智东未来实力验证
福特领导力国立大学教授研究水平评估活动已正式启动近一个月。在通过了湖南大学、北京理工大学和清华大学等著名大学教授的一系列严格评估后，福特领导力国家评估小组最近抵达武汉理工大学，继续接受专家和教授的严格审查和评估。本次评估的主要项目是智能语音交互系统的降噪和抗干扰能力。
武汉理工大学是首批纳入国家“211工程”重点建设的教育部直属全国重点大学、首批世界一流学科建设大学、教育部共建大学，交通运输部和国防科技工业局，985工程优势学科创新平台之一，“111计划”，优秀工程师教育培养计划，国家建设高水平大学的公共研究生计划，国家大学生创新实验计划，新工程研究与实践项目和中国政府奖学金是在中国留学的国际学生的接收机构。主持此次评估的侯贤军教授是武汉理工大学汽车工程学院院长助理、汽车动力系主任、湖北省内燃机学会理事、中国内燃机学会石油与清洁燃料分会会员。在车辆设计和机械动力构造方面积累了深厚的理论和实践经验。
评估开始后，福特Frontier的国家评估团队首先指示驾驶员以60公里/小时的恒定速度行驶，并用声级计记录车窗打开和空调打开时的噪音水平；随后，测试车辆保持在关闭车窗的状态，评估人员发出20个语音命令。记录系统正确识别和响应的命令数量，并在发出与保持车窗打开的车辆相同的命令后记录相应的数据；在打开车辆空调后，进行语音命令测试，并将测试结果与关闭空调进行比较。
通过一系列测试，福特领导力的国家评估团队最终确定了福特领导力在不同干扰噪声水平下对语音命令的识别准确性。在三种不同场景下总共60条指令中，Ford Leader在最大噪声干扰下仅识别一次失败，所有剩余指令都被准确识别并成功执行。
福特凌捷的出色表现也得到了侯教授的高度评价：凌捷配置的科大讯飞智能语音系统采用了MIC阵列降噪技术，可以进行声源定位、跟踪目标扬声器，以及后续的语音定向拾取。它还可以提取和分离声源信号，有效降低通话中的空调噪声、发动机噪声、轮胎噪声、风噪声等环境噪声，达到提高语音清晰度的目的。从语音识别成功率的角度来看，MIC阵列降噪技术在噪声处理中发挥了显著的积极作用，是有效的，非常实用。
在经过连续12个月同比下滑后，中国乘用车市场有望在6月份“触底反弹”。根据乘用车市场信息联席会公布的销量数据，6月前两周，中国乘用车市场零售销量增速归零。
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