新的起点 - 比亚迪新能源汽车销量突破60万

2018年，中国汽车市场的销量出现了28年来的首次下滑，但新能源汽车获得了快速发展的机会。2019年，汽车市场持续下滑，销量持续下滑。尽管新能源补贴有所下降，但也对新能源汽车的销量产生了一定影响。今年5月，比亚迪共销售新能源乘用车20945辆，累计销量超过60万辆。2018年1月9日，在深圳生产基地，一辆唐100缓缓走下生产线，标志着比亚迪生产的30万辆新能源汽车。比亚迪从2003年开始研发新能源汽车，到30万辆新能源汽车下线，历时15年；

但是，从30万辆汽车到60万辆汽车的爆炸只花了15个多月的时间。在今年车市低迷的背景下，比亚迪新能源汽车销量仍保持了56.4%的同比快速增长。从销量上不难看出，消费者对比亚迪品牌有着信任，而这种信任正是得益于此前的默默投入、坚持不懈的自主研发、突破国外技术壁垒、掌握核心技术，才有了如今销量的积累和快速增长。成功驯化了电池安全的“小怪兽”。比亚迪成立于1995年，自成立以来一直从事锂电池的设计和制造。2003年，开始了新能源汽车的研发工作。到目前为止，比亚迪已有20多年的研发历史和15年的汽车安装历史，超过60万辆。然而，动力电池本身并没有发生安全事故，这是比亚迪高度重视电池安全的结果。在比亚迪，电池安全被定义为最高级别，不允许出现任何安全问题。从单体、模块、电池组、系统四个层面，可靠连接、高压保护、碰撞、过充电、短路、热失控七个维度，在各个维度和层面采取相应的保护措施，全方位有效保护电池安全。

过度充电一直是动力电池安全中最重要的问题。为了防止过度充电，比亚迪在电池管理系统中添加了纯机械系统CID技术，以防止电池过度充电。当发生过充电并且BMS系统也发生故障时，它可以防止电池爆炸。过度充电会导致电解液蒸发，导致内部压力增加，从而迫使CID触发器翻转并断开电路，以防止蓄电池过度充电。它可以像我们家电路中的保险丝一样断开电路，保护电池和乘客的安全。如果车辆被动暴露在火灾或高温环境中，并且电解液已经蒸发，导致电池单元内部压力过大，如果此时不及时引导，则存在电池单元爆炸的风险。比亚迪针对这种情况在电池外壳上设计了防爆阀，以疏散过大的内部压力，防止电池爆裂，保护电池组和乘客的安全。即使电池芯爆裂，比亚迪设计的硬壳方形电池也能有效消除电池芯内部产生的火灾或烟雾。电池单元之间有绝缘和防火材料，防止相邻的电池单元被点燃，从而控制电池单元火灾的规模，保护乘客的安全。就像油桶着火一样，将燃烧的油桶引导到没有易燃物质的安全方向，同时确保附近的油桶不会着火，防止小空间发生爆炸的风险。打破国外技术壁垒，实现IGBT与动力电池一样的国产化，是业内被称为“新能源汽车核心技术珠母拉玛峰”的另一项核心技术。芯片是现代制造业的核心产业。IGBT作为新能源汽车的核心部件，在汽车半导体芯片中的成本占比最高，未来3-5年将继续是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。打破国外制造商的技术壁垒，比亚迪是中国第一家实现车用级IGBT大规模生产的企业，打破了欧美日的垄断，推动了中国新能源汽车产业的快速发展。打造高水平的新能源汽车平台：E平台和DM3比亚迪不仅拥有一流的零部件开发和制造能力，还拥有专业的平台技术集成能力。纯电动汽车技术平台e平台和混合动力汽车技术平台DM3是比亚迪新能源汽车快速迭代发展的基石，为新能源汽车技术创造了行业标杆。通过自主研发、标准集成、垂直集成、迭代更新打造的前沿技术平台引领着新能源汽车的发展方向。

