领跑者再拉差距 威马EX5夺造车新势力1-5月总销赛冠军

不久前，32.8万辆国产特斯拉开启预售。尽管价格仍有下跌空间，但它也对市场产生了重大影响。自动驾驶品牌正在积极布局产品线，以应对特斯拉的强势进入。而产品线单一、资金有限、口碑未竟的新造车企业，目前的情况如何？随着各家车企提交5月的销售报告，搜狐汽车·E电动园将对1-5月新车制造商的销售情况进行库存分析。

通过销量排名，我们选取了蔚来、威马、小鹏、合众、天际等五家车企进行分析。由于部分来自造车新势力的新能源汽车尚未开始交付，且部分企业销量有限，因此未将其纳入分析范围。

数据显示，总体而言，顶级集团之间的竞争十分激烈。截至4月，NIO和威马在2019年的累计交付量已超过5000辆，而小鹏汽车自4月大规模交付以来，也实现了2800辆的累计销量。二线集团正在努力追赶并进行战略调整。合众和电佳（现更名为天机）等公司正在进行战略变革，以进入高端市场。从1-4月的累计销量来看，五家新车制造商的销量排名分别为：威马、蔚来、小鹏、合众、天际。

随着部分车企5月销量数据的公布，我们注意到小鹏汽车5月销量为2704辆，与1-4月的累计销量相似。这意味着小鹏汽车5月份的订单量有了明显的增长。此外，威马也因其高性价比在销量上表现出色，与年初2000辆的最高销量保持一致。然而，由于新车ES6即将交付等各种因素，NIO ES8的销量有所下降。

很多消费者对威马EX5的评价是科技感强，驾驶体验时尚，性价比高。与小鹏专注于汽车技术，是造车新势力中的突出人物不同，威马汽车似乎一直是一个非常低调的人物。但威马4585*1835*1672的尺寸，12.98万元起的终端价格，以其高性价比让消费者感受到了这股造车新力量的诚意。威马凭借合适的价格、充足的空间体验和无与伦比的续航里程获得了许多消费者的认可。此外，随着新款威马EX5的上市，其销量超越NIO并取得良好成绩也是情理之中的事。

作为造车新势力中的“领头羊”，蔚来在布局上领先于其他许多公司，但销量略显低迷。该产品50万元的价格、高端受众的定位以及该公司的社会争议都是影响其销量的重要因素。此外，随着新车ES6的推出，它积累了更多的技术经验，避免了ES8的许多问题，一些计划购车的消费者仍持观望态度。尽管销售数据看起来可能不如前几个月，但出于谨慎的战略考虑，ES8在4月和5月的销售基本上达到了公司的销售预期。尽管在销量上略逊于威马，但管理层似乎对这一成绩仍然相当满意。

小鹏汽车在4月和5月实现了4000多辆的销量/交付量。这次大规模交付意味着小鹏G3有能力批量生产。由于过去两个月有大量订单在手，以及签署了几份大型企业订单，预计该公司在过去两个月中实现了较高的交付量。尽管小鹏汽车在价格、技术和产品声誉方面都很有竞争力，但面对竞争对手和威马汽车持续稳定的销量，小鹏汽车需要时间来证明其产品的稳定性。

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合众新能源目前正在进行产品结构调整。除了主打性价比的Nezha 01，合众也在推动合众U在高端市场竞争。Nezha 01专注于年轻人市场，是小鹏、威马等产品的直接竞争对手。然而，由于该产品的电池寿命等硬实力，其在北京、上海、广州等数量有限、限购城市的竞争力非常有限。尽管如此，在造车新势力中，《战神01》的销量表现也可圈可点。

点卡汽车成立于2015年，4月由上海电气投资，正式更名为天极汽车。在天际ME7交付之前，天际的产品线主要由2017年底推出的电动咖啡EV10维持。电动咖啡EV10在风格和范围上都落后了。据悉，天机目前正在进行战略收缩，全力布局高端产品天机ME7。从4月销量环比下降96%（销量10辆）的数据可以看出，电动咖啡系列产品可能在一段时间内即将消失，而天际汽车将以更响亮的地名进入市场。总结：随着产品的打磨变得更加优质，尽管与特斯拉和国产品牌相比仍有显著差距，但消费者对造车新势力的信心也在不断增强。以威马、蔚来、小鹏为首的三家“明星企业”正通过快速迭代和开发有竞争力的产品、提供优质的服务体验和独特的驾驶理念，慢慢走向新能源汽车行业的中心；此外，在资金压力下，无法快速更新升级，严重影响了车企产品的销量和声誉。新特和电卡等早期车型的NEDC续航里程只能达到300多公里，在续航里程数据方面无疑缺乏竞争力。写PPT很简单，但造车很难，市场上仍有许多新势力准备加入竞争。

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