截至5月 全国充电桩保有量为97.6万台

随着新能源汽车销量的增长，相关基础设施的布局也在加快。6月12日，中国充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年5月，联盟内部成员单位共上报公共充电桩40.1万个，其中交流充电桩22.9万个，直流充电桩17.1万个，交直流一体化充电桩5万个。2019年5月，与2019年4月相比，公共充电站增加了9658个。2018年6月至2019年5月，每月新增约11205个公共充电站，2019年5月份同比增长50.5%。从各省市的分布来看，公共充电基础设施的建设区域相对集中。排名前十的省市包括北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、安徽、天津和湖北，公共充电基础设施占比75.3%。此外，我国充电用电主要集中在广东、江苏和陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海，等。电力流动主要通过公交车，客车占比较高，而其他类型的车辆，如环卫物流车和出租车占比较小。据报道，2019年5月，中国的总充电容量约为3.59亿千瓦时，与上月相比增加了3000万千瓦时。从经营者的角度来看，集中度也很高。截至2019年5月，全国充电运营商运营的充电桩有7个，超过1万套，包括13.1万套特呼运营、8.8万套国网运营、8.3万套星充运营、2.1万套艾维能源运营、1.7万套上汽安岳运营、1.4万套莆田运营、1万套深车电网运营。这7家运营商占总数的90.8%，其余运营商占总运营商的9.2%。值得一提的是，根据联盟数据，截至2019年5月，从联盟内的成员车企中抽取了约85.7万辆车桩随车信息，其中28.2万辆充电设施未随车建设，总体比例为32.9%。未使用车辆建设充电设施的三个主要原因是群体用户自行打桩、缺乏住宅财产合作以及住宅区缺乏固定停车位，占总数的70.4%，其他原因占29.6%。总体来看，2019年前五个月，充电基础设施新增16.8万台，同比增长34.3%。公共充电基础设施和车载充电设施保持稳定增长。截至2019年5月，中国充电基础设施累计数量为97.6万台，同比增长71.0%。

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