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在纯电动汽车领域，比亚迪推出了一个具有自主创新、高度集成和卓越性能的新“e平台”。通过高压三合一和驱动三合一的高度集成，大大释放了车内空间，提高了传动效率，降低了能耗；降低了大部分噪音，提高了整车的NVH性能，为消费者提供了图书馆级的安静舒适环境。高度集成的PCB板和DiLink大屏幕减少了至少50个线束，使整车的布线布局更加合理和有组织，减少了因连接不良而导致的短路问题。在插电式混合动力领域，经过十年的技术积累和第三代技术升级，比亚迪双模技术不断突破，为用户带来领先的插电式混动解决方案。第三代插电式混合动力系统DM3继承了第二代技术的强大动力，增加了大功率BSG电机，以提高低速充电效率，节省燃料，保护环境；

由于BSG电机能够及时调节发动机转速并避免发动机抖动间隔，因此车辆的动力输出更平稳，NVH性能更好。内外兼修，为高性能新能源汽车产品打造先进的新能源技术平台，提供卓越的汽车性能。与此同时，国际设计大师的加入使比亚迪的外观有了很大的进步。内外兼修，共同进步，打造出性能卓越的比亚迪王朝系列新能源汽车。王朝系列车型是目前新能源汽车市场最畅销的车型系列，比亚迪已连续四年获得全球新能源汽车销量冠军。作为一款A0级纯电动SUV，元EV自推出以来就深受消费者喜爱，达到了一车难求的程度。仅在2018年下半年，其销量就超过了同级第二和第三名的销量之和，被业内称为“元电动现象”。使用电子平台开发的元电动汽车具有高性价比、丰富的配置和高颜值，这是元电动汽车流行的内在原因。比亚迪旗舰SUV唐DM采用比亚迪第三代双模技术DM3，动力充沛，百公里加速仅需4.5秒。由于增加了BSG电机，换挡更平顺，NVH性能良好，驾驶充电效率大大提高，油耗进一步降低。工业和信息化部的百公里综合油耗为1.8L。

在电子平台的基础上，比亚迪推出了全新设计的e系列车型，打造了一款小巧可爱、绿色出行、停车方便的城市交通工具。e系列完全采用e平台技术，采用高能量密度锂电池，紧凑高效的驱动三合一技术，以及高充电效率、安全可靠的高压三合一系统。花更少的钱，像高性能汽车一样体验电子平台的高配。新的起点、新的历史使命、新的征程，站在新能源汽车大发展的大背景下。比亚迪新能源汽车销量猛增，成功突破60万辆大关。在新能源汽车动荡动荡的背景下，没有技术实力和安全保障，很容易被市场淘汰。新能源汽车市场竞争激烈而残酷，挑战无处不在，蛋糕很大。然而，这并不是要分享，而是要强者恒强。比亚迪早就认识到了这一挑战，所以它致力于研究，努力创新，掌握核心技术，不断探索和创新，继续用技术引领市场，创造价值。在通往强者的道路上，不会一帆风顺，但更大的挑战和困难还在等待着我们。显然，比亚迪已经做好了迎接挑战的准备，最后引用了一句电影台词：追求卓越，成功会在不经意间赶上你。期待比亚迪不忘初心，锐意进取，继续为体型过大的消费者提供更安全、更可靠的自主品牌产品。比亚迪是一家致力于“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的高科技企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的快速发展，从最初的20人发展到今天的22万人。它还在全球建立了30多个工业园区，实现了在全球六大洲的战略布局。比亚迪的业务布局涵盖电子、汽车、新能源、轨道交通等领域，在这些领域发挥着至关重要的作用。从能源获取、储存到应用，全面构建零排放新能源整体解决方案。比亚迪是一家在香港和深圳上市的公司，收入和总市值超过1000亿元人民币。

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