车主邦联合创始人兼CEO王阳：数字化如何变革能源服务体系

6月12日至14日，为期三天的“2019全球新经济年会”在上海长宁世贸展览馆隆重举行，近千名投资者、独角兽创始人、企业家、专家学者出席。本次活动以“科技创新引领智能新时代”为主题，聚焦科创板、5G、智能制造等新兴产业的创新热点。“新能源汽车产业峰会”作为本次大会的分会场之一，受到了广泛关注。车主邦能源受邀出席，并与新能源汽车行业上下游企业就基础设施、出行服务、氢燃料等方面进行了激烈讨论。作为本次大会的主要嘉宾之一，汽车邦能源联合创始人兼首席执行官汪洋发表了题为“数字化如何改变能源服务体系”的主题演讲。她说：“在充电领域，车主邦已经连接了市场上70%的公共充电站，即超过27万个充电站，并完成了相应的数字化

图片说明：汽车邦能源联合创始人兼首席执行官汪洋出席峰会并致辞。事实上，Autobond在能源数字化方面走得更远，不仅完成了新能源充电站的数字化，还实现了传统能源数字化的全球领先。在峰会上，汪洋首先分析了全球能源市场发展的三个阶段。在她看来，第一阶段主要集中在能源生产企业，包括中石油、法国电力和埃克森美孚等公司；第二阶段主要关注能源流通和渠道型企业，包括法国道达尔、荷兰皇家壳牌和中国石化；

第三阶段，以用户为中心的平台型企业将崛起，如欧美的基准公司FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX），其总市值将超过2000亿元。FleetCor和WEX主要为欧洲和美国的商用车提供独家石油服务，完成私人和商用车的价格分类，这是一项双向连接工作。汪洋说：“通过一张油卡，FleetCor和WEX将车主绑定到平台上。“与欧美相比，中国拥有8000万辆注册商用车，平均每天有3000万辆商用车在路上行驶，年能耗超过2万亿元。其规模和规模已经与欧美相当，是未来能源零售市场竞争的主要方向在车主邦能源迅速崛起的背景下，在短短一年半的时间里，连接了中国100多个城市的1万多个加油站和27万个充电站，并与全国200多个主流车主平台实现了API数据互联和支付。与以往的能源消费更侧重于能源供应商（加油站、电桩）不同，汽车邦能源以用户为中心，通过建立能源互联网开放平台，实现了供给侧和需求侧的数据连接。从服务站、物流平台到精细化运营，转变为以业主为主体的精细化运营。结合业主的发展轨迹和消费习惯，将有需求的业主转变为可访问、可分析的运营资产。运营资产重组了能源消费行业的交易模式，实现了价值链的重组。

图片说明：车主Bang Energy联合创始人兼首席执行官汪洋表示：“这要归功于移动互联网时代的快速迭代。”汪洋表示，“未来中国肯定会有一家类似FleetCor和WEX的基于平台的公司。可能是车主Bang能源或其他平台。无论是谁，市场告诉我们，一定会有这样的公司。“据她介绍，除了车主邦能源，目前中国有几家公司正在做与FleetCor和WEX相同的事情，包括滴滴的小桔车联、易燃油，以及主要专注于干线柴油的满邦集团和Find Oil Network电力数字能源”，服务于城市物流车、网约车、出租车和干线卡车。在传统能源的数字化模式实施后，车主们开始将注意力集中在新能源领域。在汪洋看来，尽管中国的充电市场增长居世界首位，拥有数百多家充电运营商和38万多个公共充电站，但“痛点“市场上仍然存在：充电站的整体利用率不到5%。几乎所有充电基础设施运营商面临的最大挑战是盈利难、资产重、运营重、回报周期长。针对充电设备利用率低和新能源汽车充电难的问题，B2B2C充电车主邦能打造的模式在国内率先实现了不同品牌充电运营商之间的互联互通和资源共享。通过与主流运营商的充电站、电动卡车和电动汽车连接，提高了充电站和车辆的使用率。目前，车主邦已与特电、星星充电、珠海亿联、新未来动力、富电科技等十多家充电运营商，以及青草出行、91租车、宜人通、东风出行、万达汽车、神威汽车等新能源汽车运营平台建立了长期合作关系。

Image caption车主邦能源已与全国200多个主流车主平台实现API数据互联和支付。“现在，新能源汽车用户不需要下载十多个充电应用程序，同时支付十多笔预存。只需要使用车主帮应用程序在全国100多个城市的十多家运营商的充电站扫码充电即可。”汪洋向与会嘉宾展示了“车主帮应用”上的充电场景。

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图注：车主邦App的充电接口示意图重点介绍了车主邦为什么选择商用车作为核心客户？汪洋解释说，虽然私家车保有量很大，但油耗占比只有35%左右，因为商用车加油的频率是私家车的7倍，基本上每天都需要加油一次。她进一步指出，“无论是加油站还是充电运营商，每个人都需要竞争的是遍布城市的高油耗、高充电能力和价格敏感度的商用车

描述：车主邦德的能源零售网络覆盖全国。“车主邦在不到三年的时间里完成了全国能源网络布局，实现了能源数字化底层的互联互通。在油电行业基础业务的支持下，车主邦已成为全国领先的能源互联互通平台。“汪洋表示，只有将需求端数字化，才能推动整个能源交易的数字化，进而改变整个能源服务体系。谈到公司的愿景，汪洋表示Autobond有三个愿景。一是建立一个能源开放平台，该平台即将完成；二是建立最大的能源物联网在中国建立网络，实现能源产业链上下游的全闭环；三是实现能源数字化，推进私家车和商用车价格分级。我们的梦想是成为世界上最大的在线能源零售商。没有充电站或加油站，我们只关注技术和平台。”汪洋表示，“实现行业数字化是汽车邦能源的长期梦想，也是我们一直在努力的方向

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