市开放道路、100公里智慧高速公路、自动停车等具有商业前景的项目进行重点建设。在全国率先探索集智能公交、乘用车、专用车等多种测试为一体的兼容通用车路协同示范线，推动智能驾驶从封闭单一向开放多功能转变。此外，湖南湘江新区还将依托智能网联汽车产业联盟、湘江人工智能学院等主要平台，搭建高校、企业、金融、市场等多种要素聚集融合的新平台，引导科技成果走出实验室，加快市场整合。开放包容、协同创新、人机交互，一条以测试区为引领、指向未来的智能网联汽车产业链正在长沙加速形成。俗话说，见微知著。通过深入研究这一产业链中的一个环节的测试，人们还可以获得利用区域经济和整个行业的能量。到2020年，湖南湘江新区将聚集智能网联汽车人才3万人以上，其中专业研发人员不少于5000人；智能网联汽车及其主要相关产业产值已超过1000亿元。我们有理由期待，越来越多的智能网联汽车将被打上“长沙品牌”的烙印，世界的梦想和未来的提前相遇将在湘江之滨体现在现实中。

